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 HOME > 칼럼 > 구상의 자동차디자인 담론
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구상 교수는 기아자동차 디자인실에서 크레도스 책임디자이너를 역임했으며 기아자동차 북미디자인연구소 선임디자이너를 지내기도 한 자동차디자인 현장에서 잔뼈가 굵은 자동차 전문 디자이너입니다. 현재는 국민대학교 자동차 운송디자인학과 교수로 일하고 있습니다. 이론과 실무를 겸비한 구상교수의 자동차 디자인 이야기는 독자여러분에게 새로운 시각을 제공할 것입니다.
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프리미엄 브랜드의 성립 조건
자동차에서 럭셔리 브랜드(luxury brand), 또는 프리미엄 브랜드(premium brand), 즉 고급 브랜드의 조건은 무엇일까? 지금도 도로에 나가보면 전통적인 럭셔리 브랜드의 차들이 자웅을 겨루고 있지만, 또 그에 못지 않게 그런 브랜드가 되려고 발버둥치고 있는 곳도 많다. 과연 고급 브랜드는 어떻게 해서 만들..
2018-09-17
반란의 디자인일까? 더 뉴 아반테
새로 등장한지 3년째가 되는 아반테가 페이스 리프트(face lift)를 통해 더 뉴 아반테(The New Avante)라는 이름으로 나왔다. 신차로 등장한 게 2016년이었던 걸로 기억하는데, 정말로 요즘은 다른 무엇보다 신형차가 나올 때마다 시간이 흘러갔음을 느끼게 된다. 통상적인 신차 개발 기간이 3년 내외인 걸 감..
2018-09-10
전기차량의 내외장 디자인 특징
이제 우리들 주변에 전기차량이 의외로 많이 보이기 시작하고 있다. 물론 하루에 한 대도 못 만니는 경우가 더 많지만, 이제는 단지 뉴스에서만 보던 멀기만 한 존재는 아님에 틀림 없다. 사실 순수한 충전식 전기차량을 기준으로 한다면 여전히 ‘흔치 않은 차’라고 할 수 있지만, ‘전동화’ 라는 기준으로 본다면, 내연기관과 전..
2018-09-04
'픽업' 트럭과 '그냥' 트럭의 차이
미국은 픽업의 나라 라고 할 법하다. 픽업 트럭들이 정말로 대중적으로 쓰이고 있기 때문이다. 물론 미국의 모든 가정이 픽업 트럭을 가진 것은 아니지만, 대도시가 아닌 곳에 사는 사람들, 특히 농촌에 사는 사람들은 세컨드 카(second car)나 서드 카(third car) 정도로 픽업을 한 대씩은 가지고 있다. 심지어 ..
2018-08-29
난세에 새로운 패자(覇者)가 나올까?
2018년을 뜨겁게 달구고 있는 브랜드는 두말할 것 없이 BMW일 것이다. 게다가 작년에는 아우디와 폭스바겐도 이른바 디젤 게이트로 이목이 집중됐었다. 독일 브랜드에 대해 누구도 예상하지 못했던 일이 요즘 벌어지고 있는 것이다. 전통적으로 기술의 강자, 아니 거의 절대적인 기술 패권(覇權)을 가지고 있던 독일 브랜드에게서..
2018-08-22
'코리언 캔 두'를 다시 만나고 싶다
SUV의 전성시대이며, 대부분의 SUV들이 이른바 크로스오버에 도시형 차량들이지만, 여전히 본래의 하드코어적인 모습을 지키는 차들 또한 여전히 굳건하다. 그런 관점에서 본다면 한국의 하드코어 ‘코란도(Korando)’ 라는 이름은 한국인들에게는 남다른 의미일 지도 모른다.‘코란도’는 우리나라의 고유모델 4륜구동 차량의 이..
2018-08-21
감성공학과 자동차 디자인
오늘날의 제품의 개발에는 반드시 사람의 감성이 반영되어야 한다. 그를 위해 감성공학의 비중이 높게 다루어진다. 대체로 제품 개발과 관련된 기술은 대체로 하드웨어(hardware)적 기술과 소프트웨어(software)적 기술로 나눌 수 있다. 하드웨어적 기술은 기구의 설계와 제조, 조립, 시작(試作) 등 제품 그 자체를 제..
