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아우디 S7 4.0 트윈 터보 시승기
아우디의 스포츠 디비전 모델 S7을 시승했다. 2011년 프랑크푸르트오토쇼를 통해 A7의 최강 버전으로 등장한 모델이다. 2012년 봄부터 유럽시장을 시작으로 시판이 시작됐다. 끝없이 새로운 장르의 세그먼트의 모델 개발을 통해 브랜드 내에서도 차별화를 추구하고 있는 아우디 브랜드의 전략이 드러나있다. 고성능 고효율을 바탕..
2013-04-10
기아 카렌스 1.7 디젤 경주 시승기
기아자동차의 3세대 카렌스를 경주 일대에서 시승했다. 1999년 1세대 모델이 데뷔한 카렌스는 도중에 X-Trek이라는 차명을 사용하기도 했었다. 2006년 2세대 모델부터 다시 카렌스로 차명을 통일한 역사가 있다. 2세대로 진화하면서 기아는 카렌스를 CUV로 분류했다. 최근 등장한 쉐보레 트렉스와 경쟁 모델이다. 브랜드..
2013-04-04
혼다 시빅 유로 시승기
혼다 시빅 유로는 안팎 디자인이 가장 큰 강점이다. 스타일링은 확실히 해치백 모델이 낫고 스포티한 분위기도 진하다. 실내의 디자인도 시빅의 급을 생각하면 괜찮은 편이다. 겉에서 보기보다 실내도 넓다. 반면 운동 성능은 평범하다. 배기량을 생각하면 가속 성능은 좋다고 할 수 있지만 고속 안정성이나 핸들링은 기대에 조금 못 ..
2013-04-01
피아트 친퀘첸토 시승기
BMW 미니를 처음 봤을 때의 충격은 상당했다. 디자인도 디자인 이었지만 퀼리티, 완성도에 있어서도 훌륭했다. 종래의 상식을 벗어난 트랜드의 탄생이었다. 컴팩트카에서는 보기 힘든 질감과 강성은 미니를 하나의 아이콘으로 만들었다. 새로운 미니의 성공으로 다른 자동차 메이커들은 나름의 트랜디함을 내세운 모델들을 선보였지만, ..
2013-03-28
BMW 328i 투어링 스포츠 독일 시승기
BMW의 기간 모델 3시리즈 투어링(F31)을 독일 뮌헨 일대에서 시승했다. 선대 모델과 마찬가지로 차체 크기는 세단(F30)과 같다. 그러면서도 실내 거주성은 커졌다. 강성을 한 단계 높이면서 차체 중량을 저감한 것도 세단과 마찬가지이다. 주행성을 특기로 내 세우면서도 실용성을 중시하는 유럽 시장 유저들의 취향을 충분히..
2013-03-26
현대 투싼ix 수소연료전지차 시승기
현대 투싼ix 수소연료전지차는 기대 이상으로 완성도가 높다. 운전 감각이 자연스럽고 주행 성능은 대단히 부드럽다. 연료전지의 시스템은 미래의 기술이라고 할 수 있지만 운전 자체는 현실적이다. 전기 모터의 특성상 초기 순발력은 좋은 대신 고속으로 뻗어나가는 힘은 부족하다. 순발력만 놓고 보면 일상 용도로는 무난한 수준이다...
2013-03-21
혼다 크로스투어 시승기
크로스투어는 혼다의 새 크로스오버이다. 어코드를 베이스로 실용성을 높인 틈새 모델이라고 할 수 있다. 운전 감각은 승용차에 가깝고 어코드와 오딧세이에서 검증된 파워트레인을 얹었다. 동력 성능에서는 높은 점수를 줄 만하다. 미국 시장을 겨냥해 개발된 차로서는 고속 안정성도 좋은 편이다. 미국에서는 풀 사이즈 크로스오버로 분..
2013-03-18
2013 기아 K9 3.8 시승기
기아자동차의 플래그십 세단 K9의 2013년형을 시승했다. 내외장 디자인을 개선하고 헤드업 디스플레이 등 다양한 첨단 사양의 기본 적용, 가격 최대 291만원 인하, 트림 단순화 등이 포인트다. 브랜드력 제고를 위해 필요한 세그먼트인 K9은 내수시장에서는 수입차에 대응하고 앞으로 수출 시장에서는 기아 브랜드 파워를 끌어 ..
