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채영석
원선웅
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포효하는 중국의 자동차산업 -2 성장
포효하는 중국의 자동차산업 -2 성장
포효하는 중국의 자동차산업 -2 성장 중국 자동차 산업에 진행되고 있는 폭발적인 성장세를 이해하기 위해서는 베이징 현대 자동차주식회사의 현황을 살펴 보자. 지난 2002년 10월에 베이징 자동차 산업그룹과 현대 자동차 주식회사가 합작회사로 설립한 베이징 현대는 12월 3일, 2달만에 첫 번째 작품인 쏘나타를 출시하였..
2003-10-27
포효하는 중국의 자동차 산업 -1
포효하는 중국의 자동차 산업 -1
포효하는 중국의 자동차 산업 -1 중국의 자동차산업이 시장의 폭발로 최대의 호기를 맞고 있다. 작년부터 외자가 물밀 듯이 밀려들고 있는 상황에서 다양한 전망과 예측이 엇갈리고 있다. 최근 미국 오토모티브 뉴스가 중국의 자동차산업에 대해 전반적인 정리를 했다. 전문을 그대로 몇 차례에 나누어 옮긴다. 우선 그 첫 번째로 ..
2003-10-23
수소 시대의 개막 눈앞에 와있다.
수소 시대의 개막 눈앞에 와있다.
수소 시대의 개막 눈앞에 와있다. 제 2차 석유파동이 시작된 해인 1978년 독일의 BMW가 엑체수소 엔진의 개발을 시작한 이래 수소 에너지가 가솔린을 대신한다는 것은 이미 기정사실화가 되어 있다. BMW는 독일 우주공학연구소와 공동 프로젝트로 1984년 745i 터보를 베이스로 해 3.5리터 직렬 6기통 엔진을 엑체..
2003-10-14
“변화만이 정글에서 살아 남을 수 있는 전략”
“변화만이 정글에서 살아 남을 수 있는 전략”
“변화만이 정글에서 살아 남을 수 있는 전략” - 크라이슬러 디터 제체 사장, 보스턴 大 특강 - 36개월 동안 25종의 차량 런칭 계획 - 고객의 니즈에 부합하는 깜짝 놀랄 컨셉 계발 목표 ‘정글과도 같은 자동차 업계에서 살아남기 위해서는 변화가 필요하다!” 크라이슬러 그룹의 현재 모습과 앞으로의 비전에 ..
2003-10-07
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폭스바겐 자동차도시 아우토 슈타트 방문기
폭스바겐 자동차도시 아우토 슈타트 방문기
폭스바겐 자동차도시 아우토 슈타트 방문기 폭스바겐의 본사가 있는 볼프스부르크는 하노버에서 자동차로 한 시간이 채 미치지 못하는 곳에 있으며 베를린에서는 두 시간 정도의 거리 있다. 이곳에 거주하는 사람들은 대부분 폭스바겐과 관계된 일을 하고 있다. 도시에서 가장 중요하고 큰 시설물은 물론 폭스바겐 공장이다. 독일 내에서..
2003-10-05
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37
제 2회 부산 국제모터쇼 화려하게 개막
제 2회 부산 국제모터쇼 화려하게 개막
제 2회 부산 국제모터쇼 화려하게 개막 두 번째를 맞는 부산국제 모터쇼가 막을 올렸다. 부산광역시와 울산광역시, 경상남도 등 동남원 3개 지방자치단체의 공동주최로 열리는 2003부산국제모터쇼(BIMOS2003)가 부산시 해운대구 우동 BEXCO(부산전시컨벤션센터)에서 10월 1일 프레스데이를 시작으로 12일까지 11일간..
2003-10-01
국내 자동차 시장 살아나는 징후가 보인다.
국내 자동차 시장 살아나는 징후가 보인다.
국내 자동차 시장 살아나는 징후가 보인다. 우리나라의 수출이 사상 최대인 172억달러를 돌파하는 등 국내 전체 경기의 호조가 나타나며 자동차 판매도 점차 고개를 들고 있다. 올 들어 우리나라 전체의 무역흑자는 98년 12월 이후 가장 많은 26억2천만달러로 6개월 연속 흑자기조를 유지해 누적 흑자규모가 83억달러로 올..
2003-10-01
플랫폼이 아닌 기술공유가 새로운 시대의 명제
플랫폼이 아닌 기술공유가 새로운 시대의 명제
플랫폼 공유 아닌 기술공유가 새로운 시대의 명제 PAG 그룹 플랫폼 공유 현황 볼보 S40/마쓰다3/포드 포커스(유럽사양) 재규어 X타입/포드 몬데오 재규어 S타입/링컨 LS 볼보 S60,XC90/포드 500, 프리스타일 포드의 PAG(Premier Automotive Group)가 네 개 브랜드간의 플랫폼 공유를 ..
