630마력의 괴물 마세라티 MC12

20세기 전반 유럽의 레이스에서 알파로메오와 쌍벽을 이루던 이탈리아의 마세라티는 1926년 최초의 마세라티를 데뷔시킨 이후 67년까지 프로이란 곤잘레스, 지오반니 바라코, 후안 마뉴엘 팡지오, 윌버 쇼 등 수많은 르망24와 F1 챔피언을 배출하다가 모터스포츠에서 마세라티의 이름이 사라졌다.

현재 페라리와 같이 피아트 자동차 그룹에 합병된 마세라티는 2003년 3월 제네바 오토살롱에 선보인 야심작 마세라티 MC12는 37년 만에 다시 GT와 르망 레이스로 복귀할 21세기 첫 선수여서 오토살롱에서 집중적인 인기를 모았다. MC12는 킹 슈퍼카인 페라리 엔초를 베이스로 엔초의 부품을 많이 사용했지만 보디 스타일은 마세라티 고유디자인을 살렸다.

세계적인 명 디자이너 쥬지아로가 다듬은 보디 스타일은 공기역학적 효율을 극대화시킨 우아한 보디라인에 마세라티의 오랜 전통인 화이트와 불루 컬러만 입혔다. 탈 부착 식 루프 패널과 2인승인 실내 디자인은 엘레강스와 스포티 센스를 멋있게 조화 시켜 세심한 손길로 마무리시킨 점이 돋보인다.

V12기통 6000cc 630마력의 미드십 엔진에서 토해내는 막강한 힘으로 최고시속 330km에 0에서 시속 100km까지 가속시간은 3.8초이다. 보디를 전부 카본파이버로 만들어 6단 세미 자동변속기를 달고 뒷바퀴 굴림인 MC12는 통틀어 30대만 만든다는데, 25대는 도로 승용차로 판매하고 나머지 5대가 2005년부터 GT레이스에 출전한다.

사진 1; 마세라티 MC12
사진 2; 마세라티 MC12 뒤
사진 3; 마세라티 12 운전석