아우디 S8 |
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com) ㅣ 사진 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)|
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승인 2007-02-22 23:25:14 |
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품격 높은 스타일, 최상의 편안함을 제공하는 아우디 A8 최고급 세단의 장점에 뛰어난 성능이 더해져 완벽한 조화를 이룬 아우디 S8은 최고급 프레스티지 스포츠 세단의 명성을 창조하고 있다.
탁월한 기술력의 정점에서 태어나 안락함, 세련된 스타일에 카리스마와 다이내믹한 성능이 더해진 최고급 프레스티지 스포츠 세단 아우디 S8은 최강의 엔진, 트랜스미션, 어댑티브 에어 서스펜션(adaptive air suspension), 디자인, 특별함과 고급스러움 등을 통해 최고급 고성능 스포츠 세단의 새로운 지평을 열고 있다.
아우디 S8에는 수퍼 스포츠카 람보르기니 가야르도(Lamborghini Gallardo)에 장착된 V10 FSI 엔진이 적용돼 있다. 아우디의 최첨단 가솔린 직분사 엔진인 FSI 엔진은 르망 24시간 레이스 5회 우승 등 수 많은 모터스포츠를 통해 성능과 기술력을 입증하며 세계 최고로 인정받고 있는 엔진.
아우디 S8에 장착된 5,200cc V10 FSI엔진은 최고출력 450마력, 최대토크 55.1kg∙m의 강력한 성능을 자랑하며, 0=>100km/h 가속시간은 5.1초에 불과하다. 최고속도 250km/h(안전속도).
아우디 S8의 동력전달 장치와 알루미늄 차체는 엔진의 강력한 파워에 적합하도록 설계되었고, 도로 상황에 따라 4개의 바퀴에 최적의 상태로 동력 분배가 이루어지는 최신 풀타임 사륜구동 시스템인 비대칭 다이내믹 토크 분배 콰트로(quattro), 보다 견고하게 세팅된 어댑티브 에어 서스펜션 스포츠(Adaptive air suspension - sports) 등은 보다 다이내믹한 주행을 가능하게 한다.
아우디 S8의 특징을 요약하면 다음과 같다.
• 즉각적인 반응
• 보다 빠른 기어 변속
• 가속 시 다이내믹하고 경쾌한 엔진 사운드
• 낮은 속도에서도 묵직한 토크
• 7000rpm에 이르는 엔진 회전 속도가 제공하는 다이내믹한 주행
• 장시간 운전에도 다이내믹한 운전의 즐거움과 승차감의 완벽한 조화
1. 성능
아우디 S8에 장착된 V10 엔진은 수퍼 스포츠카 람보르기니 가야르도에 적용된 엔진 기술로써 연료를 직접 분사하기 때문에 토크와 출력은 높이고 연료소비는 최대 15%까지 줄여준다.
또한 고성능 가솔린 엔진의 섬세함과 강력한 파워로 더욱 다이내믹한 운전을 즐길 수 있고, 고급 디젤 엔진처럼 이산화탄소 배출량도 매우 낮다.
아우디 S8에 장착된 5,200cc V10 FSI 엔진은 최고 출력 450마력, 최대토크 55.1kgm의 파워를 자랑한다. 시속 100km/h까지 걸리는 시간은 단 5.1초, 최고 속도는 250km/h의 안전속도로 제한되어 있다.
알루미늄을 이용한 단단한 차체 설계는 10-실린더 엔진의 다이내믹한 주행 성능에 최적화 돼 있어 마치 모터스포츠를 즐기는 것과 같은 짜릿한 운전의 즐거움을 선사한다.
1980년 세계 최초로 아우디가 개발하여 승용차에 적용한 이래 27년 동안 축적된 탁월한 풀타임 4륜구동 시스템인 콰트로(quattro)는 한 단계 더 발전을 이루어 내며 아우디의 슬로건 ‘기술을 통한 진보(Vorsprung durch Technik)’을 다시 한번 구현했다.
