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채영석
원선웅
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쌍용 렉스턴 RX4 시승기
쌍용 렉스턴 RX4 시승기
쌍용 렉스턴이 2리터 디젤 엔진이 더해졌다. 렉스턴 RX4는 2리터 엔진을 추가하면서 가격을 낮춘 게 가장 큰 특징이다. 기어비를 좁혀 순발력에서는 크게 부족함을 느낄 수 없고 렉스턴 특유의 정숙성도 여전하다. 고속에서는 배기량의 한계를 보인다. 부담을 낮춘 모델이지만 편의 장비에서도 부족함 없다. 부드러운 하체는 좋은 ..
2010-08-26
메르세데스-벤츠 E 350 카브리올레 시승기
메르세데스-벤츠 E 350 카브리올레 시승기
메르세데스-벤츠 E 350 카브리올레는 E 클래스의 편의성에 오픈 보디의 매력을 더했다. 탄탄한 하체는 카브리올레에도 이어지고 오픈 보디임에도 생각보다 강성의 저하가 크지 않다. 톱을 열고 주행할 때도 실내로 들이치는 바람은 적은 편이다. 2열은 공간이 비좁아지긴 했지만 그럭저럭 앉을 만하다. 272마력 엔진과 7단 변속..
2010-08-05
인피니티 M37 시승기
인피니티 M37 시승기
신형 인피니티 M은 근래 나온 신차 중 가장 비주얼이 돋보이는 모델이다. 안팎 디자인이 신형 M의 가장 큰 장점이라고 할 수 있다. 특히 실내는 구형보다 좋아진 것은 물론 동급의 경쟁 모델 중에서도 가장 돋보이는 상품성을 갖고 있다. 3.7리터 엔진과 7단 변속기의 조합은 충분한 동력 성능을 제공하고 풍부한 안전 장비도 ..
2010-08-03
현대 아반떼MD 시승기
현대 아반떼MD 시승기
현대의 신형 아반떼는 한 차원 높은 상품성을 완성했다. 불특정다수를 겨냥한 볼륨 모델이니만큼 두루두루 만족하는 무난함을 갖고 있지만 그 수준은 매우 높다. 안팎으로 화려한 비주얼과 함께 동급에서 만나기 힘든 편의 장비도 자랑이다. 1.6리터 직분사와 6단 자동변속기도 돋보이는 경쟁력을 갖고 있다. 그동안 현대의 볼륨 모델..
2010-08-07
푸조 밀레짐 207CC 시승기
푸조 밀레짐 207CC 시승기
푸조 밀레짐 207CC는 기존 모델에 비해 5백만 원이나 저렴하다. 큰 할인이기 때문에 200대만 한정 판매한다. 국내에서 팔리는 오픈 보디 중에서는 가장 저렴한 모델이 밀레짐 207CC이다. 전동식 하드톱임을 감안하면 밀레짐 에디션은 더 매력적인 가격으로 느껴진다. 탄탄한 하체와 전동식 하드톱은 207CC의 가장 큰 장..
2010-07-28
푸조 3008 프레스티쥬 시승기
푸조 3008 프레스티쥬 시승기
푸조 3008 프레스티쥬는 2리터 디젤과 6단 자동변속기가 조합된 모델이다. 1.6리터 디젤+MCP(엑셀랑) 조합 보다 연비를 제외한 모든 면에서 우수하다. MCP에 비한다면 6단 자동은 꿈결처럼 편안하다. 163마력으로 업그레이드 된 2리터 디젤도 기대 이상으로 넉넉한 토크를 제공한다. 무게 중심이 높은 것에 반해 핸들..
2010-07-26
스바루 아웃백 3.6R 시승기
스바루 아웃백 3.6R 시승기
스바루 아웃백은 레거시에 왜건과 SUV의 기능성을 더했다. 크로스오버로 분류되지만 세단 못지않게 편하고 레거시의 편의성을 그대로 누릴 수 있다. 넓어진 2열과 적재 공간도 빼놓을 수 없는 장점이다. 레거시에서 확인한 것처럼 3.6리터 엔진과 5단 변속기의 조합은 충분한 동력 성능을 제공한다. 스바루의 탁월한 AWD 성능은..
2010-07-23
아우디 Q5 3.0 TDI 시승기
아우디 Q5 3.0 TDI 시승기
아우디 Q5 3.0 TDI는 240마력의 강한 힘과 S-트로닉의 빠른 반응이 장점이다. 넉넉한 주행 성능은 Q7과 큰 차이가 없을 정도로 빼어나다. 신형 3리터 TDI는 정숙성도 대단하다. 일단 달리면 가솔린 이상의 정숙성을 보인다. 신형 MMI와 넓은 면적의 파노라마 루프 등 편의 장비도 충분하게 실린다. 새 콰트로 덕..
