구상의 자동차디자인 담론 1 페이지

구상 교수는 기아자동차 디자인실에서 크레도스 책임디자이너를 역임했으며 기아자동차 북미디자인연구소 선임디자이너를 지내기도 한 자동차디자인 현장에서 잔뼈가 굵은 자동차 전문 디자이너입니다. 현재는 홍익대학교 산업디자인학과 교수로 일하고 있습니다. 이론과 실무를 겸비한 구상교수의 자동차 디자인 이야기는 독자여러분에게 새로운 시각을 제공할 것입니다.

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달리는 조각품 쿤타치의 디자인 달리는 조각품 쿤타치의 디자인

슈퍼카를 좋아하는 사람들에게 이 세상에는 오직 두 종류의 자동차만이 존재한다. 그것은 ‘보통차’와 ‘슈퍼카’이다. 즉 슈퍼카가 아닌 모든 종류의 자동차들은 그저 보통차에 불과하다. 그렇다면 슈퍼카는 어떤 차일까? 물론 슈퍼카들은 고성능이다. 우리 상식을 뛰어넘을 만큼 고성능이고, 당연히 높은 수준의 기술이 담겨 있다. 그..
2021-09-17

아우디의 고성능 모델, RS6와 RS7의 디자인 아우디의 고성능 모델, RS6와 RS7의 디자인

아우디에서 고성능을 지향하는 두 종류의 RS모델을 내놓았다. 스테이션 웨건 형태의 차체를 가진 RS6아반트와 5도어 쿠페 형태의 차체를 가진 RS7이다. 이 두 모델은 공히 아우디의 중형-우리나라 기준으로는 준대형- 승용차 A6를 기반으로 하는 차량이다. 두 모델 모두 8기통 4리터 엔진을 탑재하고 제원 상의 최고 속도는..
2021-09-12

캠핑 차량이 될 뻔한 수륙양용차량 캠핑 차량이 될 뻔한 수륙양용차량

오늘날 대중성이 높아진 SUV의 원조는 미국의 4륜구동 차량이라는 게 널리 알려진이야기 이지만, 그 기원을 찾아보면 원조가 될 뻔했던 또 다른 가려진 차량이 있기도 하다. 대체로 ‘역사는 승자(勝者)의 기록이다’라는 말이 있다. 5,000 년 인류 문명의 역사 속에는 수많은 사건과 전쟁이 있었겠지만, 그들 중 역사에 기록..
2021-09-05

쿠페형 소형 SUV 폭스바겐 타이고의 디자인 쿠페형 소형 SUV 폭스바겐 타이고의 디자인

폭스바겐에서 쿠페형 컴팩트 SUV 타이고(Taigo)를 공개했다. 지난 3월에 국내에서 출시된 티록(T-Roc)과 비슷한 크기이지만, 타이고는 쿠페형 차체를 가지고 있다. 독일에서 공개된 것이니 국내 출시는 아직 알 수 없다. 폭스바겐의 SUV 모델 라인업에서 처음으로 쿠페 형태의 프로파일을 가진 모델이 나온 것이다. 대..
2021-08-30

자동차 디자인과 생산방식의 변화 자동차 디자인과 생산방식의 변화

자동차의 대량생산은 컨베이어 시스템(conveyer system)의 도입이 절대적인 역할을 했을 것이라고 대부분의 사람들이 믿고 있다. 물론 컨베이어 시스템의 도입으로 인해 조립되는 차량이 이동할 수 있게 해주어 작업자 대신 작업 대상이 이동하면서 보다 효율적으로 작업할 수 있게 되면서 생산량이 더 늘어나기는 했지만, 그..
2021-08-22

벤틀리 신형 플라잉스퍼의 디자인 벤틀리 신형 플라잉스퍼의 디자인

최고의 럭셔리 세단 벤틀리 플라잉 스퍼(Fly Spur)의 신형 모델이 공개됐다. 알려진 바에 의하면 실질적으로 모든 옵션을 고객의 기호에 맞추어 선택할 수 있다고 하는데, 물론 이건 새삼스러운 게 아니다. 벤틀리나 롤스로이스 같은 울트라 럭셔리 브랜드는 이미 과거부터 그와 같은 고객 맞춤형 주문, 이른바 비스포크(bes..
2021-08-17

고급 브랜드의 가치는 어디서 나올까? 고급 브랜드의 가치는 어디서 나올까?

