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채영석
원선웅
Total 2,544건
92 페이지
아우디 RS 5 시승기
아우디 RS 5 시승기
RS. 아우디의 고성능 모델을 대표하는 이니셜이자 모델명. RS로 시작되는 만큼 시승 전 이미 머리속은 ‘주행성만큼은 탁월’이라는 선입견이 가득하다. 하지만, 이 시대가 원하는 고성능은 제로백 4.5초의 수치를 넘어서는 뭔가가 필요하다. 고성능세단을 일상생활에서도 편하게 사용할 수 있어야 하는 것. 그것이 메이저 브랜드 ..
2012-12-27
2013 메르세데스 벤츠 S500L 데지뇨 에디션 시승기
2013 메르세데스 벤츠 S500L 데지뇨 에디션 시승기
메르세데스 벤츠의 플래그십 S500L의 데지뇨(Designo) 에디션을 시승했다. 메르세데스 벤츠의 최상급 인테리어 마감인 데지뇨(Designo)를 적용한 것이 포인트다. 다운사이징이 대세인 시대에 풀 사이즈 럭셔리 세단의 대명사격인 S클래스는 증가하는 부유층의 숫자만큼 판매도 늘고 있다. 메르세데세 벤츠 S500L 데지..
2012-12-23
혼다 9세대 어코드 3.5 V6 시승기
혼다 9세대 어코드 3.5 V6 시승기
혼다의 얼굴 어코드 9세대 모델을 경주와 포항 일대에서 시승했다. 플랫폼과 엔진, 트랜스미션, 디자인, 보디 워크, 인테리어, 전자제어 장비, 안전장비에 이르기까지 모두 새로이 설계했다. 모델체인지 때마다 차체를 키우는 오늘날의 트렌드와 달리 축소했음에도 실내공간의 침해가 없고 트렁크는 오히려 넓어졌다. 최근 약해진 존재..
2012-12-16
닛산 5세대 알티마 시승기
닛산 5세대 알티마 시승기
닛산 알티마는 닛산이 북아메리카를 중심으로 판매하고 있는 세단이다. 치열하기로는 둘째가라면서운할 미국의 중형차 시장에서 토요타 캠리, 혼다 어코드에 이어 판매 3위를 기록하고 있다. 미국시장 판매대수는 토요타 캠리가 34만 4,714대로 1위, 혼다 어코드 27만 6,196대로 2위, 닛산 알티마 25만 8,663대로 3..
2012-12-12
메르세데스 벤츠 C 220 CDI 쿠페 시승기
메르세데스 벤츠 C 220 CDI 쿠페 시승기
부분 변경된 메르세데스 C 220 CDI 쿠페는 향상된 가속력과 연비, 그리고 핸들링 성능을 자랑한다. 엔진은 동일하지만 내부 효율 개선과 7단 변속기를 통해 순발력과 최고 속도를 끌어올렸다. C 클래스는 세단도 스포티하지만 쿠페는 그런 특성이 한층 강화됐다. 저속은 물론 고속에서도 원하는 만큼 움직인다. 차선 변경 시의..
2012-12-09
아우디 S6 & S8 영암 F1 서킷 시승기
아우디 S6 & S8 영암 F1 서킷 시승기
아우디의 고성능 라인업인 S라인 모델들을 전남 영암 F1 서킷에서 시승했다. 고성능 버전은 독일 브랜드가 주도해 왔고 아우디 역시 별도의 고성능 라인업을 운영하고 있다. BMW의 M, 메르세데스 AMG보다는 늦게 출발했지만 전략은 차별화 됐다. 아우디의 경우 고성능 모델은 S와 RS 두 가지가 있는 게 특징이다. 일반 모..
2012-12-07
메르세데스-벤츠 더 뉴 G 350 블루텍 시승기
메르세데스-벤츠 더 뉴 G 350 블루텍 시승기
G 클래스는 메르세데스의 정통 오프로더이다. 3리터 디젤 사양의 G 350 블루텍은 정통 오프로더라는 이름에 걸맞게 탁월한 험로 주파 능력을 보여줬다. 어지간한 눈길과 물길을 어렵지 않게 주파해 낸다. 무엇보다도 특별한 운전 기술을 요하지 않는다. 차가 알아서 하는 느낌이다. 그러면서도 아날로그적인 감각을 잘 살리고 있다..
