마티즈는 기존의 동그란 형태의 해드램프에서 벗어나 원형 램프에 방향 지시등을 연결시킨 듯한 헤드램프를 적용했다. 또한 급격히 상승하는 측면 숄더 라인(Shoulder Line)과 엔진 후드 중앙에서 측면 윈도우로 뻗어나가는 피쳐 라인(Feature Line), 엣지(Edge) 스타일의 후드 캐릭터 라인이 이전과 다른 역동적이며 강인함을 표현하고 있다.

아울러 짧은 오버행과 함께 전면 범퍼에 대형 공기 흡입구 및 원형 안개등을 장착했으며, 원형 리어램프를 적용, 세련미와 귀여움을 배가시켰다.

저마찰 밸브 기어 적용 등의 기술적 개선을 통해 성능이 향상된 M-TEC II 엔진을 장착했으며, 차량 경량화와 흡배기 공기 흐름의 저항을 최소화해 가속성능과 함께 뛰어난 연비(0.8 SOHC M/T : 20.9 km/ℓ, A/T : 16.6 km/ℓ)를 실현했다.

M-TEC II 엔진은 중저속에서 최대 출력과 토르크 성능을 극대화했으며, 오버드라이브 기능이 내장된 최첨단 4단 자동변속기가 적용된다. 마티즈의 최고 속도는 145km/h.

차세대 경차 ‘마티즈’는 경차답게 전장 3,495mm로 도심 및 단거리 주행에 이상적인 크기이다. 컴팩트한 차체와 더불어 4.6m에 불과한 짧은 회전반경은 복잡한 시내 주행에 있어 뛰어난 민첩성을 발휘하며, 좁은 주차공간에서의 주차도 쉽다. 아울러 유압식 엔진 마운팅과 광범위한 흡음제 사용, 기존의 3 피스(Piece) 타입을 대체하는 일체형 대쉬 판넬 인슐레이션을 적용, 한차원 높은 정숙성을 실현했다.