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채영석
원선웅
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2016
현대
쏘나타 1.6 터보 시승기
2016
현대
쏘나타 1.6 터보 시승기
2016 현대 쏘나타에 1.6 터보 엔진이 추가됐다. 1.6 터보 엔진은 기대 이상으로 동력 성능이 좋다. 동력 성능에서는 2리터 또는 2.4리터 자연흡기가 생각나지 않을 정도다. 평지에서는 어렵지 않게 200km/h을 넘긴다. 180마력 사양의 1.6 터보는 저회전부터 빠르게 터보가 돌고 고회전까지 꾸준한 힘을 발휘한다..
2015-07-10
현대
싼타페 더 프라임 2.2R 4WD 시승기
현대
싼타페 더 프라임 2.2R 4WD 시승기
현대 싼타페의 완성도가 더욱 높아졌다. 이번 부분 변경 모델은 기존에 갖고 있던 단점을 보완하는 한편 안전 장비를 추가한 게 특징이다. 부족했던 고속 안정성과 스티어링 감각도 크게 좋아졌다. 이제는 고속 주행이 부담스럽지 않다. 엔진 업그레이드를 통해 동력 성능도 높였다. 국산 SUV로는 처음으로 어드밴스드 스마트 크루즈..
2015-06-25
현대
올 뉴 투싼 e-VGT R2.0 시승기
현대
올 뉴 투싼 e-VGT R2.0 시승기
현대의 투싼ix가 투싼으로 다시 돌아왔다. 초대 모델의 이름을 다시 되살린 것이다. 3세대 투싼은 싼타페를 닮은 외관 디자인이 가장 돋보이며, 미니 싼타페로 불러도 손색이 없다. 차체 사이즈도 조금 키웠다. 실내 공간도 넉넉하다. 신형 투싼은 2열 시트가 더 편하게 느껴진다. 2리터 디젤 엔진은 충분한 동력 성능을 제공하..
2015-04-01
현대
쏘나타 터보 시승기
현대
쏘나타 터보 시승기
현대 뉴 쏘나타 터보는 출력을 낮추는 대신 실용 영역에서의 성능을 높였다. 추월 가속과 연비도 좋아졌다. 이전의 터보 엔진과 비교해 보면 고회전까지 호쾌하게 돌아가는 맛은 조금 줄었지만 전체적으로는 더 빠르다. 그리고 저속에서의 응답성은 월등히 향상됐다. 스티어링은 고속에서 반응이 늦는 게 단점이다. 개선이 필요한 부분이..
2015-02-25
현대
더 뉴 i40 1.7 e-VGT 시승기
현대
더 뉴 i40 1.7 e-VGT 시승기
현대 더 뉴 i40은 서스펜션과 파워트레인을 개량하면서 주행 품질이 좋아졌다. 주행 성능에서는 고속 안정성이 좋아진 게 두드러진 점이다. 좌우로 흔들리는 문제점이 자취를 감췄다. ‘건식’ 7단 DCT의 성능도 기대 이상이다. 변속이 깔끔하고 빠르며 직결감도 좋다. 7단 DCT 덕분에 연비도 개선됐다. 운전대로 전해지는 자..
2015-02-05
현대
LF쏘나타 하이브리드 시승기
현대
LF쏘나타 하이브리드 시승기
현대자동차 LF쏘나타의 하이브리드 버전을 시승했다. 효율성을 개선하고 EV모드 사용시간이 늘어난 것이 포인트다. 2차 전지의 용량을 늘리고 전기모터의 출력을 높인 것이 배경이다. 효율성을 높였지만 주행 특성에서는 혼다 하이브리드처럼 전기모터를 파워 증강에 쓰는 듯한 느낌을 주고 있다. 현대 LF쏘나타 하이브리드의 시승 느..
2015-01-28
현대
쏘나타 하이브리드 시승기
현대
쏘나타 하이브리드 시승기
신형 쏘나타 하이브리드의 효율이 크게 개선됐다. 기존 하이브리드 이상의 효율을 달성했다. 하이브리드 시스템에서는 EV 모드의 사용 시간이 늘어난 게 두드러진다. 배터리 용량이 늘어난 것 이상이다. 시스템 자체의 완성도도 크게 높아졌다. 주행에서 하이브리드라는 위화감이 없으며 브레이크 페달의 감각도 자연스럽다. 거기다 고속..
