자동차 헤드램프 이야기
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)
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승인 2005-01-30 10:05:21 |
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자동차 헤드램프 이야기
1865년 세계 최초로 영국의 빅토리아여왕이 선포한 자동차 교통법인 ‘적기조례’ 속에 야간주행의 안전을 위해 자동차는 등불을 달고 다녀야 한다는 법을 정한 것이 첫 자동차 등불의 등장이었다.
즉 해지기 한 시간 전부터 그 이튼날해뜨기 한 시간전까지 증기자동차는 앞에 길을 밝게 하는 등불을 달고 다녀야 한다는 것이었다. 처음에는 전기가 없어 촛불초롱을 달았으나 어두워서 얼마 후에는 아세틸렌이나 석탄가스램프가 생겨나 1910년대까지 이용됐다.
오늘날 같은 전기라이트를 처음으로 자동차에 단 것은 1890년 미국 뉴욕에서 전기자동차를 만들어 팔던 콜롬비아자동차회사였으나 자동차 무게만큼이나 무거운 배터리와 느린 속도 때문에 빠르고 힘이 센 휘발유자동차에 밀려 빛을 잃고 곧 사라져 전기라이트는 널리 사용되지 못했다.
1865년 세계 최초로 영국의 빅토리아여왕이 선포한 자동차 교통법인 ‘적기조례’ 속에 야간주행의 안전을 위해 자동차는 등불을 달고 다녀야 한다는 법을 정한 것이 첫 자동차 등불의 등장이었다.
즉 해지기 한 시간 전부터 그 이튼날해뜨기 한 시간전까지 증기자동차는 앞에 길을 밝게 하는 등불을 달고 다녀야 한다는 것이었다. 처음에는 전기가 없어 촛불초롱을 달았으나 어두워서 얼마 후에는 아세틸렌이나 석탄가스램프가 생겨나 1910년대까지 이용됐다.
오늘날 같은 전기라이트를 처음으로 자동차에 단 것은 1890년 미국 뉴욕에서 전기자동차를 만들어 팔던 콜롬비아자동차회사였으나 자동차 무게만큼이나 무거운 배터리와 느린 속도 때문에 빠르고 힘이 센 휘발유자동차에 밀려 빛을 잃고 곧 사라져 전기라이트는 널리 사용되지 못했다.