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채영석
원선웅
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BMW X1 x드라이브 23d 시승기
BMW X1 x드라이브 23d 시승기
X1 x드라이브23d는 SAV의 다이내믹과 BMW 디젤의 성능을 느낄 수 있는 차종이다. 204마력의 2리터 디젤은 동일 배기량에서 가장 높은 힘을 자랑하고 실제 주행에서도 유감없이 힘을 쏟아낸다. 동력 성능은 기대 이상이다. 코너에서는 안으로 파고드는 날카로운 핸들링 실력을 자랑하고 BMW 특유의 손맛도 살아있다. BM..
2010-02-26
2010 볼보 C30 시승기
2010 볼보 C30 시승기
2010년형 볼보 C30은 편의 장비를 추가하고 감각적인 내장재를 도입해 상품성을 높였다. 여러 색상이 배합된 실내는 빵빵한 엉덩이만큼 젊은 고객의 취향을 고려했고 새롭게 팝업식 내비게이션도 추가됐다. 파워트레인은 동일하지만 타이어를 기존의 T5보다 좋은 것으로 교체한 것도 포인트이다. 기어비가 넓어 고속의 가속력은 다소..
2010-02-23
폭스바겐 골프 GTD 시승기
폭스바겐 골프 GTD 시승기
폭스바겐 골프 GTD는 디젤 엔진의 GTI를 표방하는 모델이다. 운전의 재미와 디젤 엔진의 경제성을 모두 잡았다고 할 수 있다. 연비는 2.0 TDI 보다 못하지만 뛰어난 운전 재미가 이를 보상한다. 차 크기를 잊는 탁월한 고속 안정성도 빼놓을 수 없는 장점이다. 런치 컨트롤을 활용하면 순발력을 극대화할 수 있다. 디젤 ..
2010-02-21
BMW 6세대 535i/530d 포르투갈 시승기
BMW 6세대 535i/530d 포르투갈 시승기
BMW의 5시리즈가 하이테크 세단으로 다시 태어났다. 6세대로 진화한 5시리즈는 7시리즈를 방불케 하는 안팎 디자인과 정밀한 전자 제어, 그리고 수많은 편의 장비를 자랑한다. 이전 모델에 비해 성능과 연비가 5~10% 내외로 상승한 것도 주목할 부분이다. 방음이 완벽한 530d는 가솔린만큼 조용하다. 4기통까지 8단 자동..
2010-03-02
2010 랜드로버 레인지로버 스포츠 3.0TD 시승기
2010 랜드로버 레인지로버 스포츠 3.0TD 시승기
2010년형 레인지로버 스포츠는 특유의 온로드 성능을 더욱 강화하고 신형 디젤을 추가한 게 특징이다. 3리터 트윈 터보 디젤은 저회전에서 넉넉한 토크를 발휘해 운전이 더욱 편해졌고 진동과 소음은 감소했다. 랜드로버 특유의 터치가 빛나는 실내도 빼놓을 수 없는 장점이다. 2010년형 레인지로버 스포츠는 가장 핸들링이 좋은 ..
2010-02-03
현대 쏘나타 F24 GDi 제주도 시승기
현대 쏘나타 F24 GDi 제주도 시승기
기념비적인 현대의 직분사 엔진이 최고 베스트셀러인 쏘나타에 처음으로 얹혔다. 현대의 2.4리터 직분사는 독자 개발 이외에도 내연기관의 효율을 높인다는 글로벌 트렌드에 부합된다는 의미가 있다. 쏘나타 F24 GDi는 201마력이라는 동급 최고 수준의 출력을 뽑아냈지만 가속 성능은 그 수치에 비해서는 조금 모자란다. 물론 제..
2010-01-29
2010 닛산 알티마 V6 3.5 시승기
2010 닛산 알티마 V6 3.5 시승기
2010년형 닛산 알티마의 변화는 작지만 가격 인하 폭은 크다. 이전 대비 300만원을 내려 최근의 일본차 가격 인하를 주도하고 있다. 비슷한 급의 수입차 중에서는 가장 저렴하고 국산차와도 충분히 경쟁할 수 있는 있을 정도로 가격대가 내려왔다. 화면의 사이즈가 작은 게 단점이긴 하지만 2010년형에는 새롭게 내비게이션도 ..
