핸들링과 서스펜션은 정교함이 돋보이는 유럽 스타일로 강화하기 위해 세계적으로 잘 알려진 독일의 뉘르부르그링(Nurburgring) 레이스 트랙에서 3년간의 지속적인 테스트를 통해 개발되었다.

CTS 엔진의 알루미늄 실린더 헤드는 타지않은 탄화 수소를 최소화하기 위해 향상된 연소 방(Fuel Chamber)과 낮은 연료 소모로 충분한 출력을 발휘할 수 있게 하는 드라이브 바이 와이어 스로틀 시스템(Drive-by-Wire Throttle System)을 적용 했다.

3,174cc DOHC V6 엔진을 탑재한 CTS는 최고출력 220마력/6,000rpm, 최대토크가 30.4kg.m/3,400rpm 이며, 0->100km/h를 7.3초에 도달하는 순발력을 갖추고 있다.


CTS는 GM이 최초로 선보이는 가볍고 컴팩트한 전자식 5단 자동변속기인 5L40-E 하이드라-매틱(Hydra-Matic)을 장착, 운전자가 도로상황이나 운전 스타일에 맞게 ‘스포트(Sport)’, ‘윈터(Winter)’ 그리고 ‘이코노미(Economy)’ 중 하나를 선택해 다양한 운전의 묘미를 느낄 수 있다.

또한, 비탈길 운전 시 차량에 부착된 센서를 사용하며 연속적으로 자동 트랜스미션을 저단으로 변속하여 원하는 스피드를 유지하며 브레이크 과열을 막아주는 엔진 제어장치도 갖추고 있다. 이밖에, 변속 시 엔진 토크를 조정해주는 트랙션 콘트롤(Traction Control) 시스템과 파워트레인 시스템을 가지고 있다.

안전성에서는 첨단 안전장치인 스태빌리트랙(StabiliTrak)이 장착되어 위급한 상황에서 급회전시 운전자가 의도하는 방향으로 운전할 수 있게 유지시켜 준다. 4채널 ABS와 6개(듀얼 에어백, 측면 앞좌석 에어백, 루프 장착 헤드커튼 에어백)의 차세대 에어백을 장착하고 있다.

글 : 안창윤(cyahn@megauto.com)
사진 : 박기돈(nodikar@megauto.com)

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