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채영석
원선웅
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기아
K9 5.0 퀀텀 시승기
기아
K9 5.0 퀀텀 시승기
기아 K9에 5리터 엔진이 올라갔다. 에쿠스와 같이 쓰는 엔진이지만 출력은 좀 더 높다. 에쿠스와의 차별화를 위한 시도 같다. 실제로 K9 5.0의 포지션은 어느 정도는 오너 드라이빙도 감안한 성격이다. 물론 2열의 편의성도 충실하다. 5리터 엔진의 K9은 최고 수준의 정숙성을 구현했으며 주행 질감 자체도 고급스럽다. 고..
2014-12-16
기아
프로 씨드 GT 질리나 시승기
기아
프로 씨드 GT 질리나 시승기
프로 씨드 GT는 기아의 첫 핫해치이다. 유럽 시장 전용 모델이며, 기아 유럽 법인의 얼굴 마담 역할을 한다. 프로 씨드 GT의 가장 큰 장점은 역시 디자인이다. 암팡진 실루엣에 스포티한 디테일이 꽉 차 있다. 1.6 직분사 터보는 초반 지체 현상이 조금 있긴 하지만 고회전까지 힘차게 회전한다. 엔진의 회전 질감이 매우 ..
2014-10-20
기아
K3 1.6 VGT 시승기
기아
K3 1.6 VGT 시승기
기아 K3에 디젤 버전이 추가됐다. 아반떼에 이어 K3에도 디젤이 추가되면서 선택의 폭이 더욱 넓어지게 됐다. 1.6리터 디젤은 아반떼와 동일한 엔진이고 따라서 동력 성능도 같다. 하지만 실제 주행에 있어서는 K3 1.6 VGT쪽이 좀 더 활기차다. 아마 여름과 겨울, 그리고 에어컨 유무의 영향이 있는 것 같다. K3 디..
2013-12-06
비교시승 - 현대 싼타페 VS
기아
쏘렌토R
비교시승 - 현대 싼타페 VS
기아
쏘렌토R
글로벌 자동차 시장에서 SUV의 인기가 상승세를 보이고 있다. SUV 세그먼트의 가장 큰 시장이라고 할 수 있는 미국시장의 경우 지난 1분기 소형 SUV의 판매량은 전년동기대비 11.2%가 급증한 45만대. 미국시장 뿐만 아니라 중국시장에서도 상반기 SUV 판매대수는 132만 9800대로 41.56% 상승했다. 미국 유럽..
2013-07-12
기아
더 뉴 K5 시승기
기아
더 뉴 K5 시승기
기아 K5가 3년 만에 첫 부분 변경을 맞았다. 더 뉴 K5는 외관보다는 내용 면에서의 변화가 더 많다. 디자인 만족도가 높았던 모델인만큼 기존의 스타일링은 그대로 지키고 있다. 엔진은 172마력 버전으로 업그레이드 했으며 여전히 고회전에서의 음색이 부담스럽다. 주행 성능 면에서는 엔진과 함께 변속기도 개선이 이뤄진 것으..
2013-06-21
기아
카렌스 시승기
기아
카렌스 시승기
뉴 카렌스는 잘 만든 기아의 MPV이다. 우선 스타일링이 괜찮고 편의 장비도 가득하다. 한 마디로 경쟁력 있는 패키징이다. 1.7리터 디젤 엔진의 성능은 괜찮은 편이다. 뛰어나게 좋은 것은 아니지만 그렇다고 크게 처지지도 않는다. 일상 용도로는 무난한 성능을 보인다. 생각보다 고속 안정성도 좋다. 단점은 소리이다. 방음이..
2013-04-30
기아
K3 시승기
기아
K3 시승기
기아 K3는 동급에서 가장 많은 편의 장비가 매력이다. 이정도면 위급 모델이 부럽지 않을 정도의 구성이다. 준중형에서 기대할 수 있는 그 이상의 편의 장비가 마련된다. 트렁크를 포함한 실내 공간 역시 넉넉하다. 동력 성능은 아반떼와 큰 차이 없고 고속 안정성은 더 낫다. 단점은 고회전 사용 시 날카로운 엔진 사운드가 조금..
2012-09-19
기아
뉴 쏘렌토R 시승기
기아
뉴 쏘렌토R 시승기
현대보다 괜찮은 기아가 또 하나 나왔다. 뉴 쏘렌토R은 싼타페보다 고속 안정성이 좋은 게 가장 큰 특징이고 실내의 마무리에서도 현대스러움을 느낄 수 있다. 외관과 파워트레인은 부분 변경이 맞지만 실내는 풀 모델 체인지 수준이다. 동력 성능은 싼타페와 비슷하다. 뭉클한 토크는 부족한 대신 꾸준히 속도가 올라가는 타입이다. ..
