UPDATED!
2024.07.03 수 09:46
Home
무료 뉴스레터 신청
채영석 약력
이메일 주소 :
뉴스
시승기
브랜드와 마케팅
파워트레인
모빌리티
칼럼
스페셜이슈
모터쇼
자유게시판
검색
기사검색
검색어
필수
기사검색
시승기검색
시승기검색
| 완성차뉴스
| 부품용품
| 모터스포츠
| 뉴모델
| 프리뷰
| 스파이샷
| 영상뉴스
| 차이나뉴스
| 인터뷰
| Combustion Engine
| HEV
| BEV
| FCEV
| Renewable Energy
| Safety
| Connectivity
| Autonomous Driving
| Shared & Services
브랜드별 시승기 검색
close
현대자동차
제네시스
기아자동차
쉐보레
지엠
르노
KG모빌리티
DS
BMW
벤츠
폭스바겐
아우디
토요타
닛산
닷지
렉서스
람보르기니
로터스
링컨
마세라티
마이바흐
마쓰다
미니
미쓰비시
벤틀리
볼보
롤스로이스
폴스타
스마트
시트로엥
인피니티
재규어
지프
캐딜락
크라이슬러
포드
포르쉐
푸조
혼다
어큐라
피아트
랜드로버
페라리
알파로메오
테슬라
HOME
>
시승기
>
시승기
시승기 카테고리
전체
채영석
원선웅
Total 62건
3 페이지
쌍용
뉴 코란도 C 시승기
쌍용
뉴 코란도 C 시승기
쌍용 뉴 코란도 C는 소형 SUV로서의 매력이 있다. 181마력의 2리터 디젤은 생각보다 성능이 좋고 저회전부터 고회전까지 강한 힘이 나온다. 톱 기어에서도 꾸준하게 가속이 이뤄진다. 노면에 따라 편차가 있긴 하지만 고속 안정성도 준수한 편이다. 하체는 롤보다는 상하의 움직임이 더 크게 느껴진다. 코란도 C는 쌍용 특유의..
2013-08-29
쌍용
뉴 코란도 C 시승기
쌍용
뉴 코란도 C 시승기
쌍용자동차 CUV 코란도 C의 페이스리프트 버전을 시승했다. 이탈디자인에 의해 디자인된 쌍용 회생의 중책을 맡고 있는 코란도 C는 기대 이상의 실적을 올리고 있다. 코란도 C는 SUV 전문 메이커로서의 이미지를 되살리는 것과 더불어 신뢰성 회복도 중요한 임무다. 데뷔 2년 반 만에 부분 변경을 한 것은 이례적이라고 할만하..
2013-08-23
쌍용
체어맨 W CW700 4Tronic BOW 에디션 시승기
쌍용
체어맨 W CW700 4Tronic BOW 에디션 시승기
쌍용 자동차의 플래그십 모델 체어맨 W 를 시승했다. 쇼파 드리븐카를 표방하며 `대한 민국 CEO`를 타겟마켓으로 설정한 모델이다. 다른 양산 메이커들과 다른 라인업 전략을 펼 수밖에 없는 상황에서도 다양한 시도를 하고 있다. "BOW사의 최고급 가죽시트, 전동식 3단 레그레스트 등 항공기 퍼스트클래스 이상의 안락함과 편..
2013-06-19
쌍용
코란도 투리스모 시승기
쌍용
코란도 투리스모 시승기
쌍용 코란도 투리스모는 로디우스의 후속 모델이다. 동급에서는 유일하게 4WD 시스템을 갖춘 미니밴이며 11인승이어서 다양한 세제 혜택도 받을 수 있다. 2리터 디젤 엔진은 조용하고 저속에서는 풍부한 토크를 발휘한다. 코란도 투리스모의 크기와 승차 정원을 생각하면 다소 힘이 부족한 느낌이 있다. 4열 시트 레이아웃도 약간은..