아우디 S8에 장착된 최신 콰트로 시스템인 비대칭 다이내믹 토크 분배 콰트로는 상황에 따라 4개의 바퀴에 최적의 힘을 분배하여 더욱 다이내믹한 주행을 가능하게 한다. 기본적으로 앞바퀴 40%, 뒷바퀴 60%의 동력을 배분하는 비대칭 다이내믹 토크 분배 콰트로 시스템은 뒷바퀴에 더 많은 힘을 실어 다이내믹한 주행의 특성을 즐길 수 있게 한다.
도로 상황이 변하면, 즉시 기계적으로 반응하여 앞바퀴에 최고 65%, 뒷바퀴에 최고 85%까지 동력이 배분된다. 만일, 바퀴가 미끄러지는 상황을 만나게 된다면 EDL(전자차동잠금장치: Electronic Differential Lock)이 브레이크를 제어하여 핸들의 움직임에 따라 민첩하고 즉각적인 반응을 함으로써 보다 안정적인 핸들링을 가능하게 한다.
아우디 S8에는 6단 팁트로닉(Tiptronic) 변속기가 기본으로 장착돼 있다. 이 변속기는 6단 변속으로 엔진의 힘을 효율적으로 사용할 수 있도록 설계되었으며, 완벽하게 통합된 전자장치를 통해 부드러운 변속을 구현한다. 보다 다이내믹한 주행을 원할 경우 변속기를 스포츠(Sport) 모드로 변경하면 더욱 다이내믹한 주행을 즐길 수 있다.
선택 사양으로 적용되는 아우디의 세라믹 브레이크는 차량의 성능을 극대화 시키는 역할을 한다. 항공우주산업분야에서 증명된 탁월한 재질의 카본 파이버로 만들어지는 세라믹 브레이크는 차량 무게를 줄여 탁월한 핸들링과 안락함을 제공하는 장점이 있다. 또한, 쉽게 마모되지 않아 스틸 디스크를 사용하는 일반 브레이크보다 4배나 긴 최고 300,000km 주행 시까지 사용이 가능하다. 특히, 높은 하중에도 최상의 성능을 자랑하며 레이스 트랙에서도 완벽한 성능을 자랑한다.
2. 차체
아우디의 알루미늄 차체 기술인 ASF(Audi Space Frame)를 통해 혁신적인 알루미늄 차체를 가지고 있는 아우디 S8은 최고급 세단 세그먼트에서 가장 가벼운 차체 무게를 가지고 있다. ASF를 사용한 차량은 스틸 바디를 채용한 차량에 비해 무게는 50% 가량 가볍고, 강성은 60% 가량 높다.
아우디 스페이스 프레임은 차량 각 부분을 연결하는 주조기술과 알루미늄 압출 성형기술의 결합으로 이루어지는데, 그 기본 구조는 루프 프레임, 사이드 실(side sill), 좌석 구조, 루프 포스트(roof post)와 플로어 판넬(floor panel) 등이다.
혁신적인 주조기술과 합금기술은 차량 생산에 사용되는 부품의 수를 크게 줄여 결과적으로 차체 무게를 줄여주고, 보다 가벼워진 차체는 개선된 스티어링을 제공하는 동시에 연료 소비를 줄이는 효과도 있다.
아우디 S8의 전륜 서스펜션은 2개의 상하 위시본을 가진 4-링크 구조이며, 후륜에는 셀프 트랙킹 트래퍼조이달(self tracking trapezoidal) 서스펜션이 장착돼 있다. S8의 서스펜션은 롤링(rolling)과 피칭(pitching) 움직임을 줄여 민첩성과 기동성을 확보함으로써 훨씬 안정적이고 안전한 주행을 가능하게 한다. 7개의 센서와 외부에서 얻어지는 정보를 통해 상황에 따라 댐핑 시스템이 신속하게 반응하여 서스펜션을 조절해 완벽한 다이내믹 주행과 안락함을 동시에 즐길 수 있다.
총 4개의 서스펜션(automatic, comfort, dynamic, lift) 모드는 아우디의 혁신적인 통합 인포테인먼트 장치인 MMI(Multi Media Interface)를 통해 조절할 수 있다.
