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소리없이 많이 팔리는 차, 폭스바겐 7세대 제타 1.4 TSI 시승기
소리없이 많이 팔리는 차, 폭스바겐 7세대 제타 1.4 TSI 시승기
폭스바겐의 7세대 제타를 시승했다. 그룹 내 MQB 플랫폼을 베이스로 하는 것은 해치백 골프와 같지만, 세단을 선호하는 시장에서 폭스바겐 볼륨 모델로서의 존재감이 강한 모델이다. 만인을 위한 차를 표방해 온 폭스바겐의 차만들기를 잘 반영하고 있는 지극히 교과서적인 패밀리 세단이라는 것이 포인트다. 폭스바겐 7세대 제타 1..
2020-12-18
[영상시승] 정교하고 강력하다, 제네시스 GV70 3.5T AWD
[영상시승] 정교하고 강력하다, 제네시스 GV70 3.5T AWD
제네시스 GV70을 시승했습니다. 제네시스 SUV 라인업의 막내 모델로, 도심형 프리미엄 SUV를 표방하고 있습니다. 이번에 시승한 차량은 380마력의 3.5T AWD 모델로, 고성능 SUV를 표방하고 있지만 폭발적인 퍼포먼스 보다는 진중한 느낌의 주행 질감이 더욱 눈길을 끌고 있습니다. 차음과 진동억제 부분에서도 경쟁 ..
2020-12-17
[영상시승] GV70과 경쟁하는 똑똑한 PHEV, 벤츠 GLC 300e 4매틱
[영상시승] GV70과 경쟁하는 똑똑한 PHEV, 벤츠 GLC 300e 4매틱
메르세데스-벤츠 GLC의 플러그인 하이브리드 버전인 GLC 300e를 시승했습니다. 2018년 출시되었던 GLC 350e가 300e의 이름으로 변경되었으며, 최근 마이너 체인지를 통해 실내외 디자인에서 소폭의 변화를 이뤘습니다. 3세대 플러그인 하이브리드 시스템이 적용되면서 이산화탄소 배출을 기존보다 줄여 친환경..
2020-12-15
2021 메르세데스 벤츠 GLC 300e PHEV 4매틱 시승기
2021 메르세데스 벤츠 GLC 300e PHEV 4매틱 시승기
메르세데스 벤츠 GLC의 플러그인 하이브리드 버전 GLC300e를 시승했다. 메르세데스 벤츠코리아의 첫 번째 PHEV로 2018년에 상륙했던 GLC 350e의 부분 변경 모델이다. 2.0리터 직렬 4기통 211마력 가솔린 엔진과 122마력의 전기모터를 조합한 것이다. 엔진은 기존 모델과 같지만 플러그인 하이브리드 시스템 ..
2020-12-13
[영상시승] 탄탄한 하체가 돋보이는, 현대 아반떼 N라인
[영상시승] 탄탄한 하체가 돋보이는, 현대 아반떼 N라인
현대 아반떼 가운데 가장 강력한 성능을 발휘하는 아반떼 N라인을 시승했습니다. 앞으로 출시될 아반떼 N과 아반떼 사이에 위치하는 모델로, 스포티한 디자인과 함께 204마력의 출력으로 경쾌한 주행을 보여주었습니다. 하지만, 무엇보다 눈길을 끈 점은 바로 탄탄해진 하체. 흔들림 없는 깔끔한 추종성이 특징었습니다. &..
2020-12-09
N을 기다리며, 현대 아반떼 N라인 시승기
N을 기다리며, 현대 아반떼 N라인 시승기
현대자동차의 고성능 모델 아반떼 N라인을 시승했다. 아반떼를 베이스로 하면서 아직은 출시하지 않았지만 아반떼 N과의 중간에 포지셔닝하는 모델이다. 내외장에 변화를 주고 엔진 파워의 증강과 7단 DCT의 조합, 그리고 그에 걸맞은 하체의 튜닝이 포인트다. 아반떼 N 라인의 시승 느낌을 적는다.글/채영석(글로벌오토뉴스 국장)..
2020-12-09
[영상시승] 2021 미니 컨트리맨 쿠퍼 S ALL4 (feat. 루프탑 텐트)
[영상시승] 2021 미니 컨트리맨 쿠퍼 S ALL4 (feat. 루프탑 텐트)
미니의 크로스오버 모델인 컨트리맨의 부분 변경 모델을 시승했습니다. 실내외 디자인의 변경과 함께 파워트레인을 개선해, 효율성과 친환경성을 높인 것이 특징입니다. 미니 브랜드 가운데 가장 큰 차량인 컨트리맨은 일상 뿐만 아니라 레저 활동에서도 활용하기 좋은 차량입니다. 이번 영상에서는 루프탑 텐트가 설치된 미니 컨트리맨을 ..
2020-12-07
파격적인 부분 변경, 2021 쌍용 렉스턴 2.2 디젤 시승기
파격적인 부분 변경, 2021 쌍용 렉스턴 2.2 디젤 시승기
쌍용자동차의 대형 SUV 렉스턴의 부분 변경 모델을 시승했다. 앞 얼굴의 완전한 변화, 실내의 인포테인먼트 시스템을 중심으로 한 커넥티비티 기능의 진화, 그리고 파워 트레인에서는 현대 트랜스시의 8단 AT를 조합한 것이 포인트다. G4라는 코드네임도 없앴다. 쌍용자동차의 입장에서는 거의 풀 체인지 못지않은 변신이다. 쌍용..