2014-12-24
현대
아슬란 G330 시승기
현대
아슬란 G330 시승기
현대 아슬란은 새로운 수요를 노린 모델이다. 라인업에서는 제네시스와 그랜저 사이에 위치하며 엔진도 마찬가지다. 차체 사이즈는 그랜저와 거의 같지만 시각적으로는 더 커 보인다. 그랜저에는 없는 안전장비도 있다. 동력 성능은 같은 엔진의 그랜저와 비슷하다. 대신 고속 안정성이 비약적으로 좋아졌다. 부드러운 하체 세팅을 감안하..
2014-12-31
현대
그랜저 HG220 eVGT 시승기
현대
그랜저 HG220 eVGT 시승기
현대 그랜저에 디젤 엔진이 추가됐다. 2.2리터 R 디젤 엔진이 탑재된 그랜저는 예상보다 주행 성능이 좋다. 강하게 치고 나가는 맛은 덜하지만 고속까지 꾸준하게 가속된다. 계기판상으로 220km/h까지 속도가 올라간다. 정숙성이 좋은 것도 장점이다. 거기다 고속에서의 안정성이 몰라보게 좋아졌다. 고속 안정성만 놓고 보면 ..
2014-07-03
현대
LF 쏘나타 2.0 시승기
현대
LF 쏘나타 2.0 시승기
현대자동차의 중형 세단 LF쏘나타를 시승했다. YF 쏘나타에 비해 타겟 마켓층을 폭 넓게 선정한 스타일링 디자인이 포인트다. 2세대 제네시스와 함께 기본기를 강조하는 자동차의 본질에 충실한 차만들기를 했다고 강조하는 것도 지금까지와는 다른 자세다. YF쏘나타가 글로벌 시장의 주목을 끄는데 성공했다면 LF 쏘나타는 존재감을..
2014-04-03
현대
i40 1.7 CRDi 유럽 시승기
현대
i40 1.7 CRDi 유럽 시승기
현대 i40 디젤의 장점은 편안함이다. 고속에서 불안한 것과는 별개로 승차감이 상당히 좋다. 장시간 운전 후에도 피로도가 덜하고 하체가 충격을 흡수하는 능력이 뛰어나다. 방음이 잘 된 것도 장점이라고 할 수 있다. 배기량을 생각하면 동력 성능도 괜찮은 편이다. 꾸준하게 속도가 올라간다. 단점은 고속에서 차가 날리는 정도다..
2014-03-17
현대
제네시스 3.3 GDi 시승기
현대
제네시스 3.3 GDi 시승기
이전까지 이런 현대차는 분명 없었다. 특히나 2009년 처음 등장했던 1세대 제네시스를 생각해 보면 같은 브랜드의 같은 이름을 가진 차라는 것이 믿기 어려울 정도이다. 2세대 제네시스 변화의 핵심은 바로 ‘기본기에 충실한’ 고급 세단이라는 점이다. 괜한 수식어가 아니다. BMW 5시리즈를 공공연히 라이벌로 지목한 만큼 자..
2014-02-07
현대
그랜저 하이브리드 시승기
현대
그랜저 하이브리드 시승기
현대자동차의 준대형 그랜저의 하이브리드 모델을 시승했다. 아반떼 HD에 세계 최초로 LPG 하이브리드를 선 보인 이래 중형 쏘나타, 그리고 이번에는 준대형에까지 하이브리드 버전을 추가했다. 기본적으로 병렬형 하이브리드 시스템을 채용하고 있다. 최고출력 159마력, 최대토크 21.0kg•m의 하이브리드 전용 세타..
2014-01-10
현대
2세대 제네시스 3.8 목포 시승기
현대
2세대 제네시스 3.8 목포 시승기
현대 자동차의 2세대 제네시스를 시승했다. 독일 ‘뉘르부르크링’ 및 미국 ‘모하비주행시험장’ 등에서의 시험 주행을 강조하며 최근 글로벌 시장에서의 상승세를 가속화하겠다는 의지를 강하게 표현하는 모델이다. 판매대수에 비해 높은 개발 비용을 사용해 현대의 브랜드 이미지를 한 단계 끌어 올리겠다는 뜻도 포함되어 있다. 광주 ..
2013-12-18
2014
현대
엑센트 1.4 VVT 시승기
2014
현대
엑센트 1.4 VVT 시승기
현대 액센트에 새 파워트레인이 탑재됐다. 1.4 모델에는 새롭게 카파 엔진이 추가됐고 변속기도 CVT가 생겼다. 출력을 조금 줄인 1.4 카파 엔진은 저속에서 풍부한 토크를 발휘한다. 공회전 소음과 진동 대책이 좋고 이전 모델보다 고속 안정성도 좋아졌다. 고회전의 엔진 음색은 부담스럽다. 하체는 탱탱한 세팅인데 사람에 따..
2013-11-29
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