퍼포먼스 파츠 못지 않은 관심 보여
대형 메이커들의 홍보 전쟁도 볼만해

튜닝카 못지 않게 일반인들의 관심이 높은 부스가 튜닝 파츠 부분이다. 비단 일본 뿐만 아니라 세계에서도 이름난 대형 메이커들이 적극적으로 참여해 일본 튜닝 시장의 위상을 엿볼 수 있었다. 하지만 국내에서도 알려진 메이커들이 대부분이었고 제품의 라인업들도 생소하다기보다는 이미 시판되고 있거나 알려진 제품들이 상당수 있어서 국내 튜닝 시장의 발전 가능성도 함께 느낄 수 있었다. 각 메이커들은 저마다의 상품과 기술력을 알리기에 열심이었고 곧 국내에서 선보일만한 상품들도 대거 선을 보였다.

■ VOLK RACING

국내에서도 인지도가 높은 볼크 레이싱은 TRD, NISMO, STI 같은 업체들의 기본 장착될 만큼 그 성능을 인정받고 있다. 올해 오토 살롱에서는 국내에서도 고성능 경량 휠로 큰 인기를 끌고 있는 TE37, SE37을 비롯해 2001년을 겨냥한 신상품들을 대거 선보였다. 새롭게 선보이는 메탈 룩스 시리즈는 일본에서도 큰 인기를 누리고 있는 왜건이나 미니밴 등을 겨냥해 개발된 제품이며, 18인치의 다양한 사이즈와 컬러가 있다. 볼크의 신제품들은 이전 모델들과 같이 옵셋과 PCD를 국내 차종에 맞추어 진출할 준비를 하고 있다.

■ TOYO TIRE

각 차종의 성격과 주행 성능에 맞는 맞춤형 타이어를 선보이는 토요 타이어는 기존에 마니아들에게 인지도가 있는 프로세스, 트랜패쓰, 트랜피오 시리즈를 선보였다. 또한 기존의 DSOC II 기술 이외에도 새로운 기술을 적용한 스포츠형 타이어 트랜피오 비모드를 출시했다. 마른 노면과 젖은 노면 모두에서 일정한 접지력을 유지할 수 있도록 설계된 트랜피오 비모드는 국내에서 출시될 경우 좋은 반응을 얻을 것으로 기대된다.

■ PIAA

전세계 자동차용 램프 시장에서 높은 점유율을 차지하고 있는 피아는 포뮬러 니폰이나 파리 다카르 랠리에 출전하는 미쓰비시 파제로 경주차에도 쓰이고 있어 일본에서의 인지도도 높다. 피아는 기존의 제품보다 밝으면서도 멀리, 넓게 비춰주는 HID 안개등을 선보였으며, 플래티넘, 엑스트림, 수퍼 화이트 전구는 10만 CD까지 광도가 높아져 밝은 시야를 약속한다.

■ DENSO

점화 계통의 튜닝 파츠로 인지도가 높은 덴소에서 기존의 플러그보다 폭발력이 강하면서도 수명이 긴 이리듐 플러그를 선보였다. 덴소의 이리듐 플러그는 레이싱용부터 자동차부터 모터사이클, 카트에 이르기까지 다양하게 쓰이고 있으며, 국내 차종에 맞게끔 제작되어 선보일 예정이라고 한다.

■ DEFI
튜닝카용 게이지 메이커로 이름난 데피의 부스에는 다양한 기능과 디자인의 제품들이 선보였다. 앞 유리에 속도계가 표시되는 VSD를 비롯하여 새로운 기능의 부스트 타이머, 전체적인 게이지들을 세팅할 수 있는 컨트롤 유니트 등이 선보였다.

■ DEFI
V.S.D(Virtual Super Display)

데피의 부스에는 안전운전을 도와주는 VSD가 눈길을 끌었다. HUD(Head Up Display)의 일종으로 기존의 제품에 다양한 기능을 추가하여 VSD라는 이름으로 내놓았다. 데피의 VSD는 운전자가 시선을 전방으로부터 눈을 떼지 않고 속도를 확인할 수 있어 고속으로 달리는 튜닝카에 장비할 경우 안전에 큰 도움을 준다고 밝혔다. 앞유리에 속도가 표시되는 것 이외에도 부스트압, 터보 타이머, 베스트 타임 체크 등 다양한 정보가 표시된다. 또한 운전자가 임의로 워닝 설정이 가능하며 디지털로 표시되는 수치는 100분의 1 단위까지 나타낸다. DC 12볼트를 쓰는 차량에 쉽게 장착할 수 있으며 무게가 300g에 지나지 않는다. 취향에 따라 두가지 색깔을 선택할 수 있다.
[글 : 월간 모터매거진]