2018-08-13
하드코어 오프 로더들의 공통점
오늘날의 자동차 시장은 사실상 SUV의 전성시대라고 해도 틀리지 않을 것이다. 대중 브랜드에서부터 프리미엄 브랜드는 물론이고 울트라 럭셔리 브랜드까지 모두가 SUV를 만들어서 판매하고 있기 때문이다. 심지어 미국의 포드는 승용차는 모두 없애고 SUV만을 만들 계획이라고 하는 것이 그것을 말해준다.SUV는 Sports Ut..
2018-08-07
쉐보레 이쿼녹스와 새로운 듀얼 포트 디자인
쉐보레 이쿼녹스(Equinox)의 첫인상은 현대 투싼이나 기아 스포티지와 겨룰만한 차급 이라는 느낌이다. 대체로 스포티지가 직선적이라면 투싼은 좀 더 부드러운 인상인데, 쉐보레가 내놓은 이쿼녹스는 차체 측면 이미지는 투싼에 가까운 도시형 차량의 부드러운 선을 쓰면서도 전후면의 인상은 약간은 직선적인 날카로운 인상이다. 전..
2018-08-01
빛의 시간, 7월 30일 오후 7시 30분
빛은 만물에 생명력을 더해주는 마법과도 같은 힘을 가지고 있다. 빛에 의해 비로소 우리는 사물을 보게 되며, 거기에 내재한 아름다움을 느끼게 된다. 그런데 빛은 단순히 사물을 보여주는 것에서 그치지 않고, 시간의 변화에 따라 그것을 더 아름답게도, 혹은 더 강하게 보이게도 한다. 글 / 구상 (국민대학교 자동차 ..
2018-07-25
자동차의 앞과 뒤 디자인은 어떻게 다를까?
우리는 운전 중에 마주치는 자동차의 앞모습을 보면서 사람의 얼굴 같이 느끼게 된다. 또한 앞 차의 뒷모습 역시 그 차를 운전하는 사람의 뒤 태 같은 느낌을 받게 된다. 그렇다면 사람들에게 강한 인상을 심어주면서도 자꾸 보고 싶어지는 자동차의 앞모습과, 한편으로 멋진 뒤태의 자동차를 위한 뒷모습을 위해서 디자이너들은 어떤 ..
2018-07-20
세단은 정말로 종말을 맞게 될까?
세단의 인기가 줄어들고 SUV가 대중화되면서 미국의 포드는 이제 세단을 만들지 않기로 했다고 한다. 게다가 크라이슬러 역시 세단 중심의 브랜드 크라이슬러를 정리하고 SUV와 트럭 중심 브랜드 Jeep 과 닷지에 역량을 집중할 것이라는 이야기도 들려온다. GM은 세단을 없앤다는 소식은 없지만, SUV와 트럭 모델이 매우 촘..
2018-07-09
개성을 강조한 소형 해치백 클리오의 등장
르노의 소형 해치백 승용차 클리오(Clio)가 5월부터 시판되고 있다. 판매 댓수로만 보면 6월까지 두달 간 1300여대가 팔렸다. 국내에 판매되는 모델은 2013년에 등장한 4세대를 부분변경 한 모델로, 르노삼성자동차의 태풍 엠블럼 대신 프랑스 르노의 다이아몬드 형상의 배지, 이른바 로장주(Losange) 엠블럼을 달고..
2018-07-04
산업디자인의 꽃, 자동차 디자인
자동차는 패션과 건축, IT기술 등 오늘날의 거의 모든 기술이 집약되어 있으며, 그로 인해 오늘날의 감성과, 기술, 그리고 문화를 대표하는 상품이라고 할 수 있다. 그렇다면 이런 특성을 가진 자동차의 디자인은 어떤 조형적 속성을 가지고 있을까? 글 / 구상 (국민대학교 자동차 운송디자인학과 교수)흔히 자동차를 가..
2018-07-02
슈퍼 SUV, 람보르기니 우루스의 디자인
람보르기니는 슈퍼카 전문 브랜드이다. 그래서 2019년형으로 등장한 슈퍼스포츠 유틸리티 비클(Super Sports Utility Vehicle) 우루스(Urus) 역시 보통의 SUV가 아니라, 슈퍼(!) SUV로 나왔다. 새로 등장한 우루스는 람보르니기의 브랜드 아이덴티티답게 각이 날카롭게 선 차체 디자인을 보여준다.&..
2018-06-25
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