2010-08-28
기아 K5 2.0 시승기
기아 K5 2.0 시승기
기아 K5는 대중 브랜드의 중형 모델이라고 생각하기 힘들 만큼 화려하고 편의 장비도 많다. K5를 준비했던 기아의 각고가 어느 정도였는지 곳곳에서 묻어난다. 이름값 빼면 쏘나타 보다 못할 게 하나도 없다. 그만큼 전반적인 상품성이 우수하다. 안팎에 너무 힘을 써서 그런지 주행 성능에서 아쉬운 부분이 있긴 하다. 그래도 K..
2010-07-14
2010 재규어 XK 시승기
2010 재규어 XK 시승기
2010년형 재규어 XK는 한층 강력해진 엔진이 핵심이다. 5리터 V8은 저속부터 고회전까지 폭발적인 힘을 생산하고 변속기와의 궁합도 대단히 좋다. 다이내믹 모드에서는 D와는 상당히 다른 드라이빙 질감을 선사한다. 재규어의 전통을 현대적으로 재해석한 스타일링도 XK의 장점이라고 할 수 있다. XK는 빠르기도 하지만 감성적..
2010-07-13
스바루 레거시 3.6R 시승기
스바루 레거시 3.6R 시승기
레거시는 스바루를 대표하는 모델답게 전반적인 패키징이 우수하다. 무난한 스타일링은 오래 봐도 질리지 않는 매력을 갖고 있으며 넓은 실내 공간도 갖추고 있다. 실내 소재가 기대에 못 미치는 것은 아쉬운 점이다. 3.6리터 엔진은 저속에서 풍부한 힘을 발휘하며 토크 밴드 자체도 넓다. 5단 자동변속기에는 회전수 매칭 기능도 ..
2010-07-09
아우디 A5 카브리올레 시승기
아우디 A5 카브리올레 시승기
아우디 A5 카브리올레는 쿠페와 오픈 보디의 장점을 모두 갖췄다. 스포티하면서도 늘씬한 A5의 스타일링은 오픈 상태에서 더욱 돋보이고 쿠페와 동일한 편의성도 그대로 유지된다. 목 부위를 감싸는 히팅 기능은 겨울철에 유용한 장비이다. 정평난 2리터 터보와 CVT는 성능과 연비를 모두 살리고 있다. 오픈 보디를 얻기 위해 쿠..
2010-07-07
메르세데스-벤츠 E 200 CGI 블루이피션시 시승기
메르세데스-벤츠 E 200 CGI 블루이피션시 시승기
메르세데스-벤츠의 E 200 K가 E 200 CGI 블루이피션시로 진화했다. 이름처럼 확 달라진 것은 아니지만 동일 출력에 연비와 가속 성능이 좋아진 것은 눈에 띄는 변화이다. 1.8리터 터보는 기존의 수퍼차저 보다 토크 밴드도 넓지만 소리도 좋아졌다. 기어비 세팅이 같아서인지 끈질기게 가속하는 느낌은 구형과 흡사하다. ..
2010-06-28
아우디 A5 카브리올레 2.0TFSI 시승기
아우디 A5 카브리올레 2.0TFSI 시승기
아우디 A5 카브리올레를 시승했다. 대부분의 카브리올레가 하드톱으로 전환한데 반해 아우디는 소프트 톱을 고집하고 있다. 다만 전동식 자동 개폐 시스템을 채용했다. 스포티한 디자인, 다이내믹한 성능, 높은 품격을 표방하는 4인승 2도어 소프트 탑 모델 A5카브리올레는 오픈 에어링과 스포츠성에 대한 아우디의 성격을 잘 보여 ..
2010-06-22
2010 BMW X5 x드라이브35i 시승기
2010 BMW X5 x드라이브35i 시승기
2010년형 BMW X5는 엔진과 변속기가 확 바뀌었다. BMW는 효율 개선이라는 숙제를 가장 빨리 실행하고 있는 것이다. X5는 변속기가 8단으로 업그레이드되면서 성능은 물론 연비까지 좋아졌다. 싱글 터보 N55 엔진은 지체 현상을 더욱 줄였지만 고회전에서도 날카로운 반응을 자랑한다. 브라운 계열 색상의 실내는 익숙했던..
2010-06-14
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310. 현대차그룹도 수소 엔진차 개발한다.
서울시 서초구 서초대로 248 월헌회관 533호 ㅣ Tel : 070-8956-0647 ㅣ 광고담당자 민수정 차장(
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