2020-12-04
디지털시대의 오프로더, 랜드로버 2세대 디펜더 D240 SE 시승기
디지털시대의 오프로더, 랜드로버 2세대 디펜더 D240 SE 시승기
랜드로버의 2세대 디펜더를 시승했다. 데뷔 후 70년 만에 2세대 모델이 등장했다는 것이 포인트다. 오늘날 유행하는 크로스오버들과는 달리 직선을 위주로 한 스타일링으로 브랜드 내 레인지로버나 디스커버리 등과는 다른 성격을 표방하고 있다. 하지만 재규어 XJ에서 보여 주었듯이 랜드로버는 디지털화와 커넥티비티 부문..
2020-12-02
글로벌 플레이어, 2021 현대 싼타페 2.2 디젤 AWD 시승기
글로벌 플레이어, 2021 현대 싼타페 2.2 디젤 AWD 시승기
현대자동차 4세대 싼타페의 부분 변경 모델을 시승했다. 그랜저와 마찬가지로 플랫폼을 바꾸고 앞 얼굴의 대대적인 수정, 인테리어의 레이아웃의 파격적인 변화를 추구한 풀 모델체인지 수준의 모델이다. SUV가 대세인 시대에 현대자동차의 글로벌 볼륨 모델로써의 입지를 더욱 강화하고자 하는 의도가 읽힌다. 2021년형 ..
2020-11-30
브랜드 리더, 2021 미니 쿠퍼 S 컨트리맨 ALL4 시승기
브랜드 리더, 2021 미니 쿠퍼 S 컨트리맨 ALL4 시승기
미니의 크로스오버 컨트리맨 부분 변경 모델을 시승했다. 내외장을 일신하고 파워트레인의 친환경성을 높인 것이 포인트다. BMW그룹의 전동화를 위해 다양한 역할을 수행해 온 미니는 다양한 차체 타입을 갖고 있으며 최근에는 다시 두 가지 새로운 SUV를 개발하고 있다. 미니 컨트리맨 쿠퍼 S ALL4의 시승 느낌을 적는다.&n..
2020-11-27
[영상시승] 화끈해진 주행성능, 전륜구동의 한계? 현대 쏘나타 N라인
[영상시승] 화끈해진 주행성능, 전륜구동의 한계? 현대 쏘나타 N라인
현대차가 역대 쏘나타 중 가장 강력한 성능의 쏘나타 N 라인를 출시했습니다. 스마트스트림 가솔린 2.5 터보 엔진과 8단 습식 듀얼 클러치 변속기 탑재한 쏘나타 N라인은 최고출력 290마력, 최대토크 43.0kgf·m, 0-100km/h 주파속도 6.5초의 성능을 발휘합니다. 고성능 N 감성 담아낸 주행 특화 ..
2020-11-26
[영상시승] 아름다운 오프로더, 볼보 V90 크로스컨트리 B5
[영상시승] 아름다운 오프로더, 볼보 V90 크로스컨트리 B5
국내 출시 이후 3년만에 페이스리프트된 볼보 신형 크로스컨트리(V90)를 시승했습니다. 여전히 정교한 디자인 디테일과 다양한 편의사양을 갖추고 있지만, 가장 중요한 변화는 차세대 48V 마일드 하이브리드 파워트레인이 적용된 부분입니다. 볼보의 전동화 전략에 따라 디젤 엔진은 라인업에서 사라지게 되며, 앞으로 마일드 하이브..
2020-11-20
캐딜락다운 주행성, 캐딜락 CT5 350T 시승기
캐딜락다운 주행성, 캐딜락 CT5 350T 시승기
캐딜락의 중형 세단 CT5를 시승했다. CTS의 후속 모델로 2019 뉴욕오토쇼를 통해 데뷔한 모델이다. 전체적으로 신세대 캐딜락의 패밀리 룩을 채용하고 있으며 최대토크를 수치화해 350T라는 서브 네임을 부여하고 있다. 캐딜락 CT5 350T의 시승 느낌을 적는다.글/채영석(글로벌오토뉴스 국장)캐딜락에 관한 이슈는 완전..
2020-11-19
[영상시승] 미국산 스포츠 세단의 맛, 캐딜락 CT4 & CT5
[영상시승] 미국산 스포츠 세단의 맛, 캐딜락 CT4 & CT5
캐딜락이 국내 출시한 CT4와 CT5는 독일 프리미엄 브랜드의 세단을 겨냥해 출시된 차량입니다. 미국 태생이지만, 주행성능에 있어서는 유럽지향의 성격을 가지고 있는 것이 특징입니다. ATS와 CTS를 대체하는 후속 모델인 CT4와 CT5캐딜락 브랜드의 미래 방향성을 담은 컨셉트카 ‘에스칼라’의 모습을 대거 적용해 눈길을 ..
2020-11-18
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