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채영석
원선웅
Total 837건
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중국의 자동차산업에 대한 오해
중국의 자동차산업에 대한 오해
중국의 자동차산업에 대한 오해 중국의 자동차 수출에 대한 기사가 조심스럽게 나오고 있다. 최근 한 일간지는 중국 세관 통계를 근거로 올 들어 1사분기 중국의 자동차 및 자동차 부품 수출액이 각각 1억1,600만 달러와 13억6,900만 달러에 달했다고 보도했다. 이는 작년 같은 기간에 비해 50.9% 증가한 것이다. ..
2004-05-21
현대자동차, 럭셔리 브랜드 전략과 올즈모빌
현대자동차, 럭셔리 브랜드 전략과 올즈모빌
현대자동차, 럭셔리 브랜드 전략과 올즈모빌 지난 주 미국 자동차 업계 최대의 뉴스는 무엇보다 현대자동차의 J.D.파워 초기품질조사 결과 GM의 올즈모빌 마지막 모델 출고에 관한 것이었다. 이미 다양한 뉴스를 통해 전해진대로 미국의 오토모티브뉴스는 1997년 토요타의 렉서스의 급부상에 대해 “사람이 개를 물었다.(M..
2004-05-18
메르세데스 벤츠 뉴 SLK200 시승기
메르세데스 벤츠 뉴 SLK200 시승기
바리오 루프라고 하는 트렁크에 수납이 가능한 하드톱 로드스터의 개척자인 메르세데스 벤츠의 SLK가 2세대로 진화해 국내 시장에 상륙했다. 40만달러라는 초호화 수퍼카 SLR 맥라렌의 컨셉을 경량 로드스터에 반영한 모델이라는 평가를 받고 있는 뉴 SLK는 기존 모델에 비해 스포츠카의 성격을 훨씬 강화한 모델이라고 할 수 있..
2004-05-17
법규 위반을 유도하는 한국의 교통 시스템
법규 위반을 유도하는 한국의 교통 시스템
법규 위반을 유도하는 한국의 교통 시스템 필자는 자동차관련 취재를 위해 지금까지 약 30여개 나라를 돌아다녔다. 물론 자체 자본과 기술력으로 자동차를 생산하는 미국을 비롯한 독일, 프랑스, 영국, 스웨덴, 이태리, 일본 등을 중심으로 자주 여행을 하는 편이다. 일 때문에 가는 출장여행이 전부였지만 그래도 도중에 시간이..
2004-05-15
닛산의 상륙과 한국의 자동차시장
닛산의 상륙과 한국의 자동차시장
닛산의 상륙과 한국의 자동차시장 닛산의 해외 브랜드 인피니티가 혼다에 한국시장 상륙을 고했다. 본격적인 판매를 1년여 앞둔 상황에서 신차 발표를 먼저해 벌써부터 많은 사람들의 이목을 집중시키고 있다. 이날 발표회장에는 닛산 수석 부사장 토시유키 시가를 비롯해 닛산한국의 케네스 엔버그(Kenneth L. Enberg)..
2004-05-14
쌍용 로디우스 시승기
쌍용 로디우스 시승기
쌍용자동차의 `신개념 미니밴` 로디우스가 그 모습을 공개적으로 드러냈다. 출시 전부터 많은 관심을 불러 일으키며 이야기거리를 만들었던 로디우스는 승용차 감각의 승차감과 SUV의 유틸리티, 미니밴의 특징을 고루 갖춘 크로스오버, 또는 MPV를 표방하고 있다. 9인승을 기본으로 11인승 모델을 구비하고 있는 로디우스의 시승 ..
2004-05-13
현대, 럭셔리 브랜드로 미국시장 공략한다
현대, 럭셔리 브랜드로 미국시장 공략한다
현대, 럭셔리 브랜드로 미국시장 공략한다? 지난 1월 초 디트로이트쇼장에서 2007년까지 모델 출시 스케쥴을 발표했던 현대자동차가 럭셔리 모델 개발과 기아자동차를 통한 픽업트럭 등 라인업 확대에 적극 나설 움직임을 보이고 있다. 지난 2002년 5월 클릭을 선 보인 이후 2년 가까이 지난 올 3월에야 뉴 모델 투싼을..
2004-05-11
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혼다 어코드, 한국시장 상륙의 의미
혼다 어코드, 한국시장 상륙의 의미
혼다 어코드, 한국시장 상륙의 의미 혼다자동차가 “사는 기쁨, 파는 기쁨, 만드는 기쁨”을 캐치프레이즈로 내걸고 드디어 한국 시장 공략에 나섰다. 혼다자동차는 지난 1999년 7월 1일 일본차에 대한 수입이 개방된지 5년 가까이 되어서야 상륙했다. 당시 국내에서는 일본차의 수입이 개방되면 저가 모델을 무기로 한국시장을 ..
