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채영석
원선웅
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닛산 4세대 마치 오사카 시승기
닛산 4세대 마치 오사카 시승기
신형 마치는 닛산의 새 글로벌 소형차이다. 이전과는 개념이 많이 달라졌다. 생산지가 바뀌고 닛산의 새 3기통 엔진이 적용됐다. 새 3기통 엔진이나 파워트레인의 세팅은 도심 주행에 적합하며 생각 이상으로 고속 안정성이 좋다. 차급과 생산지를 감안하면 실내의 마무리나 공간도 충분히 만족할 만하다. 차가 지향하는 시장이 조금 ..
2013-04-15
혼다 시빅 유로 시승기
혼다 시빅 유로 시승기
혼다 시빅 유로는 안팎 디자인이 가장 큰 강점이다. 스타일링은 확실히 해치백 모델이 낫고 스포티한 분위기도 진하다. 실내의 디자인도 시빅의 급을 생각하면 괜찮은 편이다. 겉에서 보기보다 실내도 넓다. 반면 운동 성능은 평범하다. 배기량을 생각하면 가속 성능은 좋다고 할 수 있지만 고속 안정성이나 핸들링은 기대에 조금 못 ..
2013-04-01
현대 투싼ix 수소연료전지차 시승기
현대 투싼ix 수소연료전지차 시승기
현대 투싼ix 수소연료전지차는 기대 이상으로 완성도가 높다. 운전 감각이 자연스럽고 주행 성능은 대단히 부드럽다. 연료전지의 시스템은 미래의 기술이라고 할 수 있지만 운전 자체는 현실적이다. 전기 모터의 특성상 초기 순발력은 좋은 대신 고속으로 뻗어나가는 힘은 부족하다. 순발력만 놓고 보면 일상 용도로는 무난한 수준이다...
2013-03-21
혼다 크로스투어 시승기
혼다 크로스투어 시승기
크로스투어는 혼다의 새 크로스오버이다. 어코드를 베이스로 실용성을 높인 틈새 모델이라고 할 수 있다. 운전 감각은 승용차에 가깝고 어코드와 오딧세이에서 검증된 파워트레인을 얹었다. 동력 성능에서는 높은 점수를 줄 만하다. 미국 시장을 겨냥해 개발된 차로서는 고속 안정성도 좋은 편이다. 미국에서는 풀 사이즈 크로스오버로 분..
2013-03-18
현대 제네시스 BH 330 다이나믹 시승기
현대 제네시스 BH 330 다이나믹 시승기
현대 제네시스에 다이나믹 트림이 더해졌다. 다이나믹은 기존의 제네시스보다 고속 안정성이 좋아진 게 가장 큰 특징. 거의 렉서스 구형 GS와 신형 정도의 차이라고 할 수 있을 만큼의 큰 변화이다. 여전히 스티어링 감각이 손에 붙는 맛은 없지만 확실히 좋아진 건 사실이다. 같은 파워트레인이지만 가속력은 더 강해진 것 같고 브..
2013-03-12
2013 재규어 XF 2.0P 시승기
2013 재규어 XF 2.0P 시승기
재규어 XF 2.0P는 강력하면서 부드럽다. 고급차다운 정숙성과 넉넉한 힘을 갖췄으며 특히 풍부한 저속 토크가 강점이다. 2리터 터보 엔진은 저회전의 반응이 상당히 좋다. S 모드에서 수동 변속하면 더욱 날카롭게 반응한다. 거기다 고회전 질감까지 괜찮다. 배기량 2리터 엔진의 고급 중형차로서는 동력 성능이나 연비 면에서 ..
2013-03-11
메르세데스-벤츠 CLS 250 CDI 슈팅 브레이크 시승기
메르세데스-벤츠 CLS 250 CDI 슈팅 브레이크 시승기
CLS 슈팅 브레이크는 메르세데스의 스타일리시 왜건이다. CLS의 우아한 스타일링에 왜건의 기능성을 더했다. 슈팅 브레이크는 세단 못지않게 스타일링이 괜찮다. 204마력의 4기통 디젤은 저회전부터 꾸준한 힘을 발휘하고 가속력에서도 벤츠 특유의 끈질김이 묻어난다. 고속 안정성은 최고 수준이며 특히 브레이크 성능이 대단히 좋..
