한국 최초의 컨셉트 카인 `포니 쿠페

현대자동차의 포니 쿠페는 국내 메이커의 이름을 달고 등장한 최초의 컨셉트 카여서 의미가 크다. 우리 나라 최초의 고유모델 포니의 디자인을 맡은 이태리의 세계적 카 디자이너인 조르제토 주지아로는 현대자동차의 부탁으로 포니의 메커니즘을 이용한 포니 쿠페를 개발해 포니와 함께 1974년 토리노 모터쇼에 발표하여 화제를 모았다.

포니의 차대를 기본으로 개발한 포니 쿠페의 스타일은 70년대 들어 유행하기 시작하던 전형적인 쐐기형 디자인이다. 예리하게 깎인 앞부분과 높은 뒷부분이 스포티한 느낌을 준다.

세 부분으로 나뉜 앞쪽의 그릴은 양쪽에 원형 헤드 램프를 배치하고 중간에 현대 마크를 달았다. 뒷부분의 위는 뒤쪽 끝단과 비스듬히 이어진 유리창으로 만들었다. 중간에는 포니용 리어 컴비네이션 램프를 달았고 아래쪽은 검은색 고무범퍼를 달았다.

앞창은 루프와 조화를 이루고 각도는 뒷 창의 모양과 비슷하게 처리했다. 앞 뒤 각각 2인 승 시트로 구성된 실내는 주지아로 디자인 중에서도 가장 성공적인 작품으로 꼽혔다. 그러나 70년대 우리 국민의 낮은 경제수준과 사회적 거부감 때문에 포니 쿠페는 생산 시판하지 못하고 한 대만 만들어진 컨셉트 카로 끝났지만 당시 미국의 성공한 실패작으로 세계를 떠들석하게 만들었던 GM의 부사장 존 드로리언의 `DMC-12` 디자인에 큰 영향을 끼쳤다.



cnt002n; 국산 컨셉트 카 1호 `포니 쿠페`
cnt002nb; 포니 쿠페의 뒷모습