뉴 3시리즈의 인테리어는 전체적으로 밝으면서도 역동적인 분위기를 자아내며 편안한 중형세단과 역동적인 주행차량의 이미지를 동시에 충족시킨다. 외부 디자인과 마찬가지로 뉴 3 시리즈의 인테리어는 Z4의 풍부한 디자인 언어를 증언하는 듯한 굴곡이 특징이다.

더블 피너클, 모니터, iDrive등 옵션으로 제공되는 고급 편의장치는 실제 주행하는 동안 차량에 탑승한 모든 사람들을 하나로 통합시켜준다. 이는 계기판 중앙에 있는 피너클 아래 위치한 모니터와 3시리즈 최초로 탑재된 iDrive 덕택으로, 운전자가 이러한 장치의 제어 및 디스플레이 기능을 통해 최적의 서포트를 받는 동안 iDrive는 탑승자는 iDrive의 일반 정보와 편의기능을 이용할 수 있다.

뉴 3시리즈의 다양성은 소재와 색상의 컨셉에서도 드러난다. 이 새로운 모델에 적용되는 내부 및 외부 색상, 그리고 특별히 뉴 3시리즈를 위해 개발된 시트 소재는 BMW의 다른 세단 모델과 확연히 구분된다. 그밖의 다른 색상, 표면의 무늬결 컨셉, 다코타 표준 가죽, 그리고 표면 질감 등은 BMW 브랜드의 다른 세단 모델들과 함께 공유된다.

오늘날 유럽과 미국, 일본에서 가장 잘 알려진 충돌 테스트는 NCAP다. 뉴 3시리즈는 가장 까다롭기로 소문난 이 EuroNCAP 테스트에서 최적의 결과를 이루어내는 것을 목표로 설계되었다. 따라서 3 시리즈는 미국의 엄격한 측면 충돌의 최신 기준을 충족시키는 세계 최초의 세단이다.

미국의 측면 충돌 테스트인 US IIHS는 1.3 톤의 물체를 시속 50 km로 차량의 가장 민감한 부분인 프론트 도어에 부딪히는 실험이다. 이는 오프로드 차량과의 충돌시 발생하는 충격을 모의 시험하는 것으로, 일반차량보다 차고가 높은 SUV가 차량의 측면에 충돌하게 된다. BMW 뉴 3시리즈는 이 테스트를 당당히 통과해냈을 뿐만 아니라 고속 추돌 테스트인 FMVSS 301 US에서도 합격했다. 이 테스트는 정지 상태의 차량을 80km/h의 속도로 달려오는 차량이 뒤에서 부딪히는 시험으로, 오버랩은 70 퍼센트에 불과했으며 연료 시스템의 누수현상 또는 연료손실도 일어나지 않았다.