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폭스바겐 아테온 2.0TDI 시승기
폭스바겐 아테온 2.0TDI 시승기
폭스바겐의 새로운 플래그십 모델 아테온을 시승했다. 5도어 쿠페를 표방하는 모델로 파사트를 베이스로 차체 크기를 키웠다. 루프라인을 패스트백 형상으로 처리해 스포티함을 강조하고 있으면서도 실내 공간과 적재 용량을 확보하고 있는 것이 포인트다. 디지털 인터페이스와 ADAS 장비도 만재하고 있다. 폭스바겐 아테온의 2.0TD..
2019-01-16
기아 K3 GT 시승기
기아 K3 GT 시승기
기아 K3 GT를 시승했다. K3를 베이스로 한 5도어 해치백 스포츠 버전이다(세단 버전도 있다). 1,591cc 직렬 4기통 감마 T-GDi 엔진과 7단 DCT의 조합이 포인트다. GT는 주행성에 비중을 둔 모델이라는 의미의 서브 네임이다. 유럽시장 중심으로 라인업했으나 K3 GT는 미국시장에도 출시된다. 기아 K3 G..
2019-01-09
토요타 5세대 아발론 하이브리드 시승기
토요타 5세대 아발론 하이브리드 시승기
토요타의 플래그십 세단 아발론 5세대 모델을 시승했다. 좀 더 공격적인 디자인을 채용하고 하이브리드 파워트레인을 강조한 것이 포인트다. 미국에서 개발되고 생산되는 미국 시장용 차라는 성격이 강한 모델이다. 대형차 위주의 미국시장에서 패밀리카를 지향하며 보편 타당한 모델로 포지셔닝해 왔으나 이제는 독창성을 강조한 것이 주..
2018-12-27
BMW X2 xDrive 20d M스포츠 패키지시승기
BMW X2 xDrive 20d M스포츠 패키지시승기
BMW X2를 시승했다. X1과 같은 앞바퀴 굴림방식 플랫폼을 베이스로 하는 모델이다. BMW 디자인의 아이콘에 약간씩 변화를 주고 X시리즈이면서 새로운 디자인 언어를 사용한 것이 포인트다. 이 시대 프리미엄 브랜드가 세분화를 통해 어떻게 새로운 수요자를 창출하는지를 보여 주고 있다. BMW X2 xDrive 20d M스..
2018-12-25
르노삼성 SM6 프라임 시승기
르노삼성 SM6 프라임 시승기
르노삼성의 중형 세단 SM6 프라임을 시승했다. 2.0리터 가솔린 엔진에 변속기를 CVT로 바꾸고 선호도가 높은 선택 사양만 채용해 가격을 낮춘 것이 포인트다. SM6 최상급 모델이 3,210만원인데 비해 프라임은 2,268만원부터 시작한다. 르노삼성 SM6 프라임의 시승 느낌을 적는다. 글/채영석(글로벌오토뉴..
2018-12-15
2019 제네시스 G70 3.3T HTRAC 시승기
2019 제네시스 G70 3.3T HTRAC 시승기
제네시스의 G70 2019년형 모델을 시승했다. 세계 최초로 3D 클러스터를 도입하고 다이내믹 AWD 시스템을 채용하는 등 상품성을 향상시킨 것이 포인트다. 그러면서 가격도 인하했다. 현대차그룹이 제네시스에 얼마나 공을 들이고 있는지를 잘 보여 주고 있다. 제네시스 G70 3.3T HTRAC의 시승 느낌을 적는다.&nbs..
2018-12-12
르노 마스터 시승기
르노 마스터 시승기
르노의 상용 밴 마스터를 시승했다. 승합차, 즉 미니버스와 같은 구조이지만 화물 탑재를 위한 밀폐된 공간이 있는 모델이다. 유럽시장에서 LCV(Light Commercial Vehicle)로 분류된다. LCV는 유럽시장에서 화물을 탑재한다는 점에서는 소형 트럭과 같지만 차체 앞쪽에 크럼플존이 있고 뒤쪽에 폐쇄된 탑재공간..
