유선형의 세련된 스타일을 자랑하는 어코드는 유선형의 어그레시브한 프론트 뷰와 다이나믹한 외관으로 감각적이고 스포티한 느낌을 표현했다.

어코드에 탑재된 2.4L i-VTEC엔진과 3.0L V6 VTEC엔진은 기존 엔진보다 더 높은 출력과 토크를 제공해 준다. 또한 배출 가스를 실린더 내로 다시 유입하여 연소온도를 내리고 질소산화물을 저감시키는 효과가 있어 친환경적이다. 특히 펌프 손실을 저감시켜 연비를 향상시켰다. 2.4L는 리터당 10.8km로 2등급이고, 3.0L는 리터당 9.4km로 1등급이다. 3.0L의 6기통 엔진은 동급 최고인240마력을 자랑하며, 최대토크는 29.3 / 5,000 (kg.m/rpm)을 발휘한다.


신형 어코드 V6는 기존의 액셀러레이터 패달과 연료 인젝션 스로틀 플레이트 간의 기계적인 연결 구조가 아닌 DBW(Drive-by-Wire)기술을 적용한ETC(electronic throttle control system)를 사용하였다. DBW 및 ETC는 혼다 F1레이싱에서 개발된 선진 기술이며, 고속 주행 시 가속할 때는 ETC 시스템이 작용하여 다이나믹하고 힘있는 가속감을 제공해줌과 동시에 출발과 저속 시내 주행 시 가속 페달을 갑자기 밟아도 심각한 토크 쇼크가 발생하지 않고 안전하고 자연스럽고 부드러운 가속을 가능케 하는 시스템이다.

서스펜션은 F1 경주에서 축적된 기술로 전륜 더블위시본 서스펜션, 후륜 5 링크 더블위시본 서스펜션을 적용하였다. 제동장치는 EBD-ABS를 기본으로 한 전륜 벤틸레이티드 디스크, 후륜 솔리드 디스크 브레이크를 적용하여 제동 안정성을 향상시켰다. 또한 최적화된 전자제어식 3점 엔진 마운팅을 적용하여 엔진 진동과 소음을 경감시켜 정숙성을 향상시켰다.