마이바흐 57S 프리뷰 |
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com) ㅣ 사진 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)|
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승인 2005-11-22 10:34:29 |
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메르세데스-벤츠 코리아는 쉐라톤 워커힐 호텔 에스톤 하우스에서 세계 최고급 명차의 대명사 마이바흐의 또 하나의 모델 마이바흐 57 S의 프리뷰 행사를 가졌다.
메르세데스 카 그룹 내의 또 다른 브랜드인 마이바흐는 1920년대와 30년대에 걸쳐 메르세데스-벤츠와 함께 세계에서 가장 뛰어난 자동차로 자리매김했던 천재적 자동차 디자이너 마이바흐의 최고급 모델 ‘제플린 DS 8’의 혈통을 잇는 모델이다. 마이바흐는 지난 2002년 제네바 모터쇼 첫 데뷔 이래 지금까지 전세계적으로 최고급 럭셔리 세단 시장에서 독보적인 입지를 구축하고 있다. 특히, 마이바흐는 전담 매니저 및 엔지니어들과의 개별 상담을 통해 고객의 개성과 취향을 반영해 주문할 수 있으며, 전용 스튜디오인 마이바흐 센터(Centre of Excellence)에서 특별히 숙련된 엔지니어들에 의해 완성된다.
마이바흐는 최근 독일의 유력 주간지 비르츠샤프츠보케(Wirtschaftswoche)와 시장조사기관인 브랜딩 레이팅(Branding Rating)사가 전문가 150명을 대상으로 명품 브랜드와 일반 브랜드의 감성적인 측면과 특별함에 대해 조사한 결과 총 300점 중 247점을 기록해, 자동차, 가구, 주방, 시계, 패션, 도자기, 가죽 등의 모든 산업을 선도하는 최고의 명품 브랜드로 선정된 바 있다. 전문가들은 마이바흐가 특히 ‘완벽함’과 ‘미적 아름다움’ 면에서 앞선다고 평가했다.
마이바흐 62, 57 시리즈에 이어 이번에 선보인 마이바흐 57 S는 2005년 3월 제네바 모터쇼에서 최초로 공개되었으며, 마이바흐 57 S는 기존 마이바흐 시리즈에서 엔진출력과 개별 고객 취향 반영 부분을 좀 더 높인 스페셜 버전으로, 모델명에서의 ‘S’는 ‘Special’을 의미한다.
이번 마이바흐 57 S의 전세계 첫 번째 모델의 판매는 미국 캘리포니아에서 개최된 자선 행사를 통해 이루어졌다. 청소년 교육 지원을 위해 마련된 ‘RM Monterey Sports and Classic Car’ 경매 행사에서 마이바흐 57 S는 전설적인 Late Night 토크쇼의 사회자 제이 레노(Jay Leno)에게 낙찰되었고, 판매 수익금 전액은 청소년 교육을 위해 ‘Boys & Girls Club of America’에게 전달되어 첫 판매부터 그 이름만큼이나 특별한 의미를 가지게 되었다.
기술적인 부분에서 마이바흐 57 S의 특별함은 이전 모델보다 더욱 강력해진 6.0리터 12실린더의 엔진을 장착했다는 점이다. 이 엔진은 메르세데스-AMG와 공동으로 개발한 것으로 바이터보 기술과 워터 차지 에어쿨링 시스템 덕분에 612마력의 엔진 출력이 가능하며, 또한 2,000-4,000rpm 사이에 102kg•m(전자제한)의 최대 토크를 기록하는 등 스포티한 드라이빙을 즐기는 운전자들에게 역사상 가장 주목할만한 파워를 제공한다. 뿐만 아니라 전체 길이 5728mm 의 거대한 크기에도 불구하고, 정지 상태에서 시속 100km/h까지 단 5초 만에 주파하는 민첩성과 날렵함을 자랑한다.
마이바흐 57 S는 섀시 개량을 통해 서스펜션의 효율을 높임으로써, 차량 운행에 있어 최적의 상태를 위한 다양한 필요 조건을 동시에 성공적으로 만족시키고 있다. 그 결과로 차대(섀시)에 가해지는 힘과 가능 토크량을 도로에 맞춰 안정감 있고 효율적으로 전달 함으로써, 마이바흐 57 S는 그에 걸맞은 최상의 승차 안정감을 제공 할 수 있어 그 특별함을 더한다.
외형에 있어서는 새롭게 바뀐 그릴 디자인과 20인치 멀티 스포크(multi spoke) 휠, 그리고 마이바흐 57 S에만 가능한 특수 검정색 혹은 은색의 크롬페인팅 등 더욱 세련되어진 디테일들이 마이바흐 57 S의 다이나믹함과 특별함(Special)을 더욱 강조한다. 또한 뒷면에는 재가공된 리어 발란스와 함께 두개의 머플러를 융합하여 재 디자인한 배기관이 장착됨으로써, 마이바흐 57 S의 뛰어난 성능을 시각적으로 표현해 내고 있다. 또한 새로 디자인된 내부 인테리어에서는 마이바흐의 명성에 걸맞은 최고급 재료와 최고의 장인 정신으로 탄생한 세공품들이 제공되며, 새로 디자인된 고급 가죽 실내는 시선을 유혹하는 세련된 분위기를 제공한다.
