신차발표회 |
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com) ㅣ 사진 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)|
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승인 2003-12-19 20:22:10 |
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쌍용자동차(대표 소진관)가 독자 개발한 제3세대 커먼레일 DI엔진인 ‘XDi270’을 탑재하고 최고급 편의사양을 적용한 『Luxury SUV』 「뉴렉스턴」의 보도발표회를 12월 18일 용인 에버랜드 스피드웨이에서 갖고 본격적인 시판에 들어갔다.
쌍용자동차는 국내 자동차시장 최대 세그먼트로 급부상하는 SUV시장에서 수입차에 맞선 최고급 차량 출시 필요성과 고객 요구에 부응하고 환경친화적인 제품력 제고를 위해 Power와 기술력, 편의장치를 겸비한 『Luxury SUV』 개발을 목표로 커먼레일 DI엔진과 「뉴렉스턴」을 개발하게 됐다고 밝혔다.
「뉴렉스턴」에 탑재된 `XDi270`엔진은 델파이 커먼레일 시스템을 활용해 99년부터 4년여에 걸쳐 쌍용자동차가 독자 개발한 DI엔진으로 ▲배기량 2,700cc ▲170마력(PS)․4,000rpm 고출력 ▲1,600bar의 제3세대 초고압 분사시스템 ▲32bit 초고속 ECU(Engine Control Unit) ▲34.7㎏․m/1,800～3,200rpm의 최대 토오크 ▲63.1마력(PS) 비출력 등 고성능을 자랑한다.
또한, 제3세대 커먼레일 DI엔진에 걸맞게 세계 최고성능의 명차에만 장착되는 벤츠의 T-Tronic 수동겸용 5단 자동변속기를 채택함으로써 주행성능을 높이는 것은 물론, 연비를 20% 이상 향상시켜 자동(A/T) 10.4㎞/ℓ, 수동(M/T) 11.8㎞/ℓ 등 수동,자동 모두 1등급 공인연비를 인정받았다.
디젤유 가격이 리터당 700원, 연간 40,000㎞를 운행했다고 가정할 경우 국내 경쟁차종보다 연간 30～36만원의 연료비를 절약할 수 있을 것으로 기대된다.
이밖에도 `XDi270`엔진은 ▲신개념 시스템에 의한 최적 연소효율과 ▲매연방지시스템을 추가함으로써 이산화탄소(CO2) 20%, 일산화탄소(CO) 40%, 탄화수소(HC) 50%, 미세먼지(PM) 60%의 배기가스 감소효과를 가져왔다.
이에따라 `XDi270`엔진은 유럽 배기가스 환경규제인 EURO-Ⅲ와 국내 배기가스 환경규제인 KOREA2004를 만족하는 것은 물론, 2005년부터 적용될 유럽 배기가스 환경규제 EURO-Ⅳ와 국내 배기가스 환경규제 KOREA2007도 대응할 수 있는 환경친화적 엔진이다.
엔진개발 초기부터 前 BENZ社 엔진개발담당 수석 엔지니어를 참여시켜 이미 쌍용자동차로 KNOW-HOW가 이전된 BENZ의 엔진개발 프로세스와 검증 기법을 적용한 것은 물론, 2년여에 걸쳐 약 200여 대의 Proto Engine(시험 엔진)을 제작해 수천시간 엔진내구시험 및 수백만㎞의 가혹한 실차 시험을 통과하는 등 4년여에 걸쳐 1,700여 억원을 투자해 개발된 `XDi270`엔진은 ▲100㎞/h에 도달하는 발진가속이 13.2초, ▲추월가속이 30→80㎞/h일 경우 6.7초, 60→120㎞/h일 경우 14.5초에 이르는 성능에도 불구하고 저소음, 저진동의 정숙성을 실현해 국내 SUV는 물론, 세계적인 SUV와 어깨를 겨뤄도 될 만큼 우수하다는 평가를 받고 있다.
