GM DAEWOO가 개발을 주도하고, GM이 이번 모터쇼를 통해 전세계 최초로 공개한 시보레 소닉의 4도어 세단 모델과 북미 최초로 선보인 5도어 해치백 모델은 젊은 외부 디자인과 터보차저 엔진의 경쾌한 가속력, 핸들링과 결합해 운전의 즐거움과 경제성을 동시에 갖춘 소형차.

소닉 세단과 해치백 모델은 어느 각도에서 보더라도 강인함, 안정성과 세련된 이미지를 전달한다. 균형 잡힌 앞뒤 배분으로 다부진 자세를 선보이며 뛰어난 성능을 외관 디자인으로도 느낄 수 있게 했다. 특히, 경사진 바디 라인으로 정차시에도 역동성을 느낄 수 있도록 설계됐다.

소닉의 실내는 LCD 화면과 대형 디지털 속도계 안에 원형 아날로그 속도 계기판을 함께 표시하는 등 섬세함을 잘 살려 오토바이에서 영감을 얻은 외관 디자인을 더욱 빛나게 한다.

시보레 소닉은 신형 시보레 크루즈에 사용된 엔진과 동일한 1.4리터 에코텍 터보차저 엔진과 고연비와 저배기가스 배출을 실현한 1.8리터 에코텍 엔진을 채택했으며, 5단 수동과 6단 자동(1.8L), 6단 수동(1.4L) 등 총 세 종류의 변속기를 제공한다. 1.4리터 에코텍 터보차저 엔진의 출력은 138마력(103 kW)과 토크 148 lb.-ft.(200 Nm)로 예상되며, 자연흡기방식의 1.8리터 에코텍 엔진의 출력은 135마력(101kW), 최대토크는 123 lb.-ft.(167 Nm).

시보레 마케팅부문 크리스 페리(Chris Perry) 부사장은 “시보레 소닉은 소형차의 실용성에 시보레 콜벳(Corvette) 등으로 명성을 얻어온 시보레 제품의 탁월한 주행 성능과 열정이 더해졌다”며, “뛰어난 제품 설계와 최신 무선 통신 기능이 결합해 즐거움으로 무장한 훌륭한 소형차가 만들어졌다”고 밝혔다.

더불어, 소닉의 차체 구조는 동급 차종에서 가장 강한 차체를 목표로 설계됐다. 소닉의 고유한 ‘플랫 탑 프레임(Flat Top Frame)’ 크래들(Cradle)은 차량의 전방 차체 부분에서 최적의 강성을 보장한다.