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원선웅
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한국타이어 익스피리언스 데이 2016 스케치
한국타이어 익스피리언스 데이 2016 스케치
3월 22일 인천 영종도 BMW 드라이빙센터에서 ‘한국타이어 익스피리언스 데이 2016’이 개최됐다. 이 자리에서 한국타이어는 BMW의 플래그십 세단인 7시리즈(G11/G12)에 OE타이어 공급을 진행하기 시작했음을 발표했으며, 이를 바탕으로 기술을 축척하고 다양한 타이어를 제작해 글로벌 시장에서 경쟁력을 갖춰 나갈 것임..
2016-03-22
메르세데스-벤츠 뉴 제네레이션 CLS 400 시승기
메르세데스-벤츠 뉴 제네레이션 CLS 400 시승기
부분 변경된 메르세데스 CLS는 개선된 엔진과 LED 헤드램프가 특징이다. 엔진이 3리터 트윈 터보로 업그레이드되면서 출력도 333마력까지 높아졌다. 이에 따라 가속 성능도 한층 좋아졌다. 속도 제한되는 시점까지 거침없이 가속된다. 주행 성능에서는 브레이크의 능력이 가장 돋보인다. 디스트로닉 플러스에 내장된 스티어링 어시..
2015-01-15
현대 쏘나타 하이브리드 시승기
현대 쏘나타 하이브리드 시승기
신형 쏘나타 하이브리드의 효율이 크게 개선됐다. 기존 하이브리드 이상의 효율을 달성했다. 하이브리드 시스템에서는 EV 모드의 사용 시간이 늘어난 게 두드러진다. 배터리 용량이 늘어난 것 이상이다. 시스템 자체의 완성도도 크게 높아졌다. 주행에서 하이브리드라는 위화감이 없으며 브레이크 페달의 감각도 자연스럽다. 거기다 고속..
2014-12-24
기아 K9 5.0 퀀텀 시승기
기아 K9 5.0 퀀텀 시승기
기아 K9에 5리터 엔진이 올라갔다. 에쿠스와 같이 쓰는 엔진이지만 출력은 좀 더 높다. 에쿠스와의 차별화를 위한 시도 같다. 실제로 K9 5.0의 포지션은 어느 정도는 오너 드라이빙도 감안한 성격이다. 물론 2열의 편의성도 충실하다. 5리터 엔진의 K9은 최고 수준의 정숙성을 구현했으며 주행 질감 자체도 고급스럽다. 고..
2014-12-16
푸조 뉴 508 2.0 HDi 시승기
푸조 뉴 508 2.0 HDi 시승기
푸조의 뉴 508은 상품성이 크게 좋아졌다. 2리터 디젤 엔진과 6단 자동변속기의 성능이 만족스럽다. 초기 버전 대비 차체와 서스펜션의 세팅이 한층 개선됐다. 핸들링과 승차감을 모두 만족하는 세팅이다. 고속 안정성도 독일차와 비교할 만한 수준으로 올라왔다. 암만 봐도 푸조의 베스트 파워트레인은 2리터 디젤과 6단 자동변속..
2014-11-25
메르세데스-벤츠 A180 CDI 시승기
메르세데스-벤츠 A180 CDI 시승기
메르세데스-벤츠의 A180 CDI는 A 클래스 중 가장 배기량이 낮다. 낮은 배기량의 디젤 엔진을 얹어 뛰어난 연비를 실현했다. 90~100km/h 사이로 정속 주행하면 실연비는 30km/L를 쉽게 넘긴다. 좋은 연비야 말로 A180 CDI의 가장 큰 장점이라고 할 수 있다. 메르세데스의 세 꼭지 별 엠블렘도 빼놓을 수 ..
2014-11-18
현대 아슬란 G330 시승기
현대 아슬란 G330 시승기
현대 아슬란은 새로운 수요를 노린 모델이다. 라인업에서는 제네시스와 그랜저 사이에 위치하며 엔진도 마찬가지다. 차체 사이즈는 그랜저와 거의 같지만 시각적으로는 더 커 보인다. 그랜저에는 없는 안전장비도 있다. 동력 성능은 같은 엔진의 그랜저와 비슷하다. 대신 고속 안정성이 비약적으로 좋아졌다. 부드러운 하체 세팅을 감안하..
2014-12-31
푸조 2008 1.6 e-HDi 시승기
푸조 2008 1.6 e-HDi 시승기
푸조 2008은 패키징 좋은 SUV이다. 도심에 알맞은 사이즈의 SUV라고 할 수 있다. 2008은 트렁크를 비롯한 실내 공간이 넉넉하고 편의성도 좋다. 가장 큰 장점으로는 단연 연비를 꼽을 수 있다. 1.6리터 디젤은 어떻게 몰아도 빼어난 연비를 자랑한다. 90km/h로 정속 주행하면 30km/L에 가까운 실연비가 찍힌..
