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구상의 자동차디자인 담론
구상 교수는 기아자동차 디자인실에서 크레도스 책임디자이너를 역임했으며 기아자동차 북미디자인연구소 선임디자이너를 지내기도 한 자동차디자인 현장에서 잔뼈가 굵은 자동차 전문 디자이너입니다. 현재는 홍익대학교 산업디자인학과 교수로 일하고 있습니다. 이론과 실무를 겸비한 구상교수의 자동차 디자인 이야기는 독자여러분에게 새로운 시각을 제공할 것입니다.
Total 14건
1 페이지
기술전환기의
폭스바겐
전기차 ID. 4의 디자인
기술전환기의
폭스바겐
전기차 ID. 4의 디자인
폭스바겐이 내놓은 전기 동력 차량 ID. 4 는 폭스바겐의 소형 SUV티구안 계열 모델과 비슷한 크기의 차체를 가지고 있다. 차량의 이름으로 쓰인 ID. 4에서 ID는 폭스바겐의 공식 자료에서는 지능형 디자인, 아이덴티티, 그리고 미래지향 기술(intelligent design, identity, and visionary..
2022-10-03
2세대
폭스바겐
티구안의 디자인
2세대
폭스바겐
티구안의 디자인
폭스바겐의 컴팩트 SUV 티구안의 2세대 모델을 살펴보자. 2세대 티구안의 국내 시판 모델은 길이 4,510mm, 폭 1,840mm, 높이 1,635mm, 휠베이스 2,680mm이다. 이 크기는 국산 준중형급 SUV 투싼이나 스포티지의 차체 길이 4,630~4,660mm보다 150mm 가량 짧은 것이지만, 소형급 SUV ..
2022-03-17
폭스바겐
8세대 골프의 디자인
폭스바겐
8세대 골프의 디자인
8세대 골프가 국내에서 시판되기 시작했다. 세대가 바뀌는 신형 차가 나올 때마다 드는 생각은 시간이 참 빠르다는 것이다. 7세대 골프가 A필러 아래쪽에 삼각형의 보조 유리창을 달고 나와서 새로운 경향을 반영한 느낌이 든다고 생각했던 게 2013년이었는데, 벌써 9년이 지난 것이다. 9년이라는 시간이 이토록 순식간 이라니…..
2022-03-03
쿠페형 소형 SUV
폭스바겐
타이고의 디자인
쿠페형 소형 SUV
폭스바겐
타이고의 디자인
폭스바겐에서 쿠페형 컴팩트 SUV 타이고(Taigo)를 공개했다. 지난 3월에 국내에서 출시된 티록(T-Roc)과 비슷한 크기이지만, 타이고는 쿠페형 차체를 가지고 있다. 독일에서 공개된 것이니 국내 출시는 아직 알 수 없다. 폭스바겐의 SUV 모델 라인업에서 처음으로 쿠페 형태의 프로파일을 가진 모델이 나온 것이다. 대..
2021-08-30
폭스바겐
티록의 디자인
폭스바겐
티록의 디자인
폭스바겐에서 컴팩트 SUV 티록(T-ROC)을 내놓았다. 물론 독일에서는 2018년에 출시됐지만, 국내에는 2021년형으로 들어온 것이다. 폭스바겐의 SUV 모델 아인업은 가장 큰 투아렉(Touareg)과 중형급 티구안(Tiguan)이 있고, 오늘 살펴보는 티록()이 소형급이다. T로 시작되는 이름으로 라임을 맞춘 듯이 ..
2021-03-08
폭스바겐
파사트 세단 페이스 리프트의 디자인
폭스바겐
파사트 세단 페이스 리프트의 디자인
이번에 등장한 8세대 파사트의 페이스 리프트 모델은 기존의 7세대 미국형 모델에서 다시 유럽형 모델로 바뀌었다고 할 수 있을 것이다. 그래서 오늘 칼럼에서는 근래의 파사트 세단의 주요 내/외장 디자인의 특징에 대해 살펴보기로 한다. 독자들 덧글 중에는 필자의 글에서 시승기가 없다는 내용을 접하기도 하는데, 필자의 칼럼은 ..
2021-01-10
폭스바겐
3세대 투아렉의 디자인
폭스바겐
3세대 투아렉의 디자인
폭스바겐 브랜드의 중형 SUV 투아렉(Touareg)의 3세대 모델이 나왔다. 폭스바겐 브랜드에서는 중형이라고 분류하는 것 같긴 하지만, 우리나라에서는 준대형 이라고 해도 될 법하고, 가격으로는 럭셔리 급이라고 해도 될 것이다. 투아렉의 제원은 전장 4,878mm, 전폭 1,984mm, 전고 1,702mm, 축간..