메르세데스 카 그룹 내의 또 다른 브랜드인 마이바흐는 1920년대와 30년대에 걸쳐 메르세데스-벤츠와 함께 세계에서 가장 뛰어난 자동차로 자리매김했던 천재적 자동차 디자이너 마이바흐의 최고급 모델 ‘제플린 DS 8’의 혈통을 잇는 모델이다. 마이바흐는 지난 2002년 제네바 모터쇼 첫 데뷔 이래 지금까지 전세계적으로 최고급 럭셔리 세단 시장에서 독보적인 입지를 구축하고 있다. 특히, 마이바흐는 전담 매니저 및 엔지니어들과의 개별 상담을 통해 고객의 개성과 취향을 반영해 주문할 수 있으며, 전용 스튜디오인 마이바흐 센터(Centre of Excellence)에서 특별히 숙련된 엔지니어들에 의해 완성된다.
마이바흐는 최근 독일의 유력 주간지 비르츠샤프츠보케(Wirtschaftswoche)와 시장조사기관인 브랜딩 레이팅(Branding Rating)사가 전문가 150명을 대상으로 명품 브랜드와 일반 브랜드의 감성적인 측면과 특별함에 대해 조사한 결과 총 300점 중 247점을 기록해, 자동차, 가구, 주방, 시계, 패션, 도자기, 가죽 등의 모든 산업을 선도하는 최고의 명품 브랜드로 선정된 바 있다. 전문가들은 마이바흐가 특히 ‘완벽함’과 ‘미적 아름다움’ 면에서 앞선다고 평가했다.
마이바흐 62, 57 시리즈에 이어 이번에 선보인 마이바흐 57 S는 2005년 3월 제네바 모터쇼에서 최초로 공개되었으며, 마이바흐 57 S는 기존 마이바흐 시리즈에서 엔진출력과 개별 고객 취향 반영 부분을 좀 더 높인 스페셜 버전으로, 모델명에서의 ‘S’는 ‘Special’을 의미한다.
이번 마이바흐 57 S의 전세계 첫 번째 모델의 판매는 미국 캘리포니아에서 개최된 자선 행사를 통해 이루어졌다. 청소년 교육 지원을 위해 마련된 ‘RM Monterey Sports and Classic Car’ 경매 행사에서 마이바흐 57 S는 전설적인 Late Night 토크쇼의 사회자 제이 레노(Jay Leno)에게 낙찰되었고, 판매 수익금 전액은 청소년 교육을 위해 ‘Boys & Girls Club of America’에게 전달되어 첫 판매부터 그 이름만큼이나 특별한 의미를 가지게 되었다.
기술적인 부분에서 마이바흐 57 S의 특별함은 이전 모델보다 더욱 강력해진 6.0리터 12실린더의 엔진을 장착했다는 점이다. 이 엔진은 메르세데스-AMG와 공동으로 개발한 것으로 바이터보 기술과 워터 차지 에어쿨링 시스템 덕분에 612마력의 엔진 출력이 가능하며, 또한 2,000-4,000rpm 사이에 102kg•m(전자제한)의 최대 토크를 기록하는 등 스포티한 드라이빙을 즐기는 운전자들에게 역사상 가장 주목할만한 파워를 제공한다. 뿐만 아니라 전체 길이 5728mm 의 거대한 크기에도 불구하고, 정지 상태에서 시속 100km/h까지 단 5초 만에 주파하는 민첩성과 날렵함을 자랑한다.
마이바흐 57 S는 섀시 개량을 통해 서스펜션의 효율을 높임으로써, 차량 운행에 있어 최적의 상태를 위한 다양한 필요 조건을 동시에 성공적으로 만족시키고 있다. 그 결과로 차대(섀시)에 가해지는 힘과 가능 토크량을 도로에 맞춰 안정감 있고 효율적으로 전달 함으로써, 마이바흐 57 S는 그에 걸맞은 최상의 승차 안정감을 제공 할 수 있어 그 특별함을 더한다.
외형에 있어서는 새롭게 바뀐 그릴 디자인과 20인치 멀티 스포크(multi spoke) 휠, 그리고 마이바흐 57 S에만 가능한 특수 검정색 혹은 은색의 크롬페인팅 등 더욱 세련되어진 디테일들이 마이바흐 57 S의 다이나믹함과 특별함(Special)을 더욱 강조한다. 또한 뒷면에는 재가공된 리어 발란스와 함께 두개의 머플러를 융합하여 재 디자인한 배기관이 장착됨으로써, 마이바흐 57 S의 뛰어난 성능을 시각적으로 표현해 내고 있다. 또한 새로 디자인된 내부 인테리어에서는 마이바흐의 명성에 걸맞은 최고급 재료와 최고의 장인 정신으로 탄생한 세공품들이 제공되며, 새로 디자인된 고급 가죽 실내는 시선을 유혹하는 세련된 분위기를 제공한다.
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