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채영석
원선웅
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메르세데스-
벤츠
뉴 C 250 블루텍 4매틱 시승기
메르세데스-
벤츠
뉴 C 250 블루텍 4매틱 시승기
메르세데스의 C 250 CDI 블루텍은 C 클래스의 디젤 중에서는 가장 힘 센 엔진이다. 4기통 디젤이지만 6기통이 아쉽지 않은 성능을 발휘한다. 높은 토크가 넓은 구간에서 나오기 때문에 운전의 스트레스가 없다. C 클래스와 조합된 204마력 디젤은 운전의 재미도 느낄 수 있다. 고속 안정성도 탁월하다. 메르세데스답게 안..
2015-06-14
메르세데스-
벤츠
인텔리전트 드라이브 시승기
메르세데스-
벤츠
인텔리전트 드라이브 시승기
메르세데스-벤츠의 인텔리전트 드라이브는 안전성과 편의성을 총괄하는 개념이다. 자율주행의 첫 걸음이라는 중요한 의미도 담겨 있다. 핵심은 디스트로닉 플러스와 어우러진 스티어링 어시스트이다. 스티어링 어시스트를 통해 부분적인 자율주행을 실현했다. 스스로 가감속은 물론 차선 유지가 가능하다. 스티어링 어시스트는 완만한 코너까지..
2015-05-28
메르세데스-
벤츠
SLK 200 시승기
메르세데스-
벤츠
SLK 200 시승기
원조 전동식 하드톱. 메르세데스-벤츠의 3세대 SLK는 근육질의 디자인과 핸들링 성능의 향상이 특징이다. 단연 돋보이는 스타일링은 도로에서 많은 시선을 받는다. 1.8리터 터보는 SLK에 와서 한층 스포티한 소리를 내고, 저속에서 움직일 때는 얼핏 포르쉐 같기도 하다. 코너에서 팽이처럼 돌아가는 핸들링 성능은 SLK의 가..
2015-04-13
2015 메르세데스
벤츠
E220 블루텍 9단 AT 시승기
2015 메르세데스
벤츠
E220 블루텍 9단 AT 시승기
메르세데스 벤츠의 E220블루텍 9단 AT를 시승했다. 메르세데스는 2013년 가을 E350블루텍을 통해 세계 최초로 뒷바퀴 굴림방식 토크 컨버터 9단 AT 버전을 선보였다. 연비성능 향상, 이산화탄소 배출 저감, 외부 및 실내 소음 저감, 운전 편의성 증대 등 다양한 효과를 노리고 있다. 이 시대의 화두인 에너지 소비 ..
2015-03-25
메르세데스
벤츠
A45 AMG 4매틱 시승기
메르세데스
벤츠
A45 AMG 4매틱 시승기
메르세데스 벤츠 A45AMG를 시승했다. 한국시장에는 CLA45AMG와 GLA45AMG가 먼저 들어 왔지만 AMG가 메르세데스 벤츠 브랜드 앞바퀴 굴림방식 모델에 처음 손을 댄 모델은 A45AMG다. 프리미엄 소형차들의 치열한 경쟁 속에서 A클래스에도 당연히 고성능 디비전이 라인업된 것이다. 메르세데스 벤츠 A45AMG ..
2015-03-19
메르세데스-
벤츠
뉴 C 250 블루텍 4매틱 시승기
메르세데스-
벤츠
뉴 C 250 블루텍 4매틱 시승기
메르세데스의 C 250 CDI 블루텍은 C 클래스의 디젤 중에서는 가장 힘 센 엔진이다. 4기통 디젤이지만 6기통이 아쉽지 않은 성능을 발휘한다. 높은 토크가 넓은 구간에서 나오기 때문에 운전의 스트레스가 없다. C 클래스와 조합된 204마력 디젤은 운전의 재미도 느낄 수 있다. 고속 안정성도 탁월하다. 메르세데스답게 안..
2015-03-12
메르세데스
벤츠
C250 블루텍 4매틱 시승기
메르세데스
벤츠
C250 블루텍 4매틱 시승기
메르세데스 벤츠 C250 블루텍 4매틱을 시승했다. C200과 C220에 각각 가솔린과 디젤 두 개씩의 베리에이션에 더해 C250 블루텍 4매틱이 추가된 것이다. 엔진의 성능은 E250CDI에 탑재된 것다. E250도 2014년 11월부터는 SCR시스템을 채용해 블루텍으로 바뀌었다. 이산화탄소 배출량이 126g/km로 1..