2013-02-07
쌍용
렉스턴 W 시승기
쌍용
렉스턴 W 시승기
쌍용자동차의 대형 SUV 렉스턴 W를 시승했다. 코란도 C에서 보여 주었던 안정적인 이미지를 살리는 디자인을 채택하고 상품성을 개선한 것이 포인트다. 쌍용자동차 아직까지는 새로운 플랫폼이나 파워트레인을 개발할 수 있는 여력이 없다. 하지만 여전히 쌍용차를 찾는 유저들은 존재한다. 더불어 과거와 달리 더 많은 소비자들에게 ..
2012-07-11
쌍용
코란도 스포츠 시승기
쌍용
코란도 스포츠 시승기
쌍용 코란도 스포츠는 국내의 틈새 시장을 겨냥했다. 세제 혜택과 픽업 트럭으로서의 기능성이 가장 큰 장점이다. 2리터 디젤은 생각보다 조용하고 힘도 좋다. 엔진의 음색도 부드럽다. 큰 변화가 없는 실내는 화물차라고 생각하면 괜찮은 편이다. 모니터는 위치가 다소 낮고 아래쪽 플라스틱은 질감이 떨어진다. 2열 공간은 다소 부..
2012-03-11
쌍용
코란도 스포츠 2.0 디젤 시승기
쌍용
코란도 스포츠 2.0 디젤 시승기
쌍용자동차의 코란도 스포츠를 시승했다. 무쏘 스포츠에서 액티언 스포츠에 이어 이번에는 코란도 스포츠로 개명했다. 국내 기준으로 상용차로 분류되면서 세제 혜택을 받는다는 것을 세일즈 포인트로 내 세우고 있다. 액티언 스포츠를 베이스로 내외장 디자인을 바꾸고 코란도C에 탑재된 것과 같은 엔진을 탑재한 풀 모델체인지 버전이다...
2012-02-14
2011
쌍용
뉴 채어맨 W V8 5000 시승기
2011
쌍용
뉴 채어맨 W V8 5000 시승기
쌍용자동차의 플래그십 채어맨 W의 2011년형 모델을 시승했다. 쇼파 드리븐카로서의 성격을 극대화하면서 동급 수입차들 대비 가격경쟁력을 장점으로 내 세우고 있는 모델이다. 내외장을 일신해 새로운 출발을 고지했다는데 의미가 있다. 가장 큰 포인트는 H 버전과 W 버전의 얼굴을 완전히 달리했다는 점이다. 쌍용 뉴 체어맨 W ..
2011-07-08
2011
쌍용
체어맨 H 뉴 클래식 시승기
2011
쌍용
체어맨 H 뉴 클래식 시승기
쌍용자동차의 플래그십 체어맨 H 뉴 클래식을 시승했다. 내외장을 일신하고 W에 이어 H라는 이니셜을 삽입해 하이오너(High Owner) 지향의 모델임을 표방하고 있다. 뒷좌석용차가 아니라 오너 드리븐카라는 얘기이다. 1997년 1세대 모델부터 2003년의 2세대에 이어 3세대 모델임을 주장하는 체어맨 H는 마힌드라 산하..
2011-05-31
쌍용
코란도 C 제주 시승기
쌍용
코란도 C 제주 시승기
쌍용자동차의 소형 CUV 코란도 C를 제주에서 시승했다. 2.0리터 디젤엔진을 탑재한 모델로 오늘날 거의 대부분의 메이커들이 내놓고 있는 크로스오버 장르에 속한다. 이탈디자인에 의해 디자인된 코란도 C는 렉스턴과 함께 쌍용 회생의 중책을 맡게 된다. SUV 전문 메이커로서의 이미지를 되살리는 것과 더불어 신뢰성 회복도 중..
2011-02-24
쌍용
렉스턴 RX4 시승기
쌍용
렉스턴 RX4 시승기
쌍용 렉스턴이 2리터 디젤 엔진이 더해졌다. 렉스턴 RX4는 2리터 엔진을 추가하면서 가격을 낮춘 게 가장 큰 특징이다. 기어비를 좁혀 순발력에서는 크게 부족함을 느낄 수 없고 렉스턴 특유의 정숙성도 여전하다. 고속에서는 배기량의 한계를 보인다. 부담을 낮춘 모델이지만 편의 장비에서도 부족함 없다. 부드러운 하체는 좋은 ..