2012-12-03
푸조 208 1.6 e-HDi 시승기
푸조 208 1.6 e-HDi 시승기
푸조의 뉴 208 1.6 e-HDi는 좋은 연비와 푸조 특유의 날렵한 핸들링이 장점이다. 연비와 핸들링 모두 기존 모델을 상회한다. 특히 날렵한 운동 성능은 뉴 208의 최대 장점이라고 할 수 있다. 92마력의 1.6 디젤은 연비는 좋지만 동력 성능에서는 크게 기대하기 힘들다. 112마력 버전과 분명한 차이를 보인다. 변..
2012-11-28
메르세데스 벤츠 SL63AMG 독일 시승기
메르세데스 벤츠 SL63AMG 독일 시승기
메르세데스 벤츠의 고성능 디비전 모델 SL63AMG를 시승했다. 이제는 누구나 탈 수 있는 스포츠카를 표방하고 있지만 여전히 아무에게나 스티어링을 허용하지 않는 차다. AMG의 전 현재 모델들이 눈 앞에 있고 그것들을 지켜 보는 것만으로 숨이 막힌다. 그 중에서 서울에서는 시승 기회를 얻기 어려운 SL63AMG의 스티어링..
2012-11-25
메르세데스 벤츠 C220 CDI 쿠페 시승기
메르세데스 벤츠 C220 CDI 쿠페 시승기
메르세데스 벤츠 C220 CDI 쿠페를 시승했다. 세단형 라인업 중 엔트리 모델에 해당하지만 시장에서는 중형급으로 포지셔닝 되어 있는 C클래스 세단이 베이스다. 해치백 타입이었던 선대와 달리 정통파 쿠페의 스타일링을 택했다. 1.8리터 블루 이피션시부터 6.2리터 V형 8기통 엔진까지 탑재하고 있다. 메르세데스 라인업이 ..
2012-11-23
2013 기아 K7 2.4 GDi 프레스티지 스페셜 시승기
2013 기아 K7 2.4 GDi 프레스티지 스페셜 시승기
기아자동차의 준대형 세단 K7의 페이스리프트 모델을 시승했다. 가능한 대부분의 장비를 만재하고 수입차에 대응하겠다는 의지가 강한 것이 포인트다. K9부터 적용하기 시작한 새로운 라디에이터 그릴을 비롯해 내외장을 일신했다. K9에 탑재된 어라운드뷰 모니터 및 후측방 경보시스템, 주행모드 통합제어 시스템 등 동급 경쟁 모델에..
2012-11-19
푸조 208 1.6 e-HDi Feline 시승기
푸조 208 1.6 e-HDi Feline 시승기
푸조의 B세그먼트 모델 208을 시승했다. 대부분의 메이커들이 차체를 키우고 있는데 반해 208은 207에 비해 전장과 전폭이 약간이지만 축소됐다. 더불어 폭스바겐 7세대 골프와 마찬가지로 차체 중량을 최대 173kg, 평균 110kg이나 줄였다. 무엇보다 지금까지와는 달리 스타일링은 물론 주행성에서도 독일차를 따라가지 ..
2012-11-17
렉서스 뉴 LS 600hL 시승기
렉서스 뉴 LS 600hL 시승기
렉서스 뉴 LS 600hL은 안팎의 디자인이 크게 변화했다. 풀 모델 체인지급이다. 반면 파워트레인과 편의 장비는 이전 모델의 것을 그대로 사용하고 있다. 렉서스스러운 조용함이나 거동은 여전하고 안락함이 우선된 세팅을 지향하고 있다. 속도나 노면에 상관없이 정숙성을 유지하는 모습은 국내 소비자에게 어필할 수 있는 포인트이..
2012-11-14
렉서스 LS460 실리콘밸리 시승기
렉서스 LS460 실리콘밸리 시승기
렉서스의 플래그십 모델 LS460/600hL의 페이스리프트 모델을 미국 샌프란시스코 실리콘 밸리 일대에서 시승했다. 2005년 데뷔 이후 두 번째 페이스리프트 모델이다. 스핀들 그릴의 채용과 F스포츠 버전을 추가해 주행성을 강조하고 3000가지 이상의 개량에 15가지 신기술을 채용한 것이 포인트다. 렉서스 브랜드의 DNA..
2012-11-12
시트로엥 DS4 HDi 160 수동 유럽 시승기
시트로엥 DS4 HDi 160 수동 유럽 시승기
시트로엥 DS4 HDi 160는 2리터 엔진의 풍부한 토크가 강점이다. 동력 성능은 배기량의 증가분을 뛰어 넘을 정도로 좋다. 거기다 수동 변속기여서 장점이 더 배가 된다. DS4 HDi 160은 최고 속도 부근까지 꾸준히 속도가 올라가고 고속 안정감도 좋은 편이다. 뛰어난 연비는 덤이다. 수동 6단은 정체 구간에서 번거..
2012-11-09
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