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채영석
원선웅
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렉서스 NX 200t F 스포트 시승기
렉서스 NX 200t F 스포트 시승기
NX 200t는 잘 만든 렉서스의 SUV이다. 이곳저곳에서 공을 많이 들인 티가 난다. 새 실내 디자인은 꽤나 신선하고 사용하기 좋게 잘 배열돼 있다. 정숙성은 렉서스에 기대하는 수준이다. 공회전은 물론 주행 중에도 상당히 조용하다. F 스포트 모델답게 하체도 잘 조율됐다. 특히 고속 안정성은 독일차와 비교해도 손색이 없..
2015-03-04
2015 토요타 시에나 3.5 V6 시승기
2015 토요타 시에나 3.5 V6 시승기
토요타의미니밴 시에나 부분 변경 모델을 시승했다. 캠리의 플랫폼을 베이스로 등장해 200년 5세대로 진화해 한국시장에는2011년 11월 상륙했다. 미국에서 개발되고생산되는 북미 전용 미니밴으로 혼다 오디세이와 경쟁하는 모델이다. 승차감과 주행성, 실용성을 중시하는 모델로 SUV와는 다른 성격을 표방하고 있다. 대시보드 레..
2015-02-28
BMW 뉴 액티브 투어러 시승기
BMW 뉴 액티브 투어러 시승기
최근 독일의 프리미엄 브랜드들은 경쟁이라도 하듯 새로운 형태의 매력적인 제품들을 차례로 선보이고 있다. 여기서 매력적이라는 것은 자동차를 구매하는 사람만이 느끼는 감정을 얘기하는 것은 아니다. 자동차메이커에게도 소위 잘 팔릴만한 자동차를 말하고 있다. 지난 80여년간 꾸준히 후륜구동 모델과 4WD모델 개발에 힘..
2015-02-26
현대 쏘나타 터보 시승기
현대 쏘나타 터보 시승기
현대 뉴 쏘나타 터보는 출력을 낮추는 대신 실용 영역에서의 성능을 높였다. 추월 가속과 연비도 좋아졌다. 이전의 터보 엔진과 비교해 보면 고회전까지 호쾌하게 돌아가는 맛은 조금 줄었지만 전체적으로는 더 빠르다. 그리고 저속에서의 응답성은 월등히 향상됐다. 스티어링은 고속에서 반응이 늦는 게 단점이다. 개선이 필요한 부분이..
2015-02-25
포르쉐 911 카레라 4 GTS 시승기
포르쉐 911 카레라 4 GTS 시승기
포르쉐 7세대 911 카레라 시리즈의 GTS 버전을 시승했다. 2012년 데뷔한 911 시리즈의 7세대 모델인 991형의 카레라 GTS는카레라S보다는 강한, 그러면서도 GT3와 터보가 지나치게 하드코어쪽이라고 생각하는 유저들을 위한 모델이다. 출력으로그레이드를 구분하는 포르쉐의 라인업 전략을 잘 보여주고 있다. 포르쉐91..
2015-02-24
폭스바겐 뉴 투아렉 3.0 TDI 블루모션 R-라인 시승기
폭스바겐 뉴 투아렉 3.0 TDI 블루모션 R-라인 시승기
부분 변경된 폭스바겐 투아렉은 주행의 질감이 더욱 좋아졌다. 안팎 디자인이나 편의 장비도 보강됐지만 주행 성능이 좋아진 게 가장 큰 특징이라고 하겠다. 세련된 하체의 움직임이나 정교한 스티어링 감각이 만족도를 더욱 높여준다. 특히 고속 안정성은 두드러지게 좋다. 굳이 SUV로 구분하지 않아도 이정도의 고속 안정성을 보여준..
2015-02-16
메르세데스 벤츠 C250 블루텍 4매틱 시승기
메르세데스 벤츠 C250 블루텍 4매틱 시승기
메르세데스 벤츠 C250 블루텍 4매틱을 시승했다. C200과 C220에 각각 가솔린과 디젤 두 개씩의 베리에이션에 더해 C250 블루텍 4매틱이 추가된 것이다. 엔진의 성능은 E250CDI에 탑재된 것다. E250도 2014년 11월부터는 SCR시스템을 채용해 블루텍으로 바뀌었다. 이산화탄소 배출량이 126g/km로 1..
2015-02-12
크라이슬러 2세대 200 2.4 가솔린 시승기
크라이슬러 2세대 200 2.4 가솔린 시승기
크라이슬러의 중형 세단 200의 2세대 모델을 시승했다. 알파로메오의 CUS-Wide 모듈러 플랫폼을 베이스로 ZF제 9단 자동변속기를 채용했다. 같은 플랫폼을 사용하는 지프 체로키보다좀 더 유러피언을 지향하고 있다는 것이 포인트다. FCA로 회사명을 바꾸며 완전 통합된 회사의 시너지효과가 제품을 통해 나타나고 있다. 크..
