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아우디
A3 세단 2.0 TDI 시승기
아우디
A3 세단 2.0 TDI 시승기
아우디의 프리미엄 컴팩트 세단 A3를 시승했다. 3도어와 5도어 해치백, 카브리올레, 스포츠백에 이어 세단이 3세대 모델에 추가된 것이다. A3시리즈는 최근 아우디의 쾌속 진격에 가장 크게 기여하고 있다. 이제는 소형차임에도 미국과 중국시장에서도 존재감을 확대할 필요가 있고 그 대안으로 등장한 것이 세단형 버전이다. 스포..
2014-01-23
아우디
RS 5 시승기
아우디
RS 5 시승기
아우디 RS 5는 8천 rpm 이상을 쉽게 돌리는 V8 자연흡기만으로도 충분한 매력이 있다. 요즘에는 접하기 힘든 대배기량 고회전 엔진이다. RS 5는 초반부터 거침없이 속도가 올라가고 200km/h을 넘어서도 그 기세가 죽지 않는다. 이 V8 자연흡기 엔진은 회전수가 높아질수록 힘이 넘친다. 7단 S-트로닉과의 궁합도 ..
2012-10-24
아우디
A6 2.0 TDI 시승기
아우디
A6 2.0 TDI 시승기
아우디 A6에 2.0 TDI 모델이 추가됐다. A6 2.0 TDI는 동급에서 가장 풍부한 편의 장비가 강점이다. 연비가 좋은 것은 물론이다. 정속 주행에서는 공인 연비 이상의 효율을 보인다. 차체의 크기를 생각하면 빼어나게 좋은 수준이다. 아우디답게 고속 안정성도 탁월하다. 가속 성능이 폭발적이지는 않지만 일상적인 용도로..
2012-09-10
아우디
뉴 S4 시승기
아우디
뉴 S4 시승기
아우디 뉴 S4가 마이너 체인지 됐다. 파워트레인은 동일하지만 서스펜션의 세팅을 바꿔 이전보다 주행 특성이 조금 달라졌다. 미세하지만 소프트한 쪽으로 방향을 잡은 게 특징이다. 3리터 수퍼차저 엔진은 여전히 강력한 성능을 제공하며 속도 제한까지 빠르게 도달한다. 고속에서의 자세는 그야말로 안정적이다. S4는 큰 부담 없이..
2012-07-29
아우디
A7 3.0 TFSI 시승기
아우디
A7 3.0 TFSI 시승기
아우디 A7은 A8와 A6 사이에서 갈등하던 사람을 위해 태어났다. A8과 A6의 틈을 정확히 찌른 차만들기다. A7은 A8보다 스포티하고 A6보다 호화롭다. 단점은 2열에 두 명만 탈 수 있는 정도다. 3.0 TFSI 엔진은 언제나 넉넉한 동력 성능을 제공하고 고속 안정성도 탁월하다. 생각보다 큰 트렁크 용량도 장점이라..
2011-08-01
아우디
R8 스파이더 시승기
아우디
R8 스파이더 시승기
아우디 R8 스파이더는 고성능 파워트레인과 강인한 섀시가 잘 어우러져 있다. 8천 rpm을 쉽게 넘나드는 V10 엔진은 폭발적인 가속력을 제공하고 R 트로닉 변속기도 충실히 동력을 전달한다. 6단의 가속력이 특히 인상적이며 고속 주행 시 안정성은 두말할 나위가 없다. 아우디 특유의 스타일링도 매력이다. R8 스파이더는 쉽..
2011-07-25
아우디
A8L W12 시승기
아우디
A8L W12 시승기
아우디 A8L W12는 호화 세단의 진수이다. 12기통 엔진이 올라갔다는 사실만으로도 다른 고급차와 확실한 차별화를 이룬다. 고급차 중에서 12기통 모델이 얼마나 되는지 세어 본다면 간단하게 답이 나온다. 거기다 다른 회사에는 없는 W 레이아웃을 취하고 있는 것도 특이할 부분이다. A8L W12는 쇼퍼 드리븐은 물론 직접..
2011-07-12
아우디
뉴 A8 4.2 FSI 시승기
아우디
뉴 A8 4.2 FSI 시승기
아우디 뉴 A8은 한 회사의 기함이 갖춰야 할 요소를 빠짐없이 갖고 있다. 싱글 프레임 그릴과 풀 LED 헤드램프만으로도 충분히 어필이 가능하고 실내는 누구에게나 만족감을 줄 정도로 사치스럽다. 전 좌석 마사지 기능도 빼놓을 수 없는 부분이다. 4.2 직분사 엔진은 매우 조용하지만 저속에서는 목이 살짝 꺽일 정도의 순발력..