3. 디자인
아우디 S8은 한눈에 그 성능을 짐작할 수 있을 만큼 강렬한 인상이다. 활기찬 외부 디자인은 다이내믹함을 품격 있고 세련된 디자인으로 승화시켰고, 최고급 모델 중 가장 다이내믹한 느낌을 강조하고 있다.
아우디 S8의 앞부분은 2개의 수직라인이 있는 싱글프레임 그릴과 범퍼 하단의 벌집 모양의 에어인렛(air inlet)으로 스포티한 얼굴을 만들었다.
싱글프레임 그릴 왼쪽 상단에 위치한 ‘S8’ 로고와 싱글프레임 그릴 아래에 위치한 3개의 공기 흡입구는 차량 앞부분의 에이프런을 강조해 준다.
또한, 차량 앞쪽 윙 부분의 배지, 알루미늄으로 처리된 손잡이와 아웃사이드 미러 등 S 모델만의 독특한 룩(look)을 통해 S8의 탁월한 기품을 표현했으며, 트렁크 도어, 에이프런의 섬세한 빛 굴절, S8 전용 20인치 휠, 4개의 타원형 파이프로 된 공기배출구와 만나는 스포일러는 새롭게 변화된 S8의 디자인을 완성한다.
4. 인테리어
아우디 S8의 내부는 2,944mm의 휠베이스가 넉넉한 여유공간을 제공하고 콕핏 구조의 운전석에서 MMI로 부드럽게 흘러내리는 곡선은 최고급 세단 A8의 품격과 다이내믹한 특징을 그대로 이어받았다.
인체공학적인 설계와 운전자의 편의를 고려한 조작 시스템은 다른 경쟁차들과 차별화 되는 아우디의 특징을 잘 반영한다. 특히, S8의 내부 인테리어는 알루미늄 룩과 카본 룩으로 꾸며 다이내믹한 S8의 특성을 시각적으로 형상화 시켰다.
‘S’ 로고가 새겨진 3-스포크 스포츠 스티어링 휠, 알루미늄 광택의 쉬프트 패들과 S모델 전용 계기반의 흰색 계기 바늘은 S8의 스포티한 내부 인테리어를 더욱 강조해 준다.
또한, 허리 보호기능과 히팅 및 벤틸레이션 시스템이 적용된 컴포트 시트가 장착되었으며, 알루미늄 룩으로 마감한 도어 실 트림(door sill trim) 곳곳에 S8 로고를 배치해 아우디 S 모델의 특별함을 표현하고 있다.
5. 편의장치
아우디 S8에는 최고급 프레스티지 세단 A8을 통해 처음 선보였던 고급스런 사양들이 갖추어져 있다.
아우디 S8에는 세계적인 프레스티지 브랜드 아우디와 명품 오디오 브랜드 뱅앤올룹슨이 공동 개발해 화제를 모았던 뱅앤올룹슨 어드밴스드 사운드 시스템(Bang & Olufsen Advanced Sound System)이 기본 사양으로 제공된다.
뱅앤올룹슨 어드밴스드 사운드 시스템은 1,000W가 넘는 출력과 총 14개의 스피커를 통해 자동차 안에서도 오케스트라 공연 현장에 있는 것 같은 최고의 사운드를 만끽할 수 있게 한다.
또한, 후방 카메라가 주차 진행 방향에 장애물이 있을 경우 MMI 스크린에 표시해 주고, 경고음을 통해 안전하고 정확한 주차를 도와주며 환기, 송풍 등 각종 기능을 자유롭게 조절할 수 있는 디럭스 에어컨디션, 파워 어시스트 개폐 장치가 장착된 트렁크 도어, 크루즈 컨트롤, 전자식 파킹 브레이크, 지니고만 있으면 자동으로 도어의 락이 풀리는 어드밴스드 키 등 다양한 최첨단 편의 장치들이 제공돼 최고급 프레스티지 스포츠 세단의 자부심을 표현한다.
벤틸레이션 디스크와 흑색 페인트의 캘리퍼를 갖춘 18인치 고성능 브레이크 시스템이 기본 사양으로 장착되고, 별 모양을 이루고 있는 LED 주간주행등은 매우 적은 양의 에너지를 소비해 높은 효율을 자랑한다.
