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전영선의 슈퍼카열전
40년간 방대한 문헌과 사진자료를 토대로 자동차문화 전반에 관한 조사/연구/분석/저술/방송/강의를 통해 우리나라 자동차문화의 발전에 기여하고 있는 한국자동차문화연구소 전영선소장의 자동차 이야기 코너입니다.
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세기적 섹시 카 들라이예 175S (3)
세기적 섹시 카 들라이예 175S (3)
우크라이나 태생 가구제조업자 라코프 사위칙이 1899년 프랑스로 이민을 와 후에 명성을 떨친 코치빌더(Coach Builder)인 사우칙 사을 창업했다. 그는 초기 작품부터 개성 있는 어뢰형 디자인의 보디로 상류층으로부터 명성을 얻기 시작했다. 1920년대 말에 와서 사우clr은 독자적인 스타일을 개발하기 시작했다...
2011-01-17
세기적 섹시 카 들라이예 175S (2)
세기적 섹시 카 들라이예 175S (2)
드라이예 T175S 보디는 주로 고객의 취향에 맞춰 만들었다. 프랑스의 뉠리쉬르센에 있던 사우척과 라이벌 피고니가 보디제작을 따내기 위해 치열한 경쟁을 벌이는가 하면 심지어 상대방의 아이디어를 훔치기까지 했다. T175S의 화려한 보디 디자인의 영감은 일각고래에서 나왔다는 것이다.. 앞 그릴 모양이 수놈 일각 고래의 나선..
2011-01-07
비운의 랠리 킹 란치아 델타 S4
비운의 랠리 킹 란치아 델타 S4
WRC 6연패를 비롯하여 수많은 랠리에서 화려한 전적을 쌓은 란치아의 역사에서 델타 S4는 독특한 위치를 차지한다. 란치아는 87년부터 91년까지 랠리를 주름잡은 델타 인데그릴레를 앞세워 수많은 우승을 차지하여 WRC에서 가장 성공적인 메이커로 꼽힌다. 델타 S4는 란치아의 하이테크가 모두 집약된 모델로서 드라마틱..
2010-12-28
세기적 섹시 카 들라이예 175S(Diana's Deco Delight)
세기적 섹시 카 들라이예 175S(Diana's Deco Delight)
세계2차대전 후 미국 자동차들이 스타일에 예술적인 백조의 노래를 부를 때 프랑스도 불길처럼 이글거리는 명품차 몇 대를 빚어냈다. 이들 환상적인 유선형 모델은 파리의 코치빌더 사우칙과 피고니&팔라스키에서 탄생시켰다. 바로크 건축과 맞먹는 자동차 예술품이었다. 매끈하게 넘어가는 섹시한 보디라인과 씰드 휠 카버가 부드럽게 ..
2010-12-21
자동차 최고속도 기록에 도전한 사나이들 (2)
자동차 최고속도 기록에 도전한 사나이들 (2)
시속 600km에서 900km 돌파부터는 비행기엔진 등장 시속 300km부터는 초강력엔진도 필요했지만 공기저항을 될 수 있는 데로 적게 받는 차체디자인이라야 속도를 높일 수 있음을 알게 됐다. 그래서 이후부터 도전하는 차들은 어뢰형으로 모양이 바뀌었다. 1250마력짜리 레일턴(Raillton)으로 미국 본네빌의 마른 호수..
2010-12-07
레프리 카(replica; 복제 차)의 명품 엑스칼리버
레프리 카(replica; 복제 차)의 명품 엑스칼리버
클래식카 매니어들 중에는 진짜가 아닌 복제(replica)차를 찾는 이들이 많다. 오지널 클래식카가 탐나지만 차값이 엄청나게 비싸고, 성능이 약하기 때문이다. 그래서 생겨난 것이 복제차 전문회사가 미국이나 유럽에서 50년 이후 많이 생겨났지만 그중 가장 성공한 메이커가 63년에 설립한 엑스칼리버(Excalibur)이다...
2010-12-06
자동차 최고속도 기록에 도전한 사나이들
자동차 최고속도 기록에 도전한 사나이들
1910년 드디어 미국의 자동차광 바니 올드필드가 1909년 독일의 벤츠사가 만든 4기통 200마력엔진의 브릿젠 벤츠를 몰고 1910년 데이토나비치에서 시속 211.8km를 올려 비로서 휘발유차가 200kmdml 벽을 돌파 가소린자동차가 주도권을 잡기시작했다. 이렇게 1910년까지 속독록의 왕좌는 전기에서 증기로, ..
