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채영석
원선웅
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기아
K5 하이브리드 시승기
기아
K5 하이브리드 시승기
한국산 풀 하이브리드카를 시승했다. 현대기아차 그룹이 5월 1일부터 시판하기 시작한 K5와 쏘나타 하이브리드 중 먼저 기아자동차의 K5 하이브리드를 만났다. 5월 13일 경기도 일산 킨텍스에서 임진각까지 약 40여km의 거리를 왕복하는 코스에서 차량 40여대가 연비 위주의 주행을 하는 형태로 진행됐다. 2.0 가솔린 대비..
2011-05-14
기아
스포티지 R 터보 GDi 시승기
기아
스포티지 R 터보 GDi 시승기
기아자동차의 스포티지 R 터보 GDI 버전을 시승했다. 내수시장 모델로서는 처음으로 2.0리터 직분 터보차저 가솔린 엔진을 탑재한 것이 포인트다. 직분사 시스템의 채용으로 다운사이징과 과급화에 의해 연비성능을 향상시키면서 동력성능도 증강시키는 시대적인 흐름을 따르고 있다. 동급 독일 모델들보터 성능 절대 수치가 월등히 높..
2011-05-08
기아
스포티지R 터보 GDI 시승기
기아
스포티지R 터보 GDI 시승기
기아 스포티지R 터보 GDI는 머슬 SUV라 부르고 싶다. 직진 가속에서 탁월한 성능을 발휘한다. 261마력의 2리터 터보 엔진은 기대 이상으로 성능이 뛰어나고 밟는 대로 나간다. 초기 가속력만 본다면 제네시스 쿠페 2.0보다도 좋아 보인다. 속도 제한이 없다면 230km/h 이상도 가속될 기세다. 핸들 감각은 여전히 좋..
2011-04-15
기아
뉴 모닝 시승기
기아
뉴 모닝 시승기
기아자동차의 경 승용차 2세대 모닝을 시승했다. 경차라고 하기에는 버거울 정도의 풀 옵션에 가까운 장비가 포인트다. 연료비를 중심으로 경제성을 최우선으로 하는 모델이지만 제품 자체의 내용은 상급 모델에 비해 뒤지지 않는다. 800cc에서 1리터로 늘어난 배기량이 말해 주듯이 경차일지라도 큰 것을 원하는 한국시장 유저들의 ..
2011-02-10
돌아온 작은 거인 -
기아
모닝 제주 시승기
돌아온 작은 거인 -
기아
모닝 제주 시승기
춥다. 연일 이어지는 한파에 몸도 춥지만 주유소로 향할 때마다 마음까지 시려온다. 한국석유공사 오피넷 1월 24일자 휘발유가격은 1829,28원. 지역마다 편차는 있지만 서울시내 주요 주유소는 이미 1800원대를 넘어선지 오래다. 주유비 뿐만 아니라 자동차세를 납부하면서 새삼 자동차 유지의 만만치 않음을 느낀다. 그리고,..
2011-01-24
쏘나타, 긴장하다 -
기아
K5 2.0 시승기
쏘나타, 긴장하다 -
기아
K5 2.0 시승기
기아 K5 2.4 GDI를 시승한 이후에 기아차에 대한 편애는 극에 달했다. 2005년 기아 프라이드를 시승한 이후 기아자동차가 현대의 그늘에서만 머물지만은 않을 거라는 막연하고도 당시 뜬금없던 기대가 2010년, 5년이나 지나서야 확연하게 드러난 것 같아 내심 뿌듯하기도 했다. 휴대폰을 골라도 남들 다사는 폰보다 조금은..
2010-07-20
기아
K5 2.0 시승기
기아
K5 2.0 시승기
기아 K5는 대중 브랜드의 중형 모델이라고 생각하기 힘들 만큼 화려하고 편의 장비도 많다. K5를 준비했던 기아의 각고가 어느 정도였는지 곳곳에서 묻어난다. 이름값 빼면 쏘나타 보다 못할 게 하나도 없다. 그만큼 전반적인 상품성이 우수하다. 안팎에 너무 힘을 써서 그런지 주행 성능에서 아쉬운 부분이 있긴 하다. 그래도 K..
2010-07-14
기아
K5 2.4 GDi 동해안 시승기
기아
K5 2.4 GDi 동해안 시승기
기아자동차의 중형 세단 K5를 강원도 양양과 통일전망대 구간 일대에서 시승했다. 스포티지R에 이어 피터 슈라이어의 색깔이 선명하게 드러난 디자인이 포인트다. ‘디자인의 기아’를 캐치 프레이즈로 차만들기를 해 온 이래 완성도가 가장 높다는 평가를 받고 있다. 앞서 데뷔한 모델들이 그랬듯이 다양한 편의장비로 기선을 제압하고자..