2013-03-14
현대 제네시스 BH 330 다이나믹 시승기
현대 제네시스에 다이나믹 트림이 더해졌다. 다이나믹은 기존의 제네시스보다 고속 안정성이 좋아진 게 가장 큰 특징. 거의 렉서스 구형 GS와 신형 정도의 차이라고 할 수 있을 만큼의 큰 변화이다. 여전히 스티어링 감각이 손에 붙는 맛은 없지만 확실히 좋아진 건 사실이다. 같은 파워트레인이지만 가속력은 더 강해진 것 같고 브..
2013-03-12
2013 재규어 XF 2.0P 시승기
재규어 XF 2.0P는 강력하면서 부드럽다. 고급차다운 정숙성과 넉넉한 힘을 갖췄으며 특히 풍부한 저속 토크가 강점이다. 2리터 터보 엔진은 저회전의 반응이 상당히 좋다. S 모드에서 수동 변속하면 더욱 날카롭게 반응한다. 거기다 고회전 질감까지 괜찮다. 배기량 2리터 엔진의 고급 중형차로서는 동력 성능이나 연비 면에서 ..
2013-03-11
메르세데스-벤츠 CLS 250 CDI 슈팅 브레이크 시승기
CLS 슈팅 브레이크는 메르세데스의 스타일리시 왜건이다. CLS의 우아한 스타일링에 왜건의 기능성을 더했다. 슈팅 브레이크는 세단 못지않게 스타일링이 괜찮다. 204마력의 4기통 디젤은 저회전부터 꾸준한 힘을 발휘하고 가속력에서도 벤츠 특유의 끈질김이 묻어난다. 고속 안정성은 최고 수준이며 특히 브레이크 성능이 대단히 좋..
2013-03-07
C세그먼트 킬러 - 볼보 V40 D4 시승기
볼보 V40은 향후 20년 안에 볼보에서 가장 중요한 모델이라고 해도 과언이 아니다. 이 모델의 운명이 볼보의 미래를 짊어지고 있다고 봐도 무방하다. 중국으로 소유가 넘어간 이후 아직 완전하다고는 말할 수 없는 움직임 속에서 볼보 V50과 S40 을 대신하는 이 우아한 스칸디나비아 디자인의 해치백은 매출을 올리는 것 뿐만..
2013-03-05
2013 현대 제네시스 다이나믹 시승기
현대 제네시스 2013년형 모델 다이나믹 버전을 시승했다. 쇽업쇼버와 스테빌라이저를 교체∙튜닝해 서스펜션을 강화하고 대형 브레이크 디스크와 모노블럭 4피스톤 캘리퍼를 채용해 제동력을 높인 것이 포인트다. 현대 브랜드 제고의 임무 수행을 위해 제품력을 높이기 위한 일환이다. 현대 제네시스 다이나믹의 시승 느낌을 ..
2013-03-01
화려함을 말한다 - 시트로엥 DS5 시승기
지난 1월 29일 국내 출시된 시트로엥 DS5, 신차발표회와 지난 시승을 통해 충분히 보아왔던 모습이지만 시승기를 쓰기위해 다시금 꼼꼼히 살펴보는 시트로엥 DS5의 바디 스타일링은 여전히 신선하게 비친다. 글 사진 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자) 시트로엥이라면 아방가르드한 모델을 제외하더라고 C로 시작되는 차명의 ..
2013-02-27
포드 포커스 2.0 TDCi 시승기
포드 포커스 디젤은 전반적인 상품성이 가솔린보다 월등히 우수하다. 진동과 소음을 제외한다면 디젤이 모든 면에서 우위에 있다. 풍부한 토크로 인한 운전의 편의성과 고속 안정성 역시 탁월하다. 연비가 좋은 것은 당연하다. 공인 연비와 실 연비 모두 좋다. 단점은 진동과 소음이다. 포커스 가솔린뿐만 아니라 경쟁 모델과 비교해도..
2013-02-24
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