중국의 자동차 산업발전사 (21) - 중국의 주요 완성차 기업
페이지 정보
글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)|
|
승인 2013-11-06 00:40:56 |
본문
7. 吉利控股集團(Geely Holding Group)
* 중국 자동차산업의 성장을 단적으로 보여주는 회사. 냉장고 회사로 출발해서 모터사이클을 거쳐 자동차 시장으로 진입했다. 기술자립과 독자 디자인을 내세우며 매번 모터쇼마다 선보이는 괴팍한 디자인이 유명하다. 세단과 SUV픽업 트럭 등 장르를 가리지 않고 양산모델을 쏟아내고 있다.
* 회사명; 吉利控股集團(Geely Holding Group)
* 2010년 영업실적: 305억 위안--이윤율: 2.2%
* 종업원 수; 1만7000명
* 설립연도; 1997년
* 본사 소재지; 杭州市濱江區江陵路1760號
* 기업개요; 중국자동차 산업의 10대 기업 중 하나로 1997년부터 승용차 분야 진출
* 영업 실적;
- 2011년도 자동차 판매량은 전년 데비 21.5% 증가한 47만7000대로 전체 자동차판매량의 5.3% 차지
- 2010년 승용차 판매량은 41만6000대로 전년대비 27% 증가했으나 전국 승용차시장 평균 증가율 33%보다 낮음.
- 2010년 Geely의 해외 수출량은 전년 대비 6% 증가한 2만1000대로 지리 전체 자동차 판매의 5% 차지
- 2015년 자동차 목표판매량 200만 대
- 띠하오(帝豪), 췐치우잉(全球鷹), 잉룬(英倫) 등 총 30여 개 모델 구비. 1000~1800㏄ 급 엔진 및 변속기 생산
* 합작파트너; 주요 공급업체는 로컬기업--핵심 부품은 외국 자동차부품기업으로부터 공급-- 발레오 자동차라이트, 미국 Lear 시트, 지멘스의 각종 미터기, 미국 테네코 머플러, 스웨덴 오토리브의 블랙박스 등.
* 생산과 영업지역; 항저우, 저장성 린하이(臨海), 닝보(寧波, 루챠오(路橋), 상하이, 간수성 란저우(蘭州), 후난성 샹탄(湘潭), 산둥성 지난(濟南) 등지에 생산기지 설립-- 중국 내 1000여 개 영업점이 있으며, 해외에 200여 개 판매서비스망이 있음-- 츠시(慈溪)에 2011년 생산공장 완공, 2012년부터 연간 12만 대의 승용차와 12만 개의 가솔린엔진을 생산할 계획.
* R&D; 호주에 DSI 자동변속기 연구센터와 생산공장이 있으며 연간 완성차용 엔진과 변속기 생산량이 각각 60만 대에 달함. * 해외진출; 2003년부터 해외시장 진출-- 2009년 3월 호주의 자동변속기 전문업체인 DSI(Drivetrain Systems International)를 인수해 Geely의 자동변속기 연구개발능력 강화-- 2010년 8월 18억 달러를 투자해 스웨덴의 볼보 인수합병.-- 2011년 중국정부의 신에너지 및 친환경 경제형 승용차 추진에 힘입어 Geely 승용차 수요 증가.-- 2011년 독립국가연합(CIS), 중동, 아프리카, 동남아시아, 중남아메리카 등 5개 시장에 해외영업본부 설립
8. 텐진 이치샤리(天津一汽夏利; TIANJIN FAW XIALI AUTOMOBILE CO., LTD.)
* 1986년, 중국 최초의 고유모델인 ‘샤리’(夏利)가 등장했다. 지금도 베이징 시내에 상당수가 택시로 굴러다니는 샤리가 1986년에 데뷔했을 당시 중국인들은 처음으로 ‘핑민쟈오처’ (平民轎車) 즉 일반대중이 자가용으로 사용할수 있는 승용차가 나왔다고 크게 환호했다.
1986년에 시제차가 나온 이후 ‘샤리’의 본격적인 양산은 2년후인 1988년 톈진자동차가 일본의 다이하츠 850 모델을 도입하면서 시작됐다. ‘샤리’를 생산하는 톈진자동차는 2007년 일본의 토요타와 중국 토종 메이저 중 하나인 띠이치처(第一汽車)와 합자회사를 만들어 새로운 ‘샤리’ 모델을 내놓았지만, 지난 20년동안 누렸던 정도의 인기는 얻지 못하고 있다.
* 회사명; 텐진 이치샤리 자동차(TIANJIN FAW XIALI AUTOMOBILE CO., LTD.)
* 2010년 영업실적; 85억6700만 위안(17.7%)--이윤율: 5.5%
* 종업원 수; 8000명
* 설립연도; 1999년
* 본사 소재지; 天津市西青區中北斜鄉李樓南
* 기업개요; 이치그룹(中國第一汽車集團公司) 산하 경제형 자동차 생산업체-- 완성차, 엔진, 변속기 생산, 판매
* 영업 실적; 2011년도 자동차 판매량은 전년 대비 24.5% 증가한 26만2700대이며 중국 전체 자동차 판매의 2.7% 차지
* 합작파트너; 공급업체의 50%가 중국 지방기업.--핵심부품과 기술은 외국기업으로부터 도입.
* 영업활동지역; 베이징, 톈진, 화북, 동북지역이 전체 판매의 75% 차지
* R&D; 2010년부터 완성차와 부품 연구개발 54건을 추진 중-- 2011년 3억5000만 위안 투자해 저가 소형 전기차 개발 계획으로 전기차 조립공장 착공 2013년 완공 예정--전기 자동차부품 생산위해 한국의 모터, 변속기, 자동차 전자업체와 합작 추진 중.