아우디 S8의 국내 판매 가격은 1억 8,130만원(부가세 포함)이다.
탁월한 기술력의 정점에서 태어나 안락함, 세련된 스타일에 카리스마와 다이내믹한 성능이 더해진 최고급 프레스티지 스포츠 세단 아우디 S8은 최강의 엔진, 트랜스미션, 어댑티브 에어 서스펜션(adaptive air suspension), 디자인, 특별함과 고급스러움 등을 통해 최고급 고성능 스포츠 세단의 새로운 지평을 열고 있다.
아우디 S8에는 수퍼 스포츠카 람보르기니 가야르도(Lamborghini Gallardo)에 장착된 V10 FSI 엔진이 적용돼 있다. 아우디의 최첨단 가솔린 직분사 엔진인 FSI 엔진은 르망 24시간 레이스 5회 우승 등 수 많은 모터스포츠를 통해 성능과 기술력을 입증하며 세계 최고로 인정받고 있는 엔진.
아우디 S8에 장착된 5,200cc V10 FSI엔진은 최고출력 450마력, 최대토크 55.1kg∙m의 강력한 성능을 자랑하며, 0=>100km/h 가속시간은 5.1초에 불과하다. 최고속도 250km/h(안전속도).
아우디 S8의 동력전달 장치와 알루미늄 차체는 엔진의 강력한 파워에 적합하도록 설계되었고, 도로 상황에 따라 4개의 바퀴에 최적의 상태로 동력 분배가 이루어지는 최신 풀타임 사륜구동 시스템인 비대칭 다이내믹 토크 분배 콰트로(quattro), 보다 견고하게 세팅된 어댑티브 에어 서스펜션 스포츠(Adaptive air suspension - sports) 등은 보다 다이내믹한 주행을 가능하게 한다.
아우디 S8의 특징을 요약하면 다음과 같다.
• 즉각적인 반응
• 보다 빠른 기어 변속
• 가속 시 다이내믹하고 경쾌한 엔진 사운드
• 낮은 속도에서도 묵직한 토크
• 7000rpm에 이르는 엔진 회전 속도가 제공하는 다이내믹한 주행
• 장시간 운전에도 다이내믹한 운전의 즐거움과 승차감의 완벽한 조화
1. 성능
아우디 S8에 장착된 V10 엔진은 수퍼 스포츠카 람보르기니 가야르도에 적용된 엔진 기술로써 연료를 직접 분사하기 때문에 토크와 출력은 높이고 연료소비는 최대 15%까지 줄여준다.
또한 고성능 가솔린 엔진의 섬세함과 강력한 파워로 더욱 다이내믹한 운전을 즐길 수 있고, 고급 디젤 엔진처럼 이산화탄소 배출량도 매우 낮다.
아우디 S8에 장착된 5,200cc V10 FSI 엔진은 최고 출력 450마력, 최대토크 55.1kgm의 파워를 자랑한다. 시속 100km/h까지 걸리는 시간은 단 5.1초, 최고 속도는 250km/h의 안전속도로 제한되어 있다.
알루미늄을 이용한 단단한 차체 설계는 10-실린더 엔진의 다이내믹한 주행 성능에 최적화 돼 있어 마치 모터스포츠를 즐기는 것과 같은 짜릿한 운전의 즐거움을 선사한다.
1980년 세계 최초로 아우디가 개발하여 승용차에 적용한 이래 27년 동안 축적된 탁월한 풀타임 4륜구동 시스템인 콰트로(quattro)는 한 단계 더 발전을 이루어 내며 아우디의 슬로건 ‘기술을 통한 진보(Vorsprung durch Technik)’을 다시 한번 구현했다.
아우디 S8에 장착된 최신 콰트로 시스템인 비대칭 다이내믹 토크 분배 콰트로는 상황에 따라 4개의 바퀴에 최적의 힘을 분배하여 더욱 다이내믹한 주행을 가능하게 한다. 기본적으로 앞바퀴 40%, 뒷바퀴 60%의 동력을 배분하는 비대칭 다이내믹 토크 분배 콰트로 시스템은 뒷바퀴에 더 많은 힘을 실어 다이내믹한 주행의 특성을 즐길 수 있게 한다.
