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채영석
원선웅
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토요타
프리우스 미국 현지 시승기
토요타
프리우스 미국 현지 시승기
미국의 트렌드를 결정한다는 L.A 의 할리우드와 뉴욕의 Fifth Avenue. 그 두 곳에서 가장 사랑받는 차는 무엇일까? 페라리? 포르쉐? 마이바흐? 롤스로이스? 정답은 토요타의 하이 브리드모델인 프리우스. 특히 한번 출시가 되면 어느 정도 시간이 지나면 그 차종으로 인한 대중의 관심이 멀어지게 마련인데, 이 프리우스..
2004-11-03
1조 6,232억엔의 현금 보유한
토요타
의 재정
1조 6,232억엔의 현금 보유한
토요타
의 재정
1조 6,232억엔의 현금 보유한 토요타의 재정 토요타의 힘에서 빼놓을 수 없는 것 중 하나가 자금력이다. 무디스는 토요타의 종신고용제가 불안하다는 이유로 한때 토요타의 신용 등급을 Aa로 낮춘 적이 있었다. 그런데 압도적인 수익률과 자금력을 유지하고 있는 현상을 확인하고는 다시 등급을 상향했다. 그러면 어느 정도의 ..
2004-07-24
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인터뷰-
토요타
자동차 나카가와 가쯔히로 부회장
인터뷰-
토요타
자동차 나카가와 가쯔히로 부회장
인터뷰-토요타자동차 나카가와 가쯔히로 부회장 “환경대책없이 자동차산업 발전은 없다” 요즘 한국에서는 바야흐로 토요타 배우기 열풍이 일고 있다고 해도 과언이 아닐 정도로 각 분야에서 토요타에 대한 관심이 많다. 이런 토요타 열풍은 물론 처음 있는 일이 아니다. 80년대 말과 90년대 초 간판방식을 시작으로 여러 가지 제..
2004-07-17
토요타
배우기2- `물건 만들기는 사람만들기`
토요타
배우기2- `물건 만들기는 사람만들기`
토요타 배우기2- `물건 만들기는 사람만들기` 토요타자동차의 창업자인 토요타 기 이치로, 그의 이념은 기업의 기본 이념으로 되어 오늘날까지 계속 이어지고 있다. `물건 만들기는 사람만들기`라는 생각에서 학교를, 그리고 `사람은 기본적으로 일정 수준 이상의 주택에 살 권리를 갖는다.`라고 하는 유훈에서 주택사업까지 전개했..
2004-07-16
토요타
배우기1- 일본 제일 기업도시
토요타
시
토요타
배우기1- 일본 제일 기업도시
토요타
시
토요타에서 시작해 토요타로 끝나는 기업도시 요즈음 현대자동차를 비롯해 한국의 많은 회사들이 토요타배우기에 열심이라고 한다. 처음 있는 일은 아니지만 어쨌거나 배운다는 것은 나쁜 것은 아닐 것이다. 그런데 과거에도 일본을 배운다고 하면서 몇가지 구호나 기법을 부르짖은 적이 있다. 토요타의 간판 방식, JIT(Just I..
2004-07-15
토요타
하이브리드카 프리우스 한국 도로 첫 나들이
토요타
하이브리드카 프리우스 한국 도로 첫 나들이
토요타 하이브리드카 프리우스 한국 도로 첫 나들이 한국토요타자동차(주)가 세계 최초 양산형 하이브리드카 프리우스의 2세대 모델을 서울에 들여와 기자단을 대상으로 시승회를 개최했다. 토요타코리아 오기소 이치로 사장은 세계적으로 23만여대가 판매된 프리우스는 환경성능과 달리는 즐거움을 양립시킨 모델로 전 세계 하이브리드..
2004-07-06
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인터뷰-
토요타
자동차 기술개발담당전무 우치야마
인터뷰-
토요타
자동차 기술개발담당전무 우치야마
“환경을 제압하는 메이커가 세계를 제압한다.” 토요타가 한국의 기자단을 초청한 것은 2004년형 렉서스 LS430과 ES330의 발표가 주 목적이다. 하지만 토요타는 가장 먼저 환경에 관한 그들의 전략을 발표했다. 헤게모니를 리드해 가고자 하는 의도라 할 수 있을 것이다. 토요타는 현재 하이브리드 기술에서 세계를 리드..
2003-08-23
토요타
의 성공 비결과 철학은 자체 기술력
토요타
의 성공 비결과 철학은 자체 기술력
토요타의 성공 비결과 철학은 자체 기술력 21일 토요타 본사에 인접한 토요타회관에서 토요타 관계자들과 한국기자단과의 기자회견이 있었다. 토요타 측에서는 하이브리드와 퓨얼셀 등 미래 환경 기술에 대해 집중적으로 소개를 했다. 하지만 최근 한국의 상황을 반영하듯 한국 기자들은 토요타의 노사관계라든가 불황속에서 고수익 행진..
2003-08-22
연료전지차
토요타
FCHV-4도 달린다
연료전지차
토요타
FCHV-4도 달린다
드디어 토요타의 연료전지차가 도로주행 테스트를 시작했다. 테스트 차는 크루거가 베이스 모델이다. 이미 지난 3월 공개된 FCHV-3(수소흡장합금)의 압축수소 사양판인 FCHV(Fuel Cell Hybrid Vehicle)-4다. 진보된 기술부문에서 제품기획실로 이관된 크루거는 하이브리드를 핵으로 한 토요타 최초의 연료전지..
2001-08-28
토요타
랙서스, 한국자동차산업을 살릴 것인가, 죽일 것인가
토요타
랙서스, 한국자동차산업을 살릴 것인가, 죽일 것인가
올 연말이면 토요타의 해외 브랜드인 랙서스를 판매하는 전시장이 서울과 부산에 오픈되며 소비자들에게는 내년 초부터 차량이 인도된다. 작년 7월부터 일본차의 수입이 완전 자유화된 이후 1년 반이 지난 시점에서 토요타 랙서스 전시장의 오픈을 앞두고 비로소 일본차의 판매가 초미의 관심사가 되기 시작했다. 당장에 수입차 업체들부터..
2000-10-31
Interview -
토요타
자동차 오쿠다 회장
Interview -
토요타
자동차 오쿠다 회장
환경과 ITS가 21세기자동차산업의 화두입니다. 일본 토요타자동차주식회사의 오쿠다 회장이 내한했다. 프레스센터에서 개최되는 ILO주관의 고용문제에 관한 국제회의 참석이 주 목적이다. 잠시 시간이 난 그를 만나 볼 기회를 얻었다. 작년 8월에도 한국을 방문한 경험이 있는 그는 차분하면서도 자동차산업에 관한 해박한 지식으로..
2000-05-29
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