또한, 국내 SUV 최초로 ▲LED 블랙페이스 계기판, ▲조명내장 스티어링휠 오디오리모컨, ▲운전석 메모리시트 등을 비롯한 각종 편의사양과 ▲ESP(Electronic Stability Program), BAS(Brake Assist System) 등의 안전시스템을 적용하고 ▲동급 최대 실내공간, 최고급 대형승용차 「뉴체어맨」에 적용되던 ▲이모빌라이저와 패닉 알람, ▲에스코트 기능 등을 더해 안전성과 편의성까지 가미했다.
쌍용자동차는 이같은 최상의 제품력을 기반으로 합리성과 용도성을 중시하는 고객을 위한 RX5 TI 모델과 품격을 중시하는 차별화된 고객을 위한 고급형 RX5 EDi 모델을 통해 국내 경쟁차종과의 우위 확보는 물론, 수입 SUV와의 경쟁력도 강화할 수 있다는 전망이다.
한편, 쌍용자동차는 지난 98년 전체 자동차시장에서 7%에 불과하던 SUV시장이 2002년 25%로 비약적인 성장하며 중형차 시장을 누르고 최대시장으로 부상한데 이어 2003년에도 10월까지 28%의 점유율을 기록하고 2004년에도 29%를 넘어서는 점유율이 예상됨에 따라 「뉴렉스턴」의 혁신적으로 향상된 가치와 성능으로 트렌드에 민감해진 고객의 요구를 만족시켜 자타가 공인하는 TOP 브랜드의 이미지를 구축하고 연간 45,000대 이상의 판매를 통해 치열한 경쟁이 펼쳐질 2004년 국내 SUV시장에서 「뉴렉스턴」 한 차종만으로 10% 이상의 점유율을 차지할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
「뉴렉스턴」 가격은 RX5 TI(CT)의 경우 2,231만원 ～ 2,589만원, RX5 TI의 경우 2,403만원 ～ 2,731만원으로 정해졌으며, 커먼레일 DI엔진 ‘XDi270’을 탑재한 「뉴렉스턴」 RX5 EDi는 판매가격이 2,863만원 ～ 3,656만원이다.
쌍용자동차는 국내 자동차시장 최대 세그먼트로 급부상하는 SUV시장에서 수입차에 맞선 최고급 차량 출시 필요성과 고객 요구에 부응하고 환경친화적인 제품력 제고를 위해 Power와 기술력, 편의장치를 겸비한 『Luxury SUV』 개발을 목표로 커먼레일 DI엔진과 「뉴렉스턴」을 개발하게 됐다고 밝혔다.
「뉴렉스턴」에 탑재된 `XDi270`엔진은 델파이 커먼레일 시스템을 활용해 99년부터 4년여에 걸쳐 쌍용자동차가 독자 개발한 DI엔진으로 ▲배기량 2,700cc ▲170마력(PS)․4,000rpm 고출력 ▲1,600bar의 제3세대 초고압 분사시스템 ▲32bit 초고속 ECU(Engine Control Unit) ▲34.7㎏․m/1,800～3,200rpm의 최대 토오크 ▲63.1마력(PS) 비출력 등 고성능을 자랑한다.
또한, 제3세대 커먼레일 DI엔진에 걸맞게 세계 최고성능의 명차에만 장착되는 벤츠의 T-Tronic 수동겸용 5단 자동변속기를 채택함으로써 주행성능을 높이는 것은 물론, 연비를 20% 이상 향상시켜 자동(A/T) 10.4㎞/ℓ, 수동(M/T) 11.8㎞/ℓ 등 수동,자동 모두 1등급 공인연비를 인정받았다.
디젤유 가격이 리터당 700원, 연간 40,000㎞를 운행했다고 가정할 경우 국내 경쟁차종보다 연간 30～36만원의 연료비를 절약할 수 있을 것으로 기대된다.