도로 상황이 변하면, 즉시 기계적으로 반응하여 앞바퀴에 최고 65%, 뒷바퀴에 최고 85%까지 동력이 배분된다. 만일, 바퀴가 미끄러지는 상황을 만나게 된다면 EDL(전자차동잠금장치: Electronic Differential Lock)이 브레이크를 제어하여 핸들의 움직임에 따라 민첩하고 즉각적인 반응을 함으로써 보다 안정적인 핸들링을 가능하게 한다.
아우디 S8에는 6단 팁트로닉(Tiptronic) 변속기가 기본으로 장착돼 있다. 이 변속기는 6단 변속으로 엔진의 힘을 효율적으로 사용할 수 있도록 설계되었으며, 완벽하게 통합된 전자장치를 통해 부드러운 변속을 구현한다. 보다 다이내믹한 주행을 원할 경우 변속기를 스포츠(Sport) 모드로 변경하면 더욱 다이내믹한 주행을 즐길 수 있다.
선택 사양으로 적용되는 아우디의 세라믹 브레이크는 차량의 성능을 극대화 시키는 역할을 한다. 항공우주산업분야에서 증명된 탁월한 재질의 카본 파이버로 만들어지는 세라믹 브레이크는 차량 무게를 줄여 탁월한 핸들링과 안락함을 제공하는 장점이 있다. 또한, 쉽게 마모되지 않아 스틸 디스크를 사용하는 일반 브레이크보다 4배나 긴 최고 300,000km 주행 시까지 사용이 가능하다. 특히, 높은 하중에도 최상의 성능을 자랑하며 레이스 트랙에서도 완벽한 성능을 자랑한다.
2. 차체
아우디의 알루미늄 차체 기술인 ASF(Audi Space Frame)를 통해 혁신적인 알루미늄 차체를 가지고 있는 아우디 S8은 최고급 세단 세그먼트에서 가장 가벼운 차체 무게를 가지고 있다. ASF를 사용한 차량은 스틸 바디를 채용한 차량에 비해 무게는 50% 가량 가볍고, 강성은 60% 가량 높다.
아우디 스페이스 프레임은 차량 각 부분을 연결하는 주조기술과 알루미늄 압출 성형기술의 결합으로 이루어지는데, 그 기본 구조는 루프 프레임, 사이드 실(side sill), 좌석 구조, 루프 포스트(roof post)와 플로어 판넬(floor panel) 등이다.
혁신적인 주조기술과 합금기술은 차량 생산에 사용되는 부품의 수를 크게 줄여 결과적으로 차체 무게를 줄여주고, 보다 가벼워진 차체는 개선된 스티어링을 제공하는 동시에 연료 소비를 줄이는 효과도 있다.
아우디 S8의 전륜 서스펜션은 2개의 상하 위시본을 가진 4-링크 구조이며, 후륜에는 셀프 트랙킹 트래퍼조이달(self tracking trapezoidal) 서스펜션이 장착돼 있다. S8의 서스펜션은 롤링(rolling)과 피칭(pitching) 움직임을 줄여 민첩성과 기동성을 확보함으로써 훨씬 안정적이고 안전한 주행을 가능하게 한다. 7개의 센서와 외부에서 얻어지는 정보를 통해 상황에 따라 댐핑 시스템이 신속하게 반응하여 서스펜션을 조절해 완벽한 다이내믹 주행과 안락함을 동시에 즐길 수 있다.
총 4개의 서스펜션(automatic, comfort, dynamic, lift) 모드는 아우디의 혁신적인 통합 인포테인먼트 장치인 MMI(Multi Media Interface)를 통해 조절할 수 있다.
3. 디자인
아우디 S8은 한눈에 그 성능을 짐작할 수 있을 만큼 강렬한 인상이다. 활기찬 외부 디자인은 다이내믹함을 품격 있고 세련된 디자인으로 승화시켰고, 최고급 모델 중 가장 다이내믹한 느낌을 강조하고 있다.