2010-11-24
F1의 시조 - 1906년 그랑프리의 시작
F1의 시조 - 1906년 그랑프리의 시작
1900년부터 6년동안 붐을 일으켰던 고든 베네트 레이스에서 큰 자극을 받은 프랑스 모터클럽은 프랑스 고유의 모터 스포스 이벤트를 만들고 싶었다. 이방인이 프랑스에서 모터 스포츠를 열어 인기를 얻는다는 질투심도 작용하여 방해를 하는 바람에 고든 베네트 레이스에서 거둔 연속적인 프랑스의 승리는 프랑스인들에게 모터 스포츠의..
2010-11-22
F1의 시조 - 본격적인 모터 스포츠 시작
F1의 시조 - 본격적인 모터 스포츠 시작
20세기 초는 자동차 경기를 본격적으로 개막시킨 중요한 시기였다. 공식 규정을 갖춘 첫 자동차경주인 고든 베네트 레이스가 1905년 6회로 이런 저런 사정 때문에 막을 내리고 말았지만 모터 스포츠기 국제적으로 전파되어 발전할 수 있도록 만든 의미 깊은 경기였다. 고든 베네트 레이스 붐은 영국, 이탈리아, 독일 등 서유럽 ..
2010-11-19
F1의 시조 - 사고 투성이로 막 내린 도시 간 경주
F1의 시조 - 사고 투성이로 막 내린 도시 간 경주
1903년에 열린 제4회 파리~스페인의 마드리드간 레이스는 도시간 장거리 경주의 막을 네리게 한 레이스였다. 처음부터 말썽이 많았던 파리~마드리드 레이스는 사고가 연달아 일어나 전구간 1200km중 552l,를 달리고는 파리시장의 금지령으로 보르도에서 중단되고 말았다. 마르셀 르노를 포함한 2명의 드라이버와 2명의 정비사..
2010-11-16
그랑프리(F1)의 시조인 고든 베네트컵 레이스
그랑프리(F1)의 시조인 고든 베네트컵 레이스
오늘날 모터레이스의 정상인 그랑프리 F1의 시조인 고든 베네트 레이스가 1900년에 등장 1905년까지 6회를 열어 근대 모터스포츠를 개척하는데 큰 역할을 했다. 당시 미국의 신문재벌이었던 제임스 고든 베네트는 유럽지역에 자신의 신문을 선전할 목적으로 고든 베네트 컵 레이스를 조직 프랑스애서 그 첫 회를 열어 선풍을 일..
2010-11-02
1900년대의 목표는 시속 200km 돌파
1900년대의 목표는 시속 200km 돌파
지금으로부터 124년전 오늘의 자동차가 발명되어 인간이 실용하자 빠른 자동차를 갈구하게 됐다. 그래서 19세기말부터 자동차로 속도기록을 세우려는 용감한 사나이들이 나타낫다. 최초의 자동차들은 아무리 빨라야 최고시속 35km를 넘지 못했다. 1899년 프랑스에 살던 젤지움 자동차광인 카밀 즈나치(Camille Jen..
2010-10-25
불멸의 명품 스포츠카 벤츠300SL의 동생 벤츠190SL
불멸의 명품 스포츠카 벤츠300SL의 동생 벤츠190SL
2차 대전 이후 1950년대에 이르러 자동차 경주계는 또 한 번의 전성기를 맞았다. 이때 벤츠를 빛낸 주역은 300SL이다. 벤츠는 1952년 300SL 경주차가 각종 대회에서 탁월한 성적을 거두자 1954년 일반 도로용 모델을 선보였다. 그러나 멋진 디자인과 뛰어난 성능으로 시선을 끌었지만 가격이 너무 비싸 일반인들에..
2010-10-08
영국 자동차의 영광과 쇠퇴를 반영한 마지막 걸작 트라이엄프 TR8
영국 자동차의 영광과 쇠퇴를 반영한 마지막 걸작 트라이엄프 TR8
영국 자동차의 영광과 쇠퇴를 반영한 마지막 걸작 트라이엄프 TR8 한때 영국은 대중적인 스포츠 카 왕국이었다. 지금의 영국자동차업계 퇴조현상과는 대조적으로 활기에 찼던 한 시기가 있었다. 영국의 스포츠카는 1차 세계대전 직전인 30년대와 후인 70년대 말까지 전성기였으나 특히 2차대전 직후의 50~60년대에는 절정에 ..
2010-09-27
미국을 점령한 혼다의 명차 시빅
미국을 점령한 혼다의 명차 시빅
「흉내를 내지 말라. 세상에서 제일이 되는 것은 목표로 삼아라」 혼다의 창업자 혼다 이치로의 철학이다. 혼다가 자동차를 처음 시작한 것은 62년 도쿄모터쇼에 소형 스포츠카 500과 경승용차 S360을 출품하면서 부터이다. 혼다가 일본에서 본격적으로 주목을 받은 것은 67년 새모델인 N360을 내놓고 나서다. 스테이션 왜건..
2010-09-14
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