이밖에도 `XDi270`엔진은 ▲신개념 시스템에 의한 최적 연소효율과 ▲매연방지시스템을 추가함으로써 이산화탄소(CO2) 20%, 일산화탄소(CO) 40%, 탄화수소(HC) 50%, 미세먼지(PM) 60%의 배기가스 감소효과를 가져왔다.
이에따라 `XDi270`엔진은 유럽 배기가스 환경규제인 EURO-Ⅲ와 국내 배기가스 환경규제인 KOREA2004를 만족하는 것은 물론, 2005년부터 적용될 유럽 배기가스 환경규제 EURO-Ⅳ와 국내 배기가스 환경규제 KOREA2007도 대응할 수 있는 환경친화적 엔진이다.
엔진개발 초기부터 前 BENZ社 엔진개발담당 수석 엔지니어를 참여시켜 이미 쌍용자동차로 KNOW-HOW가 이전된 BENZ의 엔진개발 프로세스와 검증 기법을 적용한 것은 물론, 2년여에 걸쳐 약 200여 대의 Proto Engine(시험 엔진)을 제작해 수천시간 엔진내구시험 및 수백만㎞의 가혹한 실차 시험을 통과하는 등 4년여에 걸쳐 1,700여 억원을 투자해 개발된 `XDi270`엔진은 ▲100㎞/h에 도달하는 발진가속이 13.2초, ▲추월가속이 30→80㎞/h일 경우 6.7초, 60→120㎞/h일 경우 14.5초에 이르는 성능에도 불구하고 저소음, 저진동의 정숙성을 실현해 국내 SUV는 물론, 세계적인 SUV와 어깨를 겨뤄도 될 만큼 우수하다는 평가를 받고 있다.
또한, 국내 SUV 최초로 ▲LED 블랙페이스 계기판, ▲조명내장 스티어링휠 오디오리모컨, ▲운전석 메모리시트 등을 비롯한 각종 편의사양과 ▲ESP(Electronic Stability Program), BAS(Brake Assist System) 등의 안전시스템을 적용하고 ▲동급 최대 실내공간, 최고급 대형승용차 「뉴체어맨」에 적용되던 ▲이모빌라이저와 패닉 알람, ▲에스코트 기능 등을 더해 안전성과 편의성까지 가미했다.
쌍용자동차는 이같은 최상의 제품력을 기반으로 합리성과 용도성을 중시하는 고객을 위한 RX5 TI 모델과 품격을 중시하는 차별화된 고객을 위한 고급형 RX5 EDi 모델을 통해 국내 경쟁차종과의 우위 확보는 물론, 수입 SUV와의 경쟁력도 강화할 수 있다는 전망이다.
한편, 쌍용자동차는 지난 98년 전체 자동차시장에서 7%에 불과하던 SUV시장이 2002년 25%로 비약적인 성장하며 중형차 시장을 누르고 최대시장으로 부상한데 이어 2003년에도 10월까지 28%의 점유율을 기록하고 2004년에도 29%를 넘어서는 점유율이 예상됨에 따라 「뉴렉스턴」의 혁신적으로 향상된 가치와 성능으로 트렌드에 민감해진 고객의 요구를 만족시켜 자타가 공인하는 TOP 브랜드의 이미지를 구축하고 연간 45,000대 이상의 판매를 통해 치열한 경쟁이 펼쳐질 2004년 국내 SUV시장에서 「뉴렉스턴」 한 차종만으로 10% 이상의 점유율을 차지할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
「뉴렉스턴」 가격은 RX5 TI(CT)의 경우 2,231만원 ～ 2,589만원, RX5 TI의 경우 2,403만원 ～ 2,731만원으로 정해졌으며, 커먼레일 DI엔진 ‘XDi270’을 탑재한 「뉴렉스턴」 RX5 EDi는 판매가격이 2,863만원 ～ 3,656만원이다.
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