2015-02-09
현대 더 뉴 i40 1.7 e-VGT 시승기
현대 더 뉴 i40 1.7 e-VGT 시승기
현대 더 뉴 i40은 서스펜션과 파워트레인을 개량하면서 주행 품질이 좋아졌다. 주행 성능에서는 고속 안정성이 좋아진 게 두드러진 점이다. 좌우로 흔들리는 문제점이 자취를 감췄다. ‘건식’ 7단 DCT의 성능도 기대 이상이다. 변속이 깔끔하고 빠르며 직결감도 좋다. 7단 DCT 덕분에 연비도 개선됐다. 운전대로 전해지는 자..
2015-02-05
2015 포르쉐 카이엔 S 디젤 시승기
2015 포르쉐 카이엔 S 디젤 시승기
포르쉐의 2세대 카이엔 S 디젤의 페이스리프트 모델을 시승했다. 기본 디자인은 살리면서 파워풀하고 효율성을 강화한 것이 포인트다. 정통 스포츠카 브랜드답게 SUV라고 해도 주행성에 우선 비중을 두는 차만들기를 하는 것은 변함이 없다. 카이엔 S 디젤은 4.2리터 V8 터보 디젤 엔진을 탑재해 스포티함에 효율성을 더했다. ..
2015-02-03
쌍용 티볼리 시승기
쌍용 티볼리 시승기
쌍용 티볼리는 요즘 인기 있는 컴팩트 SUV이다. 쌍용이 공들여 만든 모델답게 상품성이 좋다. 차체 사이즈 대비 실내 공간이 넉넉하며 트렁크도 동급에서 가장 넓은 수준이다. 엔진 출력은 부족한 감이 있다. 꾸준하게 속도가 올라가는 것과는 별개로 엔진의 토크가 부족하다. 가장 큰 단점은 변속기이다. 변속기의 반응이 늦다. ..
2015-02-02
닛산 모코 오키나와 시승기
닛산 모코 오키나와 시승기
일본 본토에서도 비행기로 두시간 정도 떨어진 일본인듯 일본아닌 일본 같은 섬, 오키나와. 그곳에서도 한시간을 더 비행기를 타고 가야 도착하는 섬, 미야코지마(宮古島)에서 닛산 모코를 만났다. 이국적인 풍경에서 만난 일본의 베스트셀링 경차의 쌍동이차, 닛산 모코는 뛰어난 연비와 공간 활용성이 장점이다. 아시다시피,..
2015-02-02
현대 LF쏘나타 하이브리드 시승기
현대 LF쏘나타 하이브리드 시승기
현대자동차 LF쏘나타의 하이브리드 버전을 시승했다. 효율성을 개선하고 EV모드 사용시간이 늘어난 것이 포인트다. 2차 전지의 용량을 늘리고 전기모터의 출력을 높인 것이 배경이다. 효율성을 높였지만 주행 특성에서는 혼다 하이브리드처럼 전기모터를 파워 증강에 쓰는 듯한 느낌을 주고 있다. 현대 LF쏘나타 하이브리드의 시승 느..
2015-01-28
폭스바겐 제타 2.0 TDI 블루모션 시승기
폭스바겐 제타 2.0 TDI 블루모션 시승기
폭스바겐 뉴 제타의 가장 큰 장점은 넓은 트렁크이다. 트렁크 용량은 동급에서 단연 돋보이는 수준이다. 트렁크를 포함한 전반적인 실내 공간도 넉넉하다. 뉴 제타는 검증된 파워트레인을 통해 기대만큼의 동력 성능과 연비를 뽑아냈다. 꾸준하게 속도가 붙고 실용 영역에서의 힘도 좋다. 진동 대처가 썩 좋은 편은 아니다. 유럽산 모..
2015-01-26
볼보 V40 크로스컨트리 시승기
볼보 V40 크로스컨트리 시승기
볼보의 V40 크로스컨트리를 시승했다. 왜건 만들기에 정평이 있는 볼보의 21세기형 크로스오버다. 세단과 왜건, SUV의 성격을 골고루 갖추었다는 점을 내 세우고 있는 것도 포인트다. 레저 문화의 발달로 유럽에서는 이런 장르의 모델들이 메이커마다 다른 접근법으로 만들어져 시판되고 있다. 볼보의 V40 크로스컨트리 D4의 ..
2015-01-23
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