2013-03-07
포드 포커스 2.0 TDCi 시승기
포드 포커스 2.0 TDCi 시승기
포드 포커스 디젤은 전반적인 상품성이 가솔린보다 월등히 우수하다. 진동과 소음을 제외한다면 디젤이 모든 면에서 우위에 있다. 풍부한 토크로 인한 운전의 편의성과 고속 안정성 역시 탁월하다. 연비가 좋은 것은 당연하다. 공인 연비와 실 연비 모두 좋다. 단점은 진동과 소음이다. 포커스 가솔린뿐만 아니라 경쟁 모델과 비교해도..
2013-02-24
시트로엥 DS5 시승기
시트로엥 DS5 시승기
시트로엥 DS5의 가장 큰 장점은 프랑스 특유의 터치가 빛나는 안팎 스타일링이다. 실내 디자인도 개성이 넘치며 고급스럽게 꾸몄다. 2리터 디젤과 6단 자동변속기의 조합은 전반적으로 만족할 만한 동력 성능을 제공한다. 고속 안정성도 좋은 편이다. 핸들링은 시트로엥에 기대하는 수준에 미치지 못한다. 그리고 승차감이 고급스럽지..
2013-02-11
쌍용 코란도 투리스모 시승기
쌍용 코란도 투리스모 시승기
쌍용 코란도 투리스모는 로디우스의 후속 모델이다. 동급에서는 유일하게 4WD 시스템을 갖춘 미니밴이며 11인승이어서 다양한 세제 혜택도 받을 수 있다. 2리터 디젤 엔진은 조용하고 저속에서는 풍부한 토크를 발휘한다. 코란도 투리스모의 크기와 승차 정원을 생각하면 다소 힘이 부족한 느낌이 있다. 4열 시트 레이아웃도 약간은..
2013-02-07
혼다 오딧세이 시승기
혼다 오딧세이 시승기
혼다 오딧세이는 미니밴다운 다양한 수납 공간과 편의 장비가 돋보인다. 곳곳에 마련된 수납 공간은 감탄스러울 만큼 잘 갖춰져 있으며 쓰기도 편하게 배열돼 있다. 가솔린 특유의 정숙성도 장점이다. 가속을 포함한 차체의 움직임은 덩치 큰 미니밴답지 않게 민첩하다. 롤이 별로 없다. 거기다 미국 시장용 차라는 것을 감안하면 고속..
2013-01-24
마쓰다 데미오 일본 시승기
마쓰다 데미오 일본 시승기
데미오는 좋은 연비와 운전의 재미를 갖춘 마쓰다의 소형차이다. 100km/h 이하의 영역에서는 배기량을 웃도는 성능을 제공하고 코너에서도 안정적이다. 속도가 높아지면 엔진의 회전 질감이 크게 떨어지는 게 흠이다. 생각보다 고속 안정성은 좋은 편이다. 저출력 엔진과 4단 AT의 조합은 도심에서 충분한 성능을 발휘한다. 불특..
2013-01-21
포드 올 뉴 퓨전 2.0L SE 시승기
포드 올 뉴 퓨전 2.0L SE 시승기
포드의 신형 퓨전은 특별한 단점이 없는 차다. 안팎 디자인이나 성능, 편의 장비까지 장점이 가득하다. 가격까지 고려하면 퓨전의 경쟁력이 더욱 돋보인다. 애스턴마틴 같은 스타일링은 구형보다 월등히 보기가 좋고 내장재의 질은 프리미엄 브랜드의 엔트리 모델보다도 좋아 보인다. 2리터 에코부스트의 성능도 기대 이상으로 좋다. 고..
2013-01-16
BMW 뉴 120d 시승기
BMW 뉴 120d 시승기
BMW 1시리즈는 여전히 동급 유일의 뒷바퀴굴림 해치백이다. 스타일링은 전통적인 해치백이라기보다는 크로스오버적인 요소가 가미됐고 실내 공간은 보다 넓어졌다. 변속기가 8단으로 업그레이드되면서 순발력도 좋아졌다. 초기 기동 시 한층 가벼운 움직임을 선사한다. 120d는 순발력과 함께 고속으로 뻗어나가는 느낌이 아주 좋다. ..
2013-01-06
메르세데스 벤츠 C 220 CDI 쿠페 시승기
메르세데스 벤츠 C 220 CDI 쿠페 시승기
부분 변경된 메르세데스 C 220 CDI 쿠페는 향상된 가속력과 연비, 그리고 핸들링 성능을 자랑한다. 엔진은 동일하지만 내부 효율 개선과 7단 변속기를 통해 순발력과 최고 속도를 끌어올렸다. C 클래스는 세단도 스포티하지만 쿠페는 그런 특성이 한층 강화됐다. 저속은 물론 고속에서도 원하는 만큼 움직인다. 차선 변경 시의..
2012-12-09
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