2010-01-29
르노삼성 뉴 SM5 시승기
르노삼성 뉴 SM5 시승기
르노삼성의 뉴 SM5는 여성 운전자를 배려한 세심함이 특징이다. 안마 시트와 향수 등의 편의 장비와 수납 공간부터 부드러운 승차감까지 다양한 매력을 갖췄다. 동력 성능은 2리터 가솔린에서 기대할 수 있는 정도지만 좋은 연비로 어필한다. 하체는 승차감 위주의 세팅이며 고속 안정성도 나쁘지 않다. 뉴 SM5는 불특정다수 보다..
2010-01-27
2010 인피니티 G37 세단 시승기
2010 인피니티 G37 세단 시승기
인피니티 G37 세단은 안팎 디자인을 바꿔 상품성을 개선했다. 작은 차이지만 운전자의 느낌은 그보다 크다. 파워트레인은 이전과 동일하지만 여전히 강력하면서도 과격한 움직임을 보인다. 고회전 엔진과 7단 변속기의 매칭이 일품이다. 어느 순간에도 튀어나갈 수 있는 힘은 G37의 가장 큰 매력이라고 할 수 있다. 상품성은 소폭..
2010-01-24
브리지스톤 투란자 GR-90 시승기
브리지스톤 투란자 GR-90 시승기
브리지스톤 투란자 GR-90은 승차감과 핸들링 성능을 이상적으로 아울렀다. 가장 돋보이는 것은 승차감의 개선이며 다음으로는 소음의 감소이다. 컴포트 지향이지만 상당히 괜찮은 접지력을 보이는 것도 장점이다. 타이어만 바꿔도 차가 달라진다는 것을 실감할 수 있다. GR-90은 중형급 이상의 승용차에 가장 적합한 타이어로 소비..
2010-01-18
2010 미쓰비시 랜서 시승기
2010 미쓰비시 랜서 시승기
미쓰비시 랜서가 거품을 쏙 뺐다. 2010년형 랜서는 최대 600만원의 대대적인 가격 인하를 단행했다. 미쓰비시 주력 모델로서 판매 볼륨을 내려 보겠다는 각오다. 랜서는 스포티한 외관과 그에 못지 않는 핸들링 성능으로 어필한다. 지능형 CVT와 수동 조작 가능한 시프트 패들도 장점이다. 2010년형 랜서는 가격이 조금 높..
2010-01-15
2010 혼다 시빅 2.0 i-VTEC 시승기
2010 혼다 시빅 2.0 i-VTEC 시승기
2010년형 혼다 시빅은 여전히 뛰어난 상품성을 보유하고 있다. 최근의 트렌드에 비해 이어 모델로써 변화의 폭이 적다고 할 수 있지만 엔트리 수입차로서의 매력은 여전하다. 시빅 특유의 스타일링은 여전히 유효하고 무엇보다도 스포티한 주행 성능에서 큰 강점을 갖고 있다. 2리터 가솔린과 5단 변속기가 조합된 파워트레인도 부족..
2009-12-20
기아 K7 VG350 시승기
기아 K7 VG350 시승기
기아가 K7으로 새로운 도약에 나섰다. 차명과 트림명부터 기아의 새 출발을 의미하고 있다. 290마력의 V6 유닛도 K7에 처음으로 쓰였고 전반적인 차의 완성도도 높다. 동급에서 출력과 연비가 가장 좋은 것도 장점이다. 웰컴 기능과 무드등 같은 편의 장비는 국내 소비자가 좋아할 만한 요소이다. 승차감과 핸들링 성능을 잘 ..
2009-12-20
마세라티 콰트로포르테 스포트 GT S 시승기
마세라티 콰트로포르테 스포트 GT S 시승기
마세라티 콰트로포르테 스포트 GT S는 이태리제 수퍼 세단의 진면모를 느낄 수 있는 모델이다. 페라리의 손길이 담긴 V8 엔진은 전 영역에서 고출력을 발휘하고 언제나 즉각적인 힘을 뽑아낼 수 있다. 약간의 직선만 있다면 어렵지 않게 270km/h에 도달할 정도로 가속력도 탁월하다. 운전자가 다루기 쉬운 것도 장점이다. 성..
2009-12-17
2010 혼다 CR-V 시승기
2010 혼다 CR-V 시승기
2010년형 혼다 CR-V는 컴팩트 SUV로서 여전한 경쟁력을 보여준다. 출시된지 3년이 지난 CR-V의 2010년형은 안팎 디자인을 일신해 분위기를 바꿨다. 컴팩트 SUV 중에서는 승용차에 가장 가까운 운전 감각을 제공하고 실내의 공간도 편의성 위주로 꾸며졌다. 2.4리터 가솔린 엔진은 마치 디젤처럼 저속에서 풍부한 토..
2009-12-06
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