2010-05-31
기아
뉴 스포티지 R 디젤 2.0 시승기
기아
뉴 스포티지 R 디젤 2.0 시승기
기아자동차 스포티지 3세대 모델을 시승했다. 시대적인 흐름을 리드하는 CUV를 표방하는 스포티지R은 2세대와는 전혀 다른 디자인 언어를 사용하고 있다. 피터 슈라이어의 컬러로 완전히 변했다. 라인업 전체의 일관성을 완성해 간다는 의미도 크다. 상급 모델인 쏘렌토 R과 닮은 것도 같고 다른 것도 같은 이미지를 만들어 낸 것..
2010-05-02
기아
스포티지R 디젤 2.0 광주 시승기
기아
스포티지R 디젤 2.0 광주 시승기
기아 스포티지R은 검증받은 파워트레인과 화려한 편의 장비가 자랑이다. 특히 실내의 편의성은 동급 최고로, 전체 상품성 면에서 가장 돋보이는 부분이다. 확연하게 차별화 되는 스타일링도 포인트라고 할 수 있다. 184마력 디젤은 넉넉한 토크를 제공하지만 회전수를 높게 쓸 때 실내로 들어오는 소음이 크고 타이어의 그립도 약한 ..
2010-04-02
기아
K7 VG350 시승기
기아
K7 VG350 시승기
기아가 K7으로 새로운 도약에 나섰다. 차명과 트림명부터 기아의 새 출발을 의미하고 있다. 290마력의 V6 유닛도 K7에 처음으로 쓰였고 전반적인 차의 완성도도 높다. 동급에서 출력과 연비가 가장 좋은 것도 장점이다. 웰컴 기능과 무드등 같은 편의 장비는 국내 소비자가 좋아할 만한 요소이다. 승차감과 핸들링 성능을 잘 ..
2009-12-20
기아
K7 VG 350 시승기
기아
K7 VG 350 시승기
기아자동차의 준대형 세단 K7을 시승했다. 오피러스의 후속 모델인 K7은 기아 브랜드의 플래그십이다. K7의 데뷔와 함께 기아자동차의 패밀리 룩이 완성되었다. K7은 ‘디자인의 기아’를 표방해 온 기아자동차의 컬러가 정립이 되었다는 점에서 의의가 있다. 동시에 같은 가격대에서는 가장 많은 편의장비를 채용하고 있는 한국형 ..
2009-12-10
기아
씨드 1.4 ISG 시승기
기아
씨드 1.4 ISG 시승기
씨드 ISG는 기아라는 한국 회사가 만든 유럽차이다. 1.4리터 엔진과 5단 수동변속기의 매칭은 골프를 연상시키고 하체의 세팅 역시 전형적인 유럽차의 감각이다. 낮은 배기량 때문에 가속 성능은 어느 정도의 한계를 보이지만 고속에서의 안정감은 차체 사이즈를 잊을 정도로 뛰어나다. 자동으로 엔진을 끄고 켜는 ISG는 기대 이..
2009-08-18
기아
포르테 쿱 2.0 시승기
기아
포르테 쿱 2.0 시승기
기아자동차의 첫 번째 쿠페형 모델 포르테 쿱을 시승했다. ‘쿠페형 스포티 세단’을 표방하는 포르테 쿱은 쏘울과 함께 기아자동차의 브랜드 이미지 제고를 위해 첨병 역할을 수행해야 하는 모델이다. 양산 브랜드의 한계를 넘어 새로운 입지 구축을 위해 필수적인 요소다. 기존 1.6리터 외에 2.0리터 가솔린 엔진도 탑재해 스포티..
2009-07-26
기아
씨드(cee’d) ISG 시승기
기아
씨드(cee’d) ISG 시승기
기아자동차의 슬로바키아 공장에서 생산되는 유럽 전용 모델 씨드(cee`d)를 시승했다. ISG(Idling Stop & Go)를 채용한 모델로 기아자동차가 연구용으로 들여 온 모델이다. 유럽 전용 모델답게 엔진 라인업도 국내 시판용과는 다르다. 해치백과 왜건형을 기본으로 다양한 베리에이션을 전개하고 있다. 현대 i30와 ..
2009-07-17
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