2018-12-07
2019 제네시스 G90 3.8 HTRAC 시승기
2019 제네시스 G90 3.8 HTRAC 시승기
제네시스 G90의 부분 변경 모델을 시승했다. 차명을 통일하고 완전히 새로운 디자인 언어를 채용했으며 커넥티비티와 ADAS기능의 진화, 인테리어의 고급화 등 풀 체인지에 가까운 변화가 포인트다. 무엇보다 한국산, 더 구체적으로는 강남 태생이라는 점을 강조한 것이 눈길을 끈다. 제네시스 G90 3.8 HTRAC의 시승 느낌..
2018-11-30
BMW 740e iPerformance 시승기
BMW 740e iPerformance 시승기
BMW 7시리즈의 PHEV 버전 740e iPerformance를 시승했다. 플래그십 세단에 PHEV를 채용한 iPerformance 버전을 7시리즈의 엔트리 모델로 라인업했다는 것이 포인트다. 2.0리터직렬 4기통 가솔린 엔진과 전기모터가 조합됐다. BMW 740e iPerformance M 스포츠 패키지의 시승 느낌을..
2018-11-28
2019 현대 아반떼 스마트스트림 G1.6 시승기
2019 현대 아반떼 스마트스트림 G1.6 시승기
현대 아반떼의 부분 변경 모델을 시승했다. 내외장을 일신하고 파워트레인을 바꾸었으며 안전장비도 추가하는 등 풀 체인지에 가까운 변화가 포인트다. 커넥티비티와 ADAS장비 강화도 눈길을 끈다. 현대 브랜드의 대표적인 글로벌 플레이어로 성장한 모델로서의 힘을 어필하고 있다. 현대 아반떼 스마트스트림 G1.6의 시승 느낌을 적..
2018-11-20
2019 토요타 시에나 7인승 시승기
2019 토요타 시에나 7인승 시승기
토요타의 미니밴 시에나 2019년형을 시승했다. 현행 시에나는 2011년 데뷔해 2015년 부분 변경 모델을 선 보인데 이어 2017년에는 파워트레인을 업그레이드 했다. 2019년형은 내외장의 디자인을 일신하고 안전장비를 업그레이드한 것이 포인트다. 토요타 시에나 3.5리터 V6 8단 AT의 시승 느낌을 적는다. ..
2018-11-16
렉서스 7세대 ES 300h 시승기
렉서스 7세대 ES 300h 시승기
렉서스 ES 7세대 모델을 시승했다. TNGA를 기반으로 하는 GA-K플랫폼을 유용한 렉서스 유일의 앞바퀴 굴림방식 모델이다. 렉서스의 DNA인 승차감과, 정숙성, 넓이를 바탕으로 주행성에 많은 비중을 두고 있는 것이 포인트다. 세계 최초로 디지털 사이드 미러와 스윙 밸브 쇽 업소버를 채용하는 등 혁신성에서도 프리미엄 브..
2018-11-13
롤스로이스 레이스 시승기
롤스로이스 레이스 시승기
롤스로이스의 2도어 쿠페, 레이스(Wraith)를 시승했다. 팬텀과 달리 오너 드리븐을 표방하는 모델이다. 6.6리터 V12 엔진이 뿜는 고성능을 강조하고 있지만 롤스로이스의 헤리티지를 살리면서 신세대 사용자를 위한 변화가 보이는 차만들기가 포인트다. 롤스로이스 레이스의 시승 느낌을 적는다. 글 / 채영석 (글..
2018-10-31
2019 쌍용 G4 렉스턴 시승기
2019 쌍용 G4 렉스턴 시승기
쌍용자동차 G4 렉스턴 2019년형을 시승했다. 다양한 편의사양을 신규 적용해 상품성을 업그레이드 하고 2019년 9월 시행되는 새로운 배기가스 규제(유로6d)에 대응하기 위해 선택환원촉매(SCR)를 채용한 것이 포인트다. 쌍용 G4렉스턴 2019년형의 시승 느낌을 적는다. 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장)&nbs..
2018-10-31
2019 링컨 MKC 시승기
2019 링컨 MKC 시승기
링컨의 크로스오버 MKC 부분 변경 모델을 시승했다. 라디에이터 그릴이 컨티넨탈과 같은 신세대 링컨의 그래픽으로 탈바꿈했고 ADAS장비를 만재한 것이 포인트다. 링컨 브랜드의 첫 번째 컴팩트 크로스오버로 포드 이스케이프와 많은 부분을 공유하고 있다. 링컨 MKC의 시승 느낌을 적는다. 글 / 채영석(글로벌오토뉴..
2018-10-29
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