액티언은 스포츠카의 스타일리쉬한 디자인을 가미시키고 독창적이면서도 미래 지향적인 뉴엣지 스타일(New Edge Style)을 적용해 SUV 스타일링의 새로운 방향을 제시하고 있다. 액티언은 젊은 층의 감각에 맞게 디자인되어 더욱 액티브하고 역동적인 스타일을 갖추고 있다. A필라에서 프론트 그릴 엠블럼까지 연결되는 풍부한 볼륨은 상어를 모티브로 형상화 하였다.

헤드램프는 상대적으로 낮게 위치함으로써 후드볼륨이 더욱 강조되었으며, 독수리의 눈과 흡사한 클리어 타입 헤드램프와 역삼각형의 3선 라디에이터 그릴 적용으로 다이내믹하면서도 강렬한 이미지를 표출하고 있다. 또한 에어댐 일체형 와이드 범퍼, 범퍼일체형의 안개등이 차량 전면부의 세련미를 더해 주고 있다.

국내 최대 크기의 아웃사이드 미러는 넓은 후방시야 확보와 사각을 최소화해 주며, 가니쉬가 없는 차량 스타일에 어울리도록 아웃사이드 핸들도 바디칼라 일체형으로 되어 있다. 18인치 255/60 타이어가 적용되어 SUV의 역동적인 이미지를 배가하고 있으며, 기존의 프론트휠 끝단에 돌출형 오토록킹 허브가 있는 SUV와는 달리 액티언은 IWE(Integrated Wheel End)타입을 적용, 록킹장치가 휠 안쪽에 있어 돌출부를 없애 깔끔한 이미지를 연출하고 있다.

후면부는 스포츠카의 웨지스타일을 적용하여 차량 전면의 개성 있고 역동적인 디자인을 단아하고 심플하게 마무리하고 있다. 테일게이트의 「액티언」레터링은 아이덴티티를 보다 강화하고 있으며 하단에 실버가니쉬를 적용, 단정한 이미지를 갖고 있다. 균형 잡힌 리어콤비램프와 함께 리어 포그램프와 일체형인 대형 리어범퍼는 안정감과 미려함을 더하고 있다.

액티언에 탑재되는 XDi200 XVT엔진은 배기량 2,000cc 제3세대 커먼레일 직접분사식 디젤엔진으로서 이미 성능의 우수성을 인정받은 XDi270엔진과 함께 쌍용자동차가 그 동안 심혈을 기울여 독자 개발한 첨단 신형 엔진이다.

XDi200 XVT엔진은 1,600bar의 초고압 연료 분사 시스템과 초고속 32bit ECU(Engine Control Unit)를 통해 연료 분사압력, 분사시기, 분사량을 최적화하여 최고 출력 145마력/4,000rpm, 최대 토크 31.6kg•m/1,800~2,750rpm를 자랑한다. 고속은 물론 중저속의 일상 주행 영역 등 전 구간에서 최고의 동력성능을 발휘하게 하는 최첨단 VGT엔진이다.

XDi200 XVT엔진의 부스터 압력센서, 연료 온도센서 및 녹(Knock)센서는 최적의 연소 실현이 가능하게 하여 배기가스를 저감시켜 준다. 연료를 다중으로 연소시키는 파일럿인젝션 적용으로 엔진소음 및 진동을 대폭적으로 감소시켜줌은 물론, 경쟁사의 싱글 타입 대비 월등한 내구성과 정숙성을 자랑하는 더블 부쉬 체인 드라이브 시스템(Double Bush Chain Drive System)을 채택하였다. 또한 항상 일정한 벨트장력을 유지하는 하이드로릭 오토 텐셔너(Hydraulic Auto Tensioner)의 적용으로 장력 변동에 따른 엔진소음 및 진동문제를 근원적으로 해결하였다.

XDi200 XVT엔진은 1세대 기계식 터보차저(WGT:Waste Gate Turbocharger), 2세대 가변용량 터보차저(VGT:Variable Geometry Turbocharger)를 넘어서는 3세대 XVT 터보차저 시스템을 적용해 압축력 및 성능을 향상시킨 최첨단엔진이다. 또한 공기역학적 Curved Vane(곡면 날개)을 적용, 저속부터 고속에 걸친 전 영역에서 고른 출력과 토크를 나타낸다.

안정적인 주행과 편안한 승차감을 위해 중요한 또 하나의 조건이 현가장치(Suspension System)이다. 액티언은 전륜에 더블위시본 서스펜션, 후륜에 5링크 서스펜션을 적용하였다. 해외 유명 고급 SUV 및 대형승용차에 주로 사용되는 더블위시본 서스펜션은 상하 2개의 컨트롤 암이 바퀴를 안정적으로 잡아주어 불규칙한 노면에서도 최대의 접지력을 발휘, 좌우 흔들림을 없애주며, 로어암, 어퍼암, 코일타입의 스프링, 복동식 가스 쇽업쇼버, 스테빌라이져 등 고차원적이고 안정적인 현가구조가 안락한 승차감과 조정안정성을 확보하여 준다.

또한 후륜서스펜션은 경쟁사의 듀얼링크와는 차원이 다른 5링크 서스펜션을 채택하였다. 5개 링크의 상호보완작용과 탄성계수가 뛰어난 코일스프링이 노면에서 전달되는 충격을 분산하여 안정된 승차감과 주행성능을 자랑한다.