2004-05-10
현대자동차만이 미쓰비시를 살릴 수 있다?
현대자동차만이 미쓰비시를 살릴 수 있다?
미쓰비시, 현대만이 살릴 수 있다? 최근 경영난으로 심각한 어려움을 겪고 있는 미쓰비시가 다임러크라이슬러측의 지원 불가 결정으로 인해 앞으로의 진로가 더욱 안개속으로 빠져 들고 있다. 미쓰비시는 단기적으로는 자이바츠에 있는 미쓰비시 그룹 내 자회사들로부터 수혈을 받아 지탱할 수는 있을 몰라도 적어도 2006년까지는 ..
2004-05-07
아우디 ‘네 개의 링’의 유래
아우디 ‘네 개의 링’의 유래
아우디 ‘네 개의 링’의 유래 아우디의 네 개의 링의 유래는 1932년 아우토우니온(Atounion)사의 설립에서부터 시작되었다. 당시 유럽 자동차 산업은 미국자본에 의해 대대적인 공세를 받고 있었다. 포드가 영국에 이어 독일 베를린에도 공장을 건설하고 GM은 독일 최대 메이커인 오펠을 1931년에 완전히 인수했다. 이..
2004-05-06
다임러크라이슬러, 미쓰비시와의 결별 그 다음은?
다임러크라이슬러, 미쓰비시와의 결별 그 다음은?
다임러크라이슬러, 미쓰비시와의 결별 그 다음은? 다임러크라이슬러가 미쓰비시와의 결별을 선언한 이후 최대의 관심사는 과연 미쓰비시가 독자적으로 살아남일 수 있을까, 혹은 다른 업체가 미쓰비시를 인수할까 등에 관한 내용이다. 그에 대해 미국의 유명 자동차 주간신문 오토모티브뉴스가 분석한 내용을 그대로 소개한다. 이는 이미 ..
2004-05-04
현대차, 이제는 가격 전략을 생각해야 할 때
현대차, 이제는 가격 전략을 생각해야 할 때
현대차, 이제는 가격 전략을 생각해야 할 때 현대자동차가 2004 J.D.파워 IQS(Initial Quality Survey:초기 품질조사)에서 토요타 다음으로 좋은 점수를 얻었다. 지난 1985년 미국시장에 처음 진출한 현대자동차는 1989년을 정점으로 ‘싼게 비지떡’, ‘일본차의 아류’ 등 품질에 대한 좋지 않은..
2004-04-30
해외 시각-현대 미국 테크니컬 센터 건립 의미
해외 시각-현대 미국 테크니컬 센터 건립 의미
해외 시각-현대 미국 테크니컬 센터 건립 의미 지난 주 현대자동차의 미국시장을 위한 계획의 중요성을 말해주는 새로운 대형 테크니컬 센터가 앤 아버(Ann Arbor ) 바로 동쪽 지역에서 기공식을 가졌다. 2005년에 이 기술센터가 완공되게 되면 19만 평방 피트에 달하는 이 테크니컬 센터에서는 미국시장에서 가장 ..
2004-04-28
자동차와 샴페인, 그리고 소비 심리
자동차와 샴페인, 그리고 소비 심리
자동차와 샴페인, 그리고 소비 심리 눈덩이처럼 불어나는 자동차 재고로 인해 국내 자동차업계의 고민이 쌓여만 가고 있다. 연합뉴스에 따르면 국내 완성차업체 5개사의 재고량은 지난 20일 현재 현대차 63,289대, 기아차 22,237대, GM대우차 3,743대, 쌍용차 6,641대, 르노삼성차 7,350대 등 총 1..
2004-04-26
미 차산업 최대 걸림돌 전미자동차노조 변화
미 차산업 최대 걸림돌 전미자동차노조 변화
미국 자동차산업의 최대 걸림돌 UAW의 변화 올 봄에도 예외없이 자동차업계의 임단협으로 인해 긴장이 고조되고 있다. 언제나와 똑 같은 말들이 되풀이 되며 경쟁이 격화되는 세계시장에서의 경쟁보다는 내부의 싸움에서 더 많은 힘을 빼는 우리의 현실이 안타깝다. 이 글은 미국의 전미자동차노조에 관해 필자가 2년 전 작성한 칼럼..
2004-04-23
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