아우디 S8의 앞부분은 2개의 수직라인이 있는 싱글프레임 그릴과 범퍼 하단의 벌집 모양의 에어인렛(air inlet)으로 스포티한 얼굴을 만들었다.
싱글프레임 그릴 왼쪽 상단에 위치한 ‘S8’ 로고와 싱글프레임 그릴 아래에 위치한 3개의 공기 흡입구는 차량 앞부분의 에이프런을 강조해 준다.
또한, 차량 앞쪽 윙 부분의 배지, 알루미늄으로 처리된 손잡이와 아웃사이드 미러 등 S 모델만의 독특한 룩(look)을 통해 S8의 탁월한 기품을 표현했으며, 트렁크 도어, 에이프런의 섬세한 빛 굴절, S8 전용 20인치 휠, 4개의 타원형 파이프로 된 공기배출구와 만나는 스포일러는 새롭게 변화된 S8의 디자인을 완성한다.
4. 인테리어
아우디 S8의 내부는 2,944mm의 휠베이스가 넉넉한 여유공간을 제공하고 콕핏 구조의 운전석에서 MMI로 부드럽게 흘러내리는 곡선은 최고급 세단 A8의 품격과 다이내믹한 특징을 그대로 이어받았다.
인체공학적인 설계와 운전자의 편의를 고려한 조작 시스템은 다른 경쟁차들과 차별화 되는 아우디의 특징을 잘 반영한다. 특히, S8의 내부 인테리어는 알루미늄 룩과 카본 룩으로 꾸며 다이내믹한 S8의 특성을 시각적으로 형상화 시켰다.
‘S’ 로고가 새겨진 3-스포크 스포츠 스티어링 휠, 알루미늄 광택의 쉬프트 패들과 S모델 전용 계기반의 흰색 계기 바늘은 S8의 스포티한 내부 인테리어를 더욱 강조해 준다.
또한, 허리 보호기능과 히팅 및 벤틸레이션 시스템이 적용된 컴포트 시트가 장착되었으며, 알루미늄 룩으로 마감한 도어 실 트림(door sill trim) 곳곳에 S8 로고를 배치해 아우디 S 모델의 특별함을 표현하고 있다.
5. 편의장치
아우디 S8에는 최고급 프레스티지 세단 A8을 통해 처음 선보였던 고급스런 사양들이 갖추어져 있다.
아우디 S8에는 세계적인 프레스티지 브랜드 아우디와 명품 오디오 브랜드 뱅앤올룹슨이 공동 개발해 화제를 모았던 뱅앤올룹슨 어드밴스드 사운드 시스템(Bang & Olufsen Advanced Sound System)이 기본 사양으로 제공된다.
뱅앤올룹슨 어드밴스드 사운드 시스템은 1,000W가 넘는 출력과 총 14개의 스피커를 통해 자동차 안에서도 오케스트라 공연 현장에 있는 것 같은 최고의 사운드를 만끽할 수 있게 한다.
또한, 후방 카메라가 주차 진행 방향에 장애물이 있을 경우 MMI 스크린에 표시해 주고, 경고음을 통해 안전하고 정확한 주차를 도와주며 환기, 송풍 등 각종 기능을 자유롭게 조절할 수 있는 디럭스 에어컨디션, 파워 어시스트 개폐 장치가 장착된 트렁크 도어, 크루즈 컨트롤, 전자식 파킹 브레이크, 지니고만 있으면 자동으로 도어의 락이 풀리는 어드밴스드 키 등 다양한 최첨단 편의 장치들이 제공돼 최고급 프레스티지 스포츠 세단의 자부심을 표현한다.
벤틸레이션 디스크와 흑색 페인트의 캘리퍼를 갖춘 18인치 고성능 브레이크 시스템이 기본 사양으로 장착되고, 별 모양을 이루고 있는 LED 주간주행등은 매우 적은 양의 에너지를 소비해 높은 효율을 자랑한다.
아우디 S8의 국내 판매 가격은 1억 8,130만원(부가세 포함)이다.
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