세계 최고의 고급 차량 브랜드는 주로 서유럽 국가의 브랜드들이다. 이들은 가격에서 ‘보통’의 소비자들이 사기에는 쉽지 않은 수준이다. 물론 모든 걸 자동차에 투자한다면 안될 일도 아니긴 하다. 아무튼… 이들을 가리켜 울트라 럭셔리 브랜드라고 할 수 있을 것이다.알려진 바에 따르면 실질적으로 모든 옵션을 고객의 기호에 맞추..
2021-08-07

3세대 미니의 페이스 리프트 디자인 3세대 미니의 페이스 리프트 디자인

3세대 미니의 페이스 리프트 모델이 공개됐다. 미니는 대표적인 레트로 모델 중의 하나다. 사실 레트로라는 표현을 쓰기는 망설여지는 부분이 있기는 하다. 전체의 차체 이미지는 1959년에 등장한 클래식 미니와 유사한 면이 있지만, 실질적으로 완전히 다른 콘셉트의 차량이기 때문이다.이번에 공개된 새 모델은 지난 2014년에 ..
2021-08-01

패스트 백 형태의 세단이 늘고 있다 패스트 백 형태의 세단이 늘고 있다

요즘의 세단은 과거와는 다른 인상이 든다. 물론 모든 신형 차들은 과거의 차들과 다르다. 같다면 그건 신형이 아닐 것이다. 신형 차들은 새로운 미적 가치를 보여주기 위해 디자이너들의 아이디어를 담고 있다. 그리고 디자이너들은 다른 메이커가 내놓지 않은 새로운 형태를 창출하기 위해 많은 스케치를 하게 된다.그걸 위해 디자이..
2021-07-26

우연의 일치는 일어난다 우연의 일치는 일어난다

오늘날을 살고 있는 우리들은 모두 21세기의 사람들이다. 서로 태어난 시기는 다르지만, 2021년, 21세기가 시작되고 20년이 지난 이 시대를 함께 살고 있는 같은 시대의 사람들인 것이다. 같은 시대를 살고 있다는 것은 적어도 같은 문화의 흐름 속에서 같은 정보를 공유한다는 의미일 것이다. 물론 그런 속에서도 각자의 생..
2021-07-19

페라리 296GTB의 디자인 페라리 296GTB의 디자인

페라리는 많은 자동차 애호가들의 드림 카인 것만은 틀림 없을 것이다. 그리고 물론 그 ‘꿈’을 이루는 사람은 세계 어느 나라에서나 소수이겠지만…. 그래서 오늘은 사진으로나마 페라리의 꿈을 꾸어 보는 글을 준비했다.새로운 페라리 296GTB가 얼마 전인 2021년 6월 24일에 공식적으로 발표되었다. 그리고 2022년부터 ..
2021-07-12

신형 스포티지와 기아의 디자인 신형 스포티지와 기아의 디자인

5세대 스포티지(NQ5)가 등장했다. 준중형 크로스오버 콘셉트의 SUV 스포티지는 현대자동차 투싼과 플랫폼을 공유하지만, 1993년에 나온 1세대 스포티지(NB-7) 이후 28년의 역사를 가진 모델이다.물론 1세대 스포티지의 플랫폼은 지금의 아반떼 플랫폼과는 전혀 다른 바디 온 프레임(body on frame) 구조 이면..
2021-07-05

2세대 K9 페이스 리프트의 디자인 2세대 K9 페이스 리프트의 디자인

지난 2018년 4월에 등장했던 2세대 K9 세단의 페이스 리프트 모델이 등장했다. 2세대 완전 신형의 등장 이후 3년이 지난 시점이다. 지난 2012년에 나왔던 1세대 모델 이후 6년 2개월만에 등장했던 2세대의 부분 변경 차량이다. 1세대 K9은 기아 브랜드의 플래그 쉽 모델이었고, 2세대가 등장한 지금도 그 위상은 ..
2021-06-28

중형 후륜 구동 세단, 캐딜락 CT4의 디자인 중형 후륜 구동 세단, 캐딜락 CT4의 디자인

새로운 캐딜락 CT4는 차체 치수 전장 4,755mm, 전폭 1,815mm, 전고 1,425mm, 휠 베이스 2,775mm로만 본다면 중형 승용차에 가까운 수치를 가지고 있다. 엔진은 4기통 1,998cc 이어서 배기량으로도 중형급 이지만, 후륜 구동 방식을 가지고 있다. 그래서 국내 시장에서 제네시스 G70과 경쟁구도를..
2021-06-20

기아 준중형 세단 K3의 페이스 리프트 기아 준중형 세단 K3의 페이스 리프트

지난 2018년에 등장했던 K3의 페이스 리프트 모델이 나왔다. 기아 K3는 준중형 세단의 중립적인 모습을 보여준다고 말 할 수 있을 것 같다. 물론 현대 아반떼와 플랫폼을 공유하므로 하드웨어로 본다면 거의 같은 차 이겠지만, 디자인의 지향점은 아반떼와는 사뭇 다른 방향을 보여주는 것 같다. 아반떼가 역동적인 스타일 이라..
2021-06-14

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