2020-02-18
해치백, 패스트백, 노치백 세단
폭스바겐
아테온
해치백, 패스트백, 노치백 세단
폭스바겐
아테온
새로운 감각의 세단 폭스바겐 아테온(Arteon)이 등장했다. 폭스바겐 그룹의 앞 바퀴 굴림 방식의 플랫폼 MQB를 바탕으로 한 차량으로, 전장 4860mm, 전폭 1870mm, 전고 1450mm, 휠베이스 2840mm의 아테온은 스포티한 이미지를 강조한 승용차라는 것이 가장 두드러진 특징이라고 할 수 있다. 그런 인상을..
2019-04-08
폭스바겐
비틀에 스페어 엔진이???
폭스바겐
비틀에 스페어 엔진이???
폭스바겐이 현재의 3세대 비틀, 즉 두 번째의 뉴 비틀을 내년 2019년 7월까지 생산하고 단종시킬 것이라고 한다. 이제 내년 7월이면 비틀은 정말로 역사 속의 차가 돼 버리는 셈이다. 이미 15년 전이었던 지난 2003년을 마지막으로 멕시코와 브라질에서 생산되던 클래식 비틀, 즉 1세대 클래식 모델의 생산도 공식적으로 ..
2018-09-27
독일의 실용적 소형차
폭스바겐
폴로
독일의 실용적 소형차
폭스바겐
폴로
폭스바겐의 대표적 해치백 모델은 골프지만, 사실 폴로 역시 독일을 비롯한 유럽과 인도 등에서는 대중적인 모델이다. 현재는 5세대 폴로의 부분변경 모델이 나와 있다. 그런데 얼핏 봐서는 폴로와 골프의 모습은 헷갈리기도 한다. 물론 제원이나 차체 측면의 그린하우스, 특히 C-필러 쪽 디자인은 폴로와 골프가 확연히 다르지만, ..
2016-02-22
강렬한 인상의
폭스바겐
골프 R
강렬한 인상의
폭스바겐
골프 R
골프R은 골프 승용차를 폭스바겐의 고성능 브랜드 ‘R GmbH’에서 만든 고성능 모델이다. 폭스바겐에서는 골프R을 골프의 ‘고성능 버전’ 이라고 하지 않고, ‘고성능 브랜드’ 라고 표현한다고 한다. 그런데 사실 이런 고성능 브랜드는 이제 우리에게도 그다지 낯선 것은 아니다. 대표적인 것이 벤츠의 고성능 브랜드 AMG일 것..
2015-09-13
독일 소형차의 실용적 디자인
폭스바겐
폴로
독일 소형차의 실용적 디자인
폭스바겐
폴로
폭스바겐 폴로가 국내에 들어온다. 사실 얼핏 봐서는 폴로와 골프가 헷갈리기도 한다. 물론 제원이나 차체 측면의 그린하우스, 특히 C-필러 쪽 디자인은 폴로와 골프는 확연히 다르지만, 앞 모습은 멀리서 보면 구분이 쉽지 않기도 하다. 물론 골프와 폴로는 소형차 범주에 들어가는 모델들이지만, 골프가 우리나라의 구분으로 보자면..
2013-04-20
성깔 있어 보이는 디자인 -
폭스바겐
시로코
성깔 있어 보이는 디자인 -
폭스바겐
시로코
성깔 있어 보이는 디자인 - 폭스바겐 시로코 폭스바겐의 고성능 해치백 모델 시로코(Sirocco)가 국내에 들어왔다. 시로코는 하드웨어 대부분을 골프와 공용하고 있지만, 낮고 넓은 차체로 역동성을 강조하고 있는 모델이다. 사실 골프 정도만 해도 고성능 해치백 모델 이어서 ‘핫 해치(hot hatch)’라고 불리는데, 그..
2012-02-23
기능적 디자인, 거기에 더해진 약간의 위트 -
폭스바겐
티구안
기능적 디자인, 거기에 더해진 약간의 위트 -
폭스바겐
티구안
기능적 디자인, 거기에 더해진 약간의 위트 - 폭스바겐 티구안 기능적 형태 새로이 판매되기 시작한 폭스바겐의 SUV 티구안은 폭스바겐의 기능적 디자인을 보여주고 있다. 차체 외부의 형태를 보면 인위적인 장식이나 휘둘러 치는 곡선 같은 스타일 요소가 거의 사용되지 않은 중립적이고 무난한 성격임을 발견할 수 있다. 한편으로 ..
2011-09-22
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