2010-08-26
쌍용
슈퍼 렉스턴 RX4 시승기
쌍용
슈퍼 렉스턴 RX4 시승기
쌍용자동차의 슈퍼 렉스턴 2리터 사양 RX4를 시승했다. `대한민국 1%를 위한 차, SUV의 체어맨`을 표방하고 2001년 9월 등장한 이래 벌써 10년째를 맞고 있는 모델이다. 데뷔 이래 2001 한국디자인진흥원이 주관하는 우수산업디자인상 산업자원부장관상을 수상하는 등 비상한 관심을 모은 바 있다. 오늘 시승차의 포인..
2010-08-17
쌍용
체어맨 W CW700 시승기
쌍용
체어맨 W CW700 시승기
2010년형 체어맨 W는 오랜만에 선보이는 쌍용의 이어 모델이다. 체어맨 W CW700은 실속형 모델이지만 편의 장비는 V8 못지않다. 실내의 편의 장비는 없는 것을 찾는 게 빠를 만큼 다양하고 사용상의 편의성도 대단히 좋다. 완전히 멈출 때까지 작동되는 3세대 ACC도 장점이다. 3.6리터 엔진은 실용 구간에 넉넉한 힘..
2009-11-15
2010
쌍용
채어맨 W CW700 시승기
2010
쌍용
채어맨 W CW700 시승기
쌍용자동차의 플래그십 대형 세단 체어맨 W를 시승했다. 쌍용자동차는 그야말로 최근 수년 사이에 극한 상황의 연속이다. 그런데도 제품에 손질을 가해 다시 생산을 시작했다. 내부적으로는 자생할 수 있는 기틀을 위한 몸부림이 이어지고 있다. 새로이 생산을 시작하면서 내외장에 변화를 주었다. 그보다는 다시 생산되었다는 점이 더 ..
2009-10-31
2009
쌍용
액티언 CX7 시승기
2009
쌍용
액티언 CX7 시승기
쌍용자동차의 엔트리 SUV 액티언이 페이스리프트했다. 워낙에 아이덴티티가 강한 디자인이기 때문에 외형상 변화를 추구하는 것이 쉽지 않은 모델이다. 하지만 내외장을 일신하고 상품성을 높이는 쪽에 비중을 두었다. 6단 자동변속기의 채용과 CDPF를 채용해 5년간 환경개선부담금을 내지 않아도 되는 것이 포인트인 2009년형 액..
2008-09-24
목록
처음
1
페이지
2
페이지
3
페이지
4
페이지
5
페이지
맨끝
게시물 검색
검색대상
제목
내용
제목+내용
검색어
필수
인기
뉴스
1
317. 대전환시대, 한국 자동차산업의 미래는 있는가? (1)
2
2024년 하반기 국내 출시될 전기차는?
3
[영상] 마칸 일렉트릭 프리뷰. 그리고, 포르쉐의 전동화 전략
4
미래의 대형 트럭의 내/외장 디자인
5
폭스바겐과 리비안, 소프트웨어 사용 등에 관한 합작회사 설립한다.
6
[영상] 2024 BMS 1신 - 현대차의 수소사회 비전과 'HTWO Grid' 발표
7
[컨슈머인사이트] ‘황색등 때 달리면 위법’ 대법 판결에 5명 중 3명 ‘동의 안 해’
8
BMW 최신 ADAS 시스템, 8월부터 6,000유로에 업데이트 진행
9
LG전자- Qt그룹, ’차량용 webOS 콘텐츠 플랫폼(ACP)’ 구축을 위한 협력
10
GM크루즈, 마이크로소프트와 아마존 출신 전문가 마크 휘튼CEO로 임명
서울시 서초구 서초대로 248 월헌회관 533호 ㅣ Tel : 070-8956-0647 ㅣ 광고담당자 민수정 차장(
minsj@global-autonews.com
)
E-mail : charleychae@global-autonews.com ㅣ 정기 간행물 등록번호 : 서울특별시 아01110
발행 및 편집인 : 채영석 ㅣ 발행일 : 2004. 12. 29 | 등록일 : 2010. 1. 25 ㅣ 청소년보호책임자 : 원선웅
Copyright © 2002 - 2024 글로벌오토뉴스.
All rights reserved.