2010-11-29
아우디
Q5 3.0 TDI 시승기
아우디
Q5 3.0 TDI 시승기
아우디 Q5 3.0 TDI는 240마력의 강한 힘과 S-트로닉의 빠른 반응이 장점이다. 넉넉한 주행 성능은 Q7과 큰 차이가 없을 정도로 빼어나다. 신형 3리터 TDI는 정숙성도 대단하다. 일단 달리면 가솔린 이상의 정숙성을 보인다. 신형 MMI와 넓은 면적의 파노라마 루프 등 편의 장비도 충분하게 실린다. 새 콰트로 덕..
2010-08-28
아우디
A5 카브리올레 시승기
아우디
A5 카브리올레 시승기
아우디 A5 카브리올레는 쿠페와 오픈 보디의 장점을 모두 갖췄다. 스포티하면서도 늘씬한 A5의 스타일링은 오픈 상태에서 더욱 돋보이고 쿠페와 동일한 편의성도 그대로 유지된다. 목 부위를 감싸는 히팅 기능은 겨울철에 유용한 장비이다. 정평난 2리터 터보와 CVT는 성능과 연비를 모두 살리고 있다. 오픈 보디를 얻기 위해 쿠..
2010-07-07
아우디
A5 카브리올레 2.0TFSI 시승기
아우디
A5 카브리올레 2.0TFSI 시승기
아우디 A5 카브리올레를 시승했다. 대부분의 카브리올레가 하드톱으로 전환한데 반해 아우디는 소프트 톱을 고집하고 있다. 다만 전동식 자동 개폐 시스템을 채용했다. 스포티한 디자인, 다이내믹한 성능, 높은 품격을 표방하는 4인승 2도어 소프트 탑 모델 A5카브리올레는 오픈 에어링과 스포츠성에 대한 아우디의 성격을 잘 보여 ..
2010-06-22
아우디
뉴 S4 시승기
아우디
뉴 S4 시승기
아우디 뉴 S4는 신형 엔진의 가세로 한결 상품성이 좋아졌다. 구형 보다 출력은 줄었지만 성능은 더 좋다. 수치에 비해 동력 성능이 모자랐다고 느꼈던 구형과는 사뭇 다르다. 쉽게 속도 제한에 걸리고 초기 순발력도 탁월하다. 고속에서의 자세는 참으로 안정적이어서 속도 제한이 아쉬울 따름이다. S4는 일반 A4에 비해 월등한..
2010-03-22
아우디
S4 3.0 TFSI 콰트로 시승기
아우디
S4 3.0 TFSI 콰트로 시승기
아우디 A4의 고성능 버전 S4 콰트로를 시승했다. 가장 큰 특징은 기존 4.2리터 V형 8기통 대신 3.0리터 V6 TFSI 수퍼차저 엔진이 탑재되었다는 점이다. 다운사이징이라는 시대적 과제를 수행하면서도 성능에서는 타협하지 않았다는 것이 포인트다. ‘진보하는 성능’이라는 아우디의 캐치 프레이즈에 걸맞는 발전이다. 아우..
2010-03-10
2010
아우디
Q7 3.0 TDI 시승기
2010
아우디
Q7 3.0 TDI 시승기
2010년형 아우디 Q7 3.0 TDI는 3세대 MMI로 상품성을 보강했다. 2010년형 Q7에 탑재된 MMI는 인터페이스가 더 좋아지면서 40GB 용량의 하드 디스크가 내장된 게 특징이다. 운전자에게 할당된 10GB의 공간에는 음악 파일을 넣을 수 있어 멀티미디어적인 요소가 더욱 강화됐다. Q7 3.0 TDI는 큰 토크..
2009-11-11
아우디
TTS 시승기
아우디
TTS 시승기
TTS는 TT와는 다른 마니아적인 요소가 가미됐지만 비교적 부담 없이 고성능을 즐길 수 있는 성격이다. 2.0 TFSI는 265마력으로 튠업되면서 지체 현상이 늘어났지만 화끈한 터보의 힘으로 보상한다. 가속형 기어비와 어우러진 터보 엔진은 빠른 순발력과 끈질긴 가속력을 제공한다. 엔진과 배기 사운드 자체도 TT와는 다르다..
2009-07-31
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