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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com) ㅣ 사진 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)|
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승인 2001-06-27 19:47:08 |
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■ MEISTER Mazda Miata MX-5
마이스터는 경량 로드스터로 여전히 인기가 높은 마쓰다 미아타가 베이스가 됐다. 2세대 미아타의 개폐식 헤드램프를 고정식으로 바꾸고 라이트도 다이하쓰 미라지의 것을 사용했다. 고전적인 사이드 미러는 문의 제품이며 테일 게이트는 전부 스바루 비비오의 것으로 교체했다. 실내는 이태리 나르디의 스티어링 휠과 배기 시스템을 트윈 머플러로 교체했다. 엔진은 건드리지 않고 미쉐린 215/45/17 사이즈의 타이어를 장착했다.
[글/사진 : 월간 모터매거진]
마이스터는 경량 로드스터로 여전히 인기가 높은 마쓰다 미아타가 베이스가 됐다. 2세대 미아타의 개폐식 헤드램프를 고정식으로 바꾸고 라이트도 다이하쓰 미라지의 것을 사용했다. 고전적인 사이드 미러는 문의 제품이며 테일 게이트는 전부 스바루 비비오의 것으로 교체했다. 실내는 이태리 나르디의 스티어링 휠과 배기 시스템을 트윈 머플러로 교체했다. 엔진은 건드리지 않고 미쉐린 215/45/17 사이즈의 타이어를 장착했다.
[글/사진 : 월간 모터매거진]
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