한국차의 디자인 리뷰 - 29. 쉐보레 아베오
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)
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승인 2011-02-26 00:04:13 |
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쉐보레 브랜드의 소형차가 아베오라는 이름으로 나온다. 차량 크기로 본다면 칼로스나 젠트라의 후속모델 정도이다. 그런데 국내에서는 소형 승용차라고 할지라도 주로 세단형 차량이 주로 팔리는 특징이 있어서, 국내에서는 이전의 칼로스나 젠트라에서도 해치백형 모델을 찾아보기가 오히려 어려웠었다. 게다가 쉐보레로 바뀌기 이전의 GM대우는 전체 승용차 생산량의 비중에서 내수용의 비중보다 수출용의 비중이 월등히 높아서 국내에서의 홍보나 판매에 상대적으로 소홀했던 부분이 있었던 것 같다. 그래서 칼로스나 젠트라가 확실한 인상을 남기지 못한 게 아닐까 하는 생각을 해보기도 한다.
게다가 실제로 미국의 소비자들 역시 과거에는 불편함이 없고 튼튼한 차를 미덕으로 여겼다. 그래서 차체 디자인에서 세부적인 디테일 보다는, 가령 8기통 엔진에 집채만 한 차체를 가지고도 프리웨이에서 쉽게 가속할 수 있다든지, 견고한 픽업의 적재함이 있는 그런 차들을 좋아했다.
그렇지만 지금은 한국차들은 물론이고 일본차들의 감각적인 품질과 디자인으로 인해 점차 그런 쪽의 품질에 ‘눈을 뜬’ 미국 소비자들이 점점 더 그런 차들을 찾는 추세가 나타나고 있어서, 미국차들이 상대적으로 덜 세련돼 보이기도 한다. 어찌 보면 미국은 자동차를 ‘타기 위해’ 만들지만, 일본은 ‘팔기 위해’ 만드는 경향이 강하다. 그런데 한국과 일본의 소비자들 역시 그런 ‘상품으로써의 자동차’에 익숙해져 있다.
럭셔리 브랜드나 프리미엄 브랜드는 브랜드 자체의 강점이 있기 때문에, 전체적으로 유사한 디자인 이미지를 취해서 개별 차량의 아이덴티티보다는 브랜드의 아이덴티티를 강조하는 것이 보통이다. 그러나 실용성의 비중이 높은 차량에서는 브랜드 아이덴티티(BI, brand identity), 즉 상표보다는 제품 자체의 아이덴티티, 프로덕트 아이덴티티(PI, product identity)가 더 중요하다. 어느 모델이 어떤 특징을 가지고 있는가가 그 차종의 중요한 선택의 기준이기 때문이다.
게다가 실제로 미국의 소비자들 역시 과거에는 불편함이 없고 튼튼한 차를 미덕으로 여겼다. 그래서 차체 디자인에서 세부적인 디테일 보다는, 가령 8기통 엔진에 집채만 한 차체를 가지고도 프리웨이에서 쉽게 가속할 수 있다든지, 견고한 픽업의 적재함이 있는 그런 차들을 좋아했다.
그렇지만 지금은 한국차들은 물론이고 일본차들의 감각적인 품질과 디자인으로 인해 점차 그런 쪽의 품질에 ‘눈을 뜬’ 미국 소비자들이 점점 더 그런 차들을 찾는 추세가 나타나고 있어서, 미국차들이 상대적으로 덜 세련돼 보이기도 한다. 어찌 보면 미국은 자동차를 ‘타기 위해’ 만들지만, 일본은 ‘팔기 위해’ 만드는 경향이 강하다. 그런데 한국과 일본의 소비자들 역시 그런 ‘상품으로써의 자동차’에 익숙해져 있다.
럭셔리 브랜드나 프리미엄 브랜드는 브랜드 자체의 강점이 있기 때문에, 전체적으로 유사한 디자인 이미지를 취해서 개별 차량의 아이덴티티보다는 브랜드의 아이덴티티를 강조하는 것이 보통이다. 그러나 실용성의 비중이 높은 차량에서는 브랜드 아이덴티티(BI, brand identity), 즉 상표보다는 제품 자체의 아이덴티티, 프로덕트 아이덴티티(PI, product identity)가 더 중요하다. 어느 모델이 어떤 특징을 가지고 있는가가 그 차종의 중요한 선택의 기준이기 때문이다.