2012-07-13
기아
K5 하이브리드 시승기
기아
K5 하이브리드 시승기
기아 K5 하이브리드는 가솔린보다 연비가 좋다. 60~80km/h 사이로 정속 주행 하면 공인 연비 이상의 연비가 찍힌다. 최고 속도는 엇비슷하지만 전기 모터 때문인지 순발력도 더 좋다. 도심의 정체 구간에서의 연비는 기대에 조금 못 미친다. K5 하이브리드는 가솔린보다 연비가 좋은 건 분명한데 가격이 비싼 게 문제다. ..
2011-06-02
기아
스포티지R 터보 GDI 시승기
기아
스포티지R 터보 GDI 시승기
기아 스포티지R 터보 GDI는 머슬 SUV라 부르고 싶다. 직진 가속에서 탁월한 성능을 발휘한다. 261마력의 2리터 터보 엔진은 기대 이상으로 성능이 뛰어나고 밟는 대로 나간다. 초기 가속력만 본다면 제네시스 쿠페 2.0보다도 좋아 보인다. 속도 제한이 없다면 230km/h 이상도 가속될 기세다. 핸들 감각은 여전히 좋..
2011-04-15
기아
K5 2.0 시승기
기아
K5 2.0 시승기
기아 K5는 대중 브랜드의 중형 모델이라고 생각하기 힘들 만큼 화려하고 편의 장비도 많다. K5를 준비했던 기아의 각고가 어느 정도였는지 곳곳에서 묻어난다. 이름값 빼면 쏘나타 보다 못할 게 하나도 없다. 그만큼 전반적인 상품성이 우수하다. 안팎에 너무 힘을 써서 그런지 주행 성능에서 아쉬운 부분이 있긴 하다. 그래도 K..
2010-07-14
기아
뉴 스포티지 R 디젤 2.0 시승기
기아
뉴 스포티지 R 디젤 2.0 시승기
기아자동차 스포티지 3세대 모델을 시승했다. 시대적인 흐름을 리드하는 CUV를 표방하는 스포티지R은 2세대와는 전혀 다른 디자인 언어를 사용하고 있다. 피터 슈라이어의 컬러로 완전히 변했다. 라인업 전체의 일관성을 완성해 간다는 의미도 크다. 상급 모델인 쏘렌토 R과 닮은 것도 같고 다른 것도 같은 이미지를 만들어 낸 것..
2010-05-02
기아
스포티지R 디젤 2.0 광주 시승기
기아
스포티지R 디젤 2.0 광주 시승기
기아 스포티지R은 검증받은 파워트레인과 화려한 편의 장비가 자랑이다. 특히 실내의 편의성은 동급 최고로, 전체 상품성 면에서 가장 돋보이는 부분이다. 확연하게 차별화 되는 스타일링도 포인트라고 할 수 있다. 184마력 디젤은 넉넉한 토크를 제공하지만 회전수를 높게 쓸 때 실내로 들어오는 소음이 크고 타이어의 그립도 약한 ..
2010-04-02
기아
K7 VG350 시승기
기아
K7 VG350 시승기
기아가 K7으로 새로운 도약에 나섰다. 차명과 트림명부터 기아의 새 출발을 의미하고 있다. 290마력의 V6 유닛도 K7에 처음으로 쓰였고 전반적인 차의 완성도도 높다. 동급에서 출력과 연비가 가장 좋은 것도 장점이다. 웰컴 기능과 무드등 같은 편의 장비는 국내 소비자가 좋아할 만한 요소이다. 승차감과 핸들링 성능을 잘 ..
2009-12-20
기아
씨드 1.4 ISG 시승기
기아
씨드 1.4 ISG 시승기
씨드 ISG는 기아라는 한국 회사가 만든 유럽차이다. 1.4리터 엔진과 5단 수동변속기의 매칭은 골프를 연상시키고 하체의 세팅 역시 전형적인 유럽차의 감각이다. 낮은 배기량 때문에 가속 성능은 어느 정도의 한계를 보이지만 고속에서의 안정감은 차체 사이즈를 잊을 정도로 뛰어나다. 자동으로 엔진을 끄고 켜는 ISG는 기대 이..
2009-08-18
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