* 중국 자동차산업의 성장을 단적으로 보여주는 회사. 냉장고 회사로 출발해서 모터사이클을 거쳐 자동차 시장으로 진입했다. 기술자립과 독자 디자인을 내세우며 매번 모터쇼마다 선보이는 괴팍한 디자인이 유명하다. 세단과 SUV픽업 트럭 등 장르를 가리지 않고 양산모델을 쏟아내고 있다.
* 회사명; 吉利控股集團(Geely Holding Group)
* 2010년 영업실적: 305억 위안--이윤율: 2.2%
* 종업원 수; 1만7000명
* 설립연도; 1997년
* 본사 소재지; 杭州市濱江區江陵路1760號
* 기업개요; 중국자동차 산업의 10대 기업 중 하나로 1997년부터 승용차 분야 진출
* 영업 실적;
- 2011년도 자동차 판매량은 전년 데비 21.5% 증가한 47만7000대로 전체 자동차판매량의 5.3% 차지
- 2010년 승용차 판매량은 41만6000대로 전년대비 27% 증가했으나 전국 승용차시장 평균 증가율 33%보다 낮음.
- 2010년 Geely의 해외 수출량은 전년 대비 6% 증가한 2만1000대로 지리 전체 자동차 판매의 5% 차지
- 2015년 자동차 목표판매량 200만 대
- 띠하오(帝豪), 췐치우잉(全球鷹), 잉룬(英倫) 등 총 30여 개 모델 구비. 1000~1800㏄ 급 엔진 및 변속기 생산
* 합작파트너; 주요 공급업체는 로컬기업--핵심 부품은 외국 자동차부품기업으로부터 공급-- 발레오 자동차라이트, 미국 Lear 시트, 지멘스의 각종 미터기, 미국 테네코 머플러, 스웨덴 오토리브의 블랙박스 등.
* 생산과 영업지역; 항저우, 저장성 린하이(臨海), 닝보(寧波, 루챠오(路橋), 상하이, 간수성 란저우(蘭州), 후난성 샹탄(湘潭), 산둥성 지난(濟南) 등지에 생산기지 설립-- 중국 내 1000여 개 영업점이 있으며, 해외에 200여 개 판매서비스망이 있음-- 츠시(慈溪)에 2011년 생산공장 완공, 2012년부터 연간 12만 대의 승용차와 12만 개의 가솔린엔진을 생산할 계획.
* R&D; 호주에 DSI 자동변속기 연구센터와 생산공장이 있으며 연간 완성차용 엔진과 변속기 생산량이 각각 60만 대에 달함. * 해외진출; 2003년부터 해외시장 진출-- 2009년 3월 호주의 자동변속기 전문업체인 DSI(Drivetrain Systems International)를 인수해 Geely의 자동변속기 연구개발능력 강화-- 2010년 8월 18억 달러를 투자해 스웨덴의 볼보 인수합병.-- 2011년 중국정부의 신에너지 및 친환경 경제형 승용차 추진에 힘입어 Geely 승용차 수요 증가.-- 2011년 독립국가연합(CIS), 중동, 아프리카, 동남아시아, 중남아메리카 등 5개 시장에 해외영업본부 설립
8. 텐진 이치샤리(天津一汽夏利; TIANJIN FAW XIALI AUTOMOBILE CO., LTD.)
* 1986년, 중국 최초의 고유모델인 ‘샤리’(夏利)가 등장했다. 지금도 베이징 시내에 상당수가 택시로 굴러다니는 샤리가 1986년에 데뷔했을 당시 중국인들은 처음으로 ‘핑민쟈오처’ (平民轎車) 즉 일반대중이 자가용으로 사용할수 있는 승용차가 나왔다고 크게 환호했다.
1986년에 시제차가 나온 이후 ‘샤리’의 본격적인 양산은 2년후인 1988년 톈진자동차가 일본의 다이하츠 850 모델을 도입하면서 시작됐다. ‘샤리’를 생산하는 톈진자동차는 2007년 일본의 토요타와 중국 토종 메이저 중 하나인 띠이치처(第一汽車)와 합자회사를 만들어 새로운 ‘샤리’ 모델을 내놓았지만, 지난 20년동안 누렸던 정도의 인기는 얻지 못하고 있다.
* 회사명; 텐진 이치샤리 자동차(TIANJIN FAW XIALI AUTOMOBILE CO., LTD.)
* 2010년 영업실적; 85억6700만 위안(17.7%)--이윤율: 5.5%
* 종업원 수; 8000명
* 설립연도; 1999년
* 본사 소재지; 天津市西青區中北斜鄉李樓南
* 기업개요; 이치그룹(中國第一汽車集團公司) 산하 경제형 자동차 생산업체-- 완성차, 엔진, 변속기 생산, 판매
* 영업 실적; 2011년도 자동차 판매량은 전년 대비 24.5% 증가한 26만2700대이며 중국 전체 자동차 판매의 2.7% 차지
* 합작파트너; 공급업체의 50%가 중국 지방기업.--핵심부품과 기술은 외국기업으로부터 도입.
* 영업활동지역; 베이징, 톈진, 화북, 동북지역이 전체 판매의 75% 차지
* R&D; 2010년부터 완성차와 부품 연구개발 54건을 추진 중-- 2011년 3억5000만 위안 투자해 저가 소형 전기차 개발 계획으로 전기차 조립공장 착공 2013년 완공 예정--전기 자동차부품 생산위해 한국의 모터, 변속기, 자동차 전자업체와 합작 추진 중.
