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[영상시승] 포르쉐 신형 카이엔, 주행성과 실용성의 정점
SUV의 핵심은 어디까지나 유틸리티, 실용성에 있습니다. 3세대 신형 카이엔은 더 넓어진 적재공간, 쓰기 편한 인포테인먼트 시스템 등 편리한 SUV 로서의 기능이 더욱 향상되었습니다. 물론, 스포츠카에 버금가는 주행성능 또한 갖추고 있습니다. 모든 스포츠카 재조사들이 SUV 모델을 선보이고 있는 지금, 포르쉐 신형 카이엔..
2019-03-26
포르쉐 3세대 카이엔 시승기
포르쉐의 3세대 카이엔을 시승했다. 911과 마찬가지로 라이트 사이징의 원칙을 적용해 배기량은 줄고 성능은 향상됐다. 모든 포르쉐가 그렇듯이 디테일의 변화로 세대의 진화를 표현하고 있으며 주행성 향상은 물론이고 디지털화와 관련된 다양한 신기술을 도입한 것이 포인트다. 스타일링 익스테리어의 분위기가 파나메라와 마찬가지로 9..
2019-03-26
포르쉐 파나메라4 E 하이브리드 시승기
포르쉐 파나메라4 E 하이브리드를 시승했다. 3.0리터 V6 트윈 터보 가솔린 엔진과 전기모터를 조합한 플러그인 하이브리드 모델이다. 카이엔과 함께 포르쉐의 전동화를 선도하면서 라인업 확대를 추구한 것이 포인트다. 포르쉐 파나메라4 E 하이브리드의 시승 느낌을 적는다. 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스 국장) &nb..
2019-02-21
선택은 하이브리드 - 포르쉐 파나메라 4 E 하이브리드 시승기
2세대 포르쉐 파나메라, 그 중에서도 가장 최근 국내에도 출시되어 관심을 받고 있는 플러그인 하이브리드 모델 ‘파나메라 4 E 하이브리드’를 시승했다. 강원도 인제스피디움의 서킷과 일대 온로드 코스에서 포르쉐 전동화 전략의 본격적인 시작을 알리는 파나메라 플러그 인 하이브리드 모델를 제대로 체험해 볼 수 있었다. 포르쉐의..
2018-08-29
농밀한 주행성능 - 포르쉐 718 박스터 GTS 시승기
포르쉐의 미드십 스포츠카 718 박스터에 고성능 모델인 ‘GTS’가 추가되었다. 일반적으로 포르쉐의 GTS 모델들은 인기있는 옵션을 기본으로 제공하고 출력을 향상시킨 것은 물론, 개별적으로 옵션을 선택했을 때보다 저렴한 가격으로 구매할 수 있다는 장점이 있다. 이미 완성도 높은 모델에 성능을 더한 GTS 모델은 지금까지 ..
2018-05-28
라이딩의 의미를 찾다, KTM 듀크 390 Feat. 포르쉐 718 GTS
왜인지 모르게 스파르탄이라는 말이 점점 사라져 가고 있는 것 같은 현재이다. 이제 인터넷 창을 열면 운전의 재미에 대한 이야기보다는 전기 모터와 자율주행, 카쉐어링 이야기가 더 많이 나오고 있다. 그리고 한국의 특수한 상황 때문에도 그렇지만 모터사이클의 재미 역시 그렇다. 모터의 본고장인 유럽에서는 아직도 재미를 찾고 있..
2018-05-27
포르쉐 718 박스터 GTS 시승기
포르쉐 718박스터 GTS를 시승했다. 내외장에 GTS만의 마무리를 하고 2.5리터 수평대향 4기통 터보차저 엔진이 탑재된 것이 포인트다. 7단 PDK와 스포츠 크로노패키지와 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)를 기본으로 설정하는 등 GTS만을 위한 장비에도 배려를 했다. 포르쉐 718 박스터 GTS의 시승 느낌..
2018-05-18
강렬한 '빨간 맛' - 포르쉐 911 카레라 4 GTS 시승기
911 카레라4 GTS. 여기서 GTS는 'S'보다 한 단계 위, 'GT3'보다는 한 단계 낮은 성능의 911 라인업을 말한다. 이전 세대 997 후기 모델에 처음 등장했던 '911 카레라 GTS'가 현재 판매되고 있는 911라인업에 추가되었다. 과거 '904 GTS'에서 처음 사용 된 이후는 '924'에 '928', 그..