2014-12-09
오펠 인시그니아 스포츠 투어러 2.0 CDTI 유럽 시승기
오펠 인시그니아 스포츠 투어러 2.0 CDTI 유럽 시승기
인시그니아는 오펠 브랜드의 기함이다. 기함답게 많은 편의 장비와 안전 기술을 탑재했다. 부분 변경 모델부터는 엔진의 개선을 통해 효율도 크게 높였다. 현재 인시그니아에 탑재되는 모든 엔진은 2리터를 넘지 않는다. 120마력의 2리터 디젤은 실용 영역에서는 괜찮은 힘을 발휘하고 연비도 좋다. 실연비도 잘 나온다. 차체 사이..
2014-11-03
포르쉐 카이맨 GTS 시승기
포르쉐 카이맨 GTS 시승기
포르쉐 카이맨 GTS는 카이맨의 운동 성능을 극대화 한 모델이다. 포르쉐의 다른 GTS 모델처럼 보다 하드코어한 주행 성능을 지향한다. 출력은 카이맨 대비 15마력이 올랐으며, 고회전에서 늘어난 힘을 느낄 수 있다. 가속과 감속, 회전을 원하는 대로 해치우고, 감성적인 면에서도 순수한 스포츠카를 지향한다. 카이맨 GTS는..
2014-10-22
기아 프로 씨드 GT 질리나 시승기
기아 프로 씨드 GT 질리나 시승기
프로 씨드 GT는 기아의 첫 핫해치이다. 유럽 시장 전용 모델이며, 기아 유럽 법인의 얼굴 마담 역할을 한다. 프로 씨드 GT의 가장 큰 장점은 역시 디자인이다. 암팡진 실루엣에 스포티한 디테일이 꽉 차 있다. 1.6 직분사 터보는 초반 지체 현상이 조금 있긴 하지만 고회전까지 힘차게 회전한다. 엔진의 회전 질감이 매우 ..
2014-10-20
볼보 S60 D4 드라이브-E 시승기
볼보 S60 D4 드라이브-E 시승기
볼보의 뉴 S60 D4는 새로 개발된 드라이브-E 파워트레인이 핵심이다. 디젤 엔진과 함께 변속기도 업그레이드 했다. 2리터 디젤의 효율도 좋아졌지만 8단 변속기로 인한 개선 효과도 적지 않다. 181마력의 2리터 디젤은 기대보다 뛰어난 성능과 연비를 제공한다. 그리고 소음과 진동을 잡은 게 두드러진 개선점이다. 고속 안..
2014-09-23
BMW X4 x드라이브20d x라인 시승기
BMW X4 x드라이브20d x라인 시승기
BMW X4는 X6에 이은 또 하나의 SAC이다. 쿠페 스타일의 X4는 미니 X6라 불릴 만큼 스포티한 스타일링을 자랑한다. 실내는 2열의 헤드룸이 좁은 것만 제외하면 X3와 동일하다. 멋진 스타일링을 얻은 대신 2열 헤드룸에서는 손해를 봤다. 잘 조율된 하체와 스티어링 덕분에 핸들링 성능도 뛰어나다. 190마력으로 업그..
2014-08-21
폭스바겐 골프 GTI 시승기
폭스바겐 골프 GTI 시승기
폭스바겐 골프 GTI의 매력은 운전자와의 일체감이다. 정통 스포츠카만큼은 아니지만 손과 발로 전해지는 감각이 직접적이다. 탄력이 느껴지는 가속은 물론 회전과 제동까지 핫해치에 필요한 능력을 골고루 갖췄다. 2.0 TSI와 DSG는 이미 충분히 검증된 조합이고, 골프 GTI에 딱 맞는 성능을 제공한다. 잘 세팅된 스티어링 ..
2014-07-18
푸조 뉴 308 2.0 블루HDi 시승기
푸조 뉴 308 2.0 블루HDi 시승기
푸조의 뉴 308은 구형보다 정제된 상품성이 장점이다. 특히 푸조 디젤 특유의 장점을 유지하면서 소음과 진동을 잡는데 주력했다. 구형보다 정숙성이 상당히 좋아졌다. 엔진을 포함한 전반적인 방음 수준이 훌륭하다. 2리터 디젤은 충분한 힘을 제공하고 고속 안정성도 좋다. 편의 장비가 늘어난 것과는 별개로 실내 디자인이 너무 ..
2014-07-10
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