2003-09-30
자동차 판매 부진, 불경기 탓만 할 것인가.
자동차 판매 부진, 불경기 탓만 할 것인가.
자동차 판매 부진, 불경기 탓만 할 것인가. ‘자동차회사는 신차를 먹고 산다.’ 다른 산업에서도 신상품 개발이 전체 매출에 미치는 영향이 지대하듯이 자동차회사들도 끊임없이 신차를 개발해 소비자들의 관심을 끌어야 한다. 하지만 신차 개발에 들어가는 돈이 한 대당 적어도 4천억원에서 6천억원 정도가 들어가니 매년 새로운..
2003-09-26
전미자동차노조와 빅3,계약 합의 내용
전미자동차노조와 빅3,계약 합의 내용
UAW(전미자동차노조)와 빅3,재건에힘을합하다. 지난 9월 14일 합의한 UAW와 빅3간의 계약서 내용을 보면 노동조합이 이제 해외의 경쟁사들과 경쟁에서 재 도약을 위한 동반자 관계로 발돋움하고 있음을 보여주고 있다. 최근 UAW의 협조적인 자세는 론 게텔핑거 회장에게는 정치적 위협이지만 또한 빅3가 다시 수익을 올릴..
2003-09-23
미국 자동차산업의 최대 걸림돌 UAW의 변화-1
미국 자동차산업의 최대 걸림돌 UAW의 변화-1
미국 자동차산업의 최대 걸림돌 UAW의 변화-1 지난 9월 14일 미국 자동차산업의 최대 걸림돌이라고 여겨졌던 전미자동차노조 즉 UAW의 재 계약이 이루어졌다. 그동안에 비해 미국 자동차회사의 어려움을 반영한 결과였다는 의견이 지배적이다. 우선 미국자동차산에 있어 UAW의 이해를 위해 그동안의 과정을 싣고 다음에는 올해..
2003-09-21
소형 경량로드스터 중심의 한국 스포츠카 시장
소형 경량로드스터 중심의 한국 스포츠카 시장
소형 경량로드스터 중심의 한국 스포츠카 시장 스포츠카는 니치 마켓(틈새시장)용 모델이다. 그 이야기는 일반 세단형 모델처럼 대량으로 판매되지 않는다는 것이다. 따라서 일정 규모 이상의 시장이 형성되지 않으면 판매가 제대로 이루어지 않는다. 그런 이유로 세계적인 스포츠카 메이커인 포르쉐 같은 경우 연간 판매대수가 67,0..
2003-09-14
자동차메이커들은 미국 돈을 좋아한다.
자동차메이커들은 미국 돈을 좋아한다.
자동차메이커들은 미국 돈을 좋아한다. 911 테러 이후 당사국인 미국의 정치권은 그야말로 긴장의 연속이 계속되고 있다. 올 봄 이라크 전쟁은 미국인들의 직접적인 보복이었고 북핵문제도 사실은 그 연장선상에 있다. 그럼에도 세계 대부분의 매스컴들은 911 테러와 이라크 전쟁 북핵 문제에 대해 저마다 처한 사정에 따라 다른 ..
2003-09-06
세계 시장 포화는 자기방어적인 논리에 불과
세계 시장 포화는 자기방어적인 논리에 불과
세계 시장 포화는 자기방어적인 논리에 불과 많은 사람들은 경기가 어렵다며 그 원인을 세계 경제의 침체에서 찾고 있다. 그도 그럴 것이 1998년부터 시작된 미국 경기의 침체는 많은 분야에 그늘을 드리우며 우리를 압박하고 있다. 하지만 10년이 넘는 장기 불황 속에서도 토요타는 올 상반기 9%의 판매 증가를 보였다. 그..
2003-08-30
중국시장,공급이수요를 따라가지못한다.(3)
중국시장,공급이수요를 따라가지못한다.(3)
중국시장,공급이수요를 따라가지못한다.(3) 지난 봄 전 세계를 뒤흔들었던 사스라는 악제도 중국 소비자들의 자동차 구매 욕구를 꺾지 못했다. 특히 사스가 전염병이라는 사실이 사람들로 하여금 버스나 지하철 등 대중교통보다는 상대적으로 안전한 승용차의 수요가 더 늘었었다. 사스가 중국 소비자들의 승용차 수요에 불을 지른 셈..
2003-08-23
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