2015-02-12
메르세데스
벤츠
GLA45 AMG 4매틱 시승기
메르세데스
벤츠
GLA45 AMG 4매틱 시승기
메르세데스 벤츠의 컴팩트 SUV GLA45AMG를 시승했다. 그룹 내 앞바퀴 굴림 방식 아키텍처를 베이스로 한 네 번째 모델인 GLA의 AMG 버전이다. 베이스 모델보다 전장이 28mm 길고 전고는 15mm 낮다. 2.0리터 최강인 360마력을 발휘하는 파워트레인과 하체가 AMG 전용이다. 브랜드 내 앞바퀴 굴림방식 플랫..
2015-01-21
메르세데스-
벤츠
뉴 제네레이션 CLS 400 시승기
메르세데스-
벤츠
뉴 제네레이션 CLS 400 시승기
부분 변경된 메르세데스 CLS는 개선된 엔진과 LED 헤드램프가 특징이다. 엔진이 3리터 트윈 터보로 업그레이드되면서 출력도 333마력까지 높아졌다. 이에 따라 가속 성능도 한층 좋아졌다. 속도 제한되는 시점까지 거침없이 가속된다. 주행 성능에서는 브레이크의 능력이 가장 돋보인다. 디스트로닉 플러스에 내장된 스티어링 어시..
2015-01-15
메르세데스
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GLA 200 CDI 시승기
메르세데스
벤츠
GLA 200 CDI 시승기
메르세데스 벤츠의 크로스오버 GLA클래스를 시승했다. 그룹 내 앞바퀴 굴림방식 플랫폼인 MFA를 베이스로 하고 있다. 네바퀴 굴림방식을 채용하고 그레이드에 따라 차고가 세 가지 설정되어 있다는 점이 특징이다. 같은 패밀리인 A, B, CLA 클래스에 비해 터프한 느낌이 강한 것도 차별화 포인트다. 메르세데스 벤츠 GLA ..
2014-12-11
메르세데스-
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A180 CDI 시승기
메르세데스-
벤츠
A180 CDI 시승기
메르세데스-벤츠의 A180 CDI는 A 클래스 중 가장 배기량이 낮다. 낮은 배기량의 디젤 엔진을 얹어 뛰어난 연비를 실현했다. 90~100km/h 사이로 정속 주행하면 실연비는 30km/L를 쉽게 넘긴다. 좋은 연비야 말로 A180 CDI의 가장 큰 장점이라고 할 수 있다. 메르세데스의 세 꼭지 별 엠블렘도 빼놓을 수 ..
2014-11-18
메르세데스-
벤츠
A180 CDI 시승기
메르세데스-
벤츠
A180 CDI 시승기
3천만원 후반대의 벤츠. 바로 A클래스 덕분이다. 국산차는 두말할 것도 없고 이보다 낮은 가격의 수입차들도 많이 있지만 이 가격에 빛나는 삼각별을 가질 수 있다는 건 분명 관심이 가는 일이다. 얼마 전 신사동 가로수길에 열렸던 메르세데스-벤츠 소형차들의 팝업스토어가 1주일을 더 연장해 운영했던 것은 좀 더 저렴한 벤츠를 ..
2014-12-23
메르세데스-
벤츠
S 500 플러그-인 하이브리드 코펜하겐 시승기
메르세데스-
벤츠
S 500 플러그-인 하이브리드 코펜하겐 시승기
메르세데스-벤츠의 S 500 플러그-인 하이브리드는 V8의 성능과 소형차 이상의 연비를 모두 잡았다. 성능은 V8 엔진의 S 500에 필적하고, CO2 배출량은 어떤 내연기관 엔진의 소형차보다 낮다. 플러그-인 하이브리드 시스템 덕분에 S 클래스로 65g/km의 CO2 배출량을 기록한다. 전기차 모드로 140km/h 이상..
2014-10-17
메르세데스
벤츠
E250 CDI 4매틱 시승기
메르세데스
벤츠
E250 CDI 4매틱 시승기
메르세데스 벤츠 E클래스를 시승했다. 운전석 무릎 에어백과 사각지대 보조 시스템, 액티브 보닛 등 안전 장비를 강화하고 7월부터 시행된 FTA 관세 인하분 만큼의 가격을 인하한 것이 포인트다. 메르세데스 벤츠는 새로운 기술이 완성되면 모델체인지 주기와 상관없이 채용해왔다. 이번에 E350 4매틱 아방가르드에 채용된 드라이..
2014-08-14
메르세데스
벤츠
5세대 C클래스 시승기
메르세데스
벤츠
5세대 C클래스 시승기
메르세데스 벤츠 5세대 C클래스를 시승했다. 리틀 S 클래스라고 불릴 정도로 강한 존재감이 포인트다. 새로 개발한 플랫폼을 베이스로 한 차체를 비롯해 섀시, 파워트레인이 모두 새롭게 바뀌었다. 진화를 넘어 혁신이라고 할 정도로 극적인 변화를 추구했다. 특히 두드러지는 것은 장르와 세그먼트의 끝없는 확대의 과정에서 C클래스..
2014-07-01
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