2018-02-01
포르쉐 2세대 파나메라 4S 시승기
포르쉐의 2세대 파나메라를 시승했다. 폭스바겐 그룹의 MSB플랫폼을 공유하면서도 포르쉐만의 독창성을 더 강화하고 911의 성격과 더 비슷해진 스타일링과 주행성이 포인트다. 라이트사이징이라는 구호 아래 새로운 4리터 V8엔진을 개발했다. 포르쉐다운 동력성능과 주행성에 더해 쾌적성을 높이고 친환경성이라는 시대적인 명제도 충족..
2017-11-22
더욱 선명해진 주행성능 - 포르쉐 718 카이맨 시승기
박스터에 이어 드디어 카이맨도 자연흡기 6기통 엔진과 이별을 고했다. 미드십에 4기통 터보 엔진을 탑재하고 이름마저도 새롭게 바꾼 ‘포르쉐 718 카이맨’의 성능을 시승을 통해 확인했다.  포르쉐 카이맨는 박스터의 쿠페 버전으로 2005년에 처음 등장했다. 당시에는 “왜 쿠페의 가격이 로드스터보다 비싸지?”라는 ..
2017-11-13
갓 길들여진 야생마의 매력, 두카티 몬스터 797 With 포르쉐 718 카이맨
모터사이클을 조금이라도 아는 사람들에게 두카티의 이미지는 거친 숨을 내뱉는 엔진과 건식 클러치가 내는 특유의 소리, 배기음으로 기억된다. 매력적이지만 손에 넣기에는 어딘가 꺼려지는, 거칠고 도도한 마치 야생마와도 같은 이미지가 있었다. 겉으로 드러나는 아름다움을 간직하면서도 강성이 높은 트렐리스 프레임, 두카티 특유의 데..
2017-09-30
2017 포르쉐 718 카이맨 시승기
포르쉐 718 카이맨의 부분 변경 모델을 시승했다. 2016년 718박스터와 비슷한 시기에 출시됐지만 국내 사정상 이제야 시승할 수 있게 됐다. 엔진을 수평대향 6기통에서 수평대향 4기통 터보로 바꾼 것이 포인트다. 2016년 4월 베이징모터쇼에서 처음 공개된 미드십 쿠페다.  718이라는 이름을 추가하면서 코드..
2017-09-29
이유 있는 반항, 포르쉐 718 박스터
‘혁신’은 ‘반항’과 동의어일까? 제조사들이 뭔가 ‘혁신’을 추구했다고 하는 제품들을 자세히 살펴보면 어딘가에서 기존의 만듦새에 저항하는 ‘반항’이 느껴진다. 이러한 ‘반항’의 결과는 딱 두 개다. 소비자의 내면 속 감성을 자극해 성공하거나 아니면 철저히 외면을 당한 후 조용히 단종되거나. 그래서 ‘혁신’은 언제나 어렵다..
2016-10-23
Revolution - 포르쉐 718 박스터 S 시승기
리어에 엔진을 탑재한 911과는 달리 미드십 엔진을 탑재한 스포츠 모델로 독자적인 진화를 이루어 왔던 박스터가 데뷔 이래 가장 큰 변화의 순간을 맞이했다. 지금까지의 수평대향 6기통 엔진 대신, 새롭게 수평대향 4기통 엔진을 탑재하게 되었다. 이로 인한 변화는 무엇일까? 포르쉐 718 박스터 S를 통해 그 변화를 알아보았..
2016-08-03
포르쉐 718 박스터 S 시승기
포르쉐의 718 박스터를 시승했다. 차명을 718시리즈로 카이맨과 통합하면서 부분 변경한 모델이다. 6기통 자연흡기 대신 4기통 터보차저 엔진을 탑재한 것이 포인트다. 911시리즈가 모두 3리터 6기통 직분 터보차저로 바꾸며 라이트사이징을 표방한 것과 같은 변화다. 세상이 달라진 데 대한 포르쉐가 내놓은 이 시대 스포츠카..
2016-07-25
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