혼다 CR-V의 디자인
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)
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승인 2012-02-11 01:20:02 |
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혼다에서 CR-V라는 차량이 처음 나온 것은 1995년 전후인데, 이때는 전 세계적으로 자동차 메이커들의 승용차와 SUV의 중간적 성격의 소형 크로스오버 차량의 개발이 마치 유행처럼 이루어지던 때였다. 그런 흐름 속에서 혼다는 소형 승용차 시빅의 플랫폼을 바탕으로 해서 1세대 CR-V를 개발했던 것이다. 차명으로 쓰인 CR-V는 혼다 내부적으로도 여러 가지 설(?)이 있는 것 같지만, 가장 널리 알려진 바로는 “Civic Recreational Vehicle”, 즉 시빅의 레져형 차량이라는 의미를 가지고 있다는 것이다. 한편으로는 “Comfort Runabout Vehicle” 이라는 이야기도 있기도 하다. 그러나 시빅의 플랫폼을 바탕으로 했으므로, “Civic Recreational Vehicle”이라는 해설이 더 설득력 있게 다가오기도 한다. 사실 1세대 CR-V모델을 보면 마치 시빅의 5도어 모델을 가지고 지붕 높이를 높인 것 같은 이미지가 보이기도 한다.
이와 같은 크로스오버 차량의 특징을 목표로 개발된 혼다의 CR-V가 4세대 2012년형 모델을 내놓았다. 그래서 초대 모델부터 현재의 4세대에 걸친 혼다 CR-V의 디자인 변화를 살펴보면 혼다가 생각하는 크로스오버형 차량, 그리고 사람들의 인식의 변화가 어떻게 이루어졌는지도 알 수 있게 되기도 한다.
비포장도로를 주행하기 위한 4륜 구동기능이 중심이 됐던 것이 이전의 SUV의 기능적 느낌이었다면, 이제는 4륜 구동기능이 그러한 비포장도로보다는, 눈이나 비와 같은 기후의 변화에 구애 받지 않고 주행성능을 높이는 기술의 하나로써 존재하게 된 것을 볼 수 있다. 그런 맥락에서 크로스오버형 차량은 전천후의 주행성능과 공간의 활용성, 그리고 도심지의 환경에 맞는 다듬어진 차체 디자인을 가진 새로운 장르의 하나로 변화된 것을 보여주고 있다. 그런 의미에서 CR-V의 디자인 변화는 단순히 어느 한 차종의 외형 변화에서 그치는 것이 아니라, 차량의 성능과 기능과 용도가 소비자들에게 어떤 모습으로 변화되어 왔는지를 보여주는 수단과도 같은 것이다.
이와 같은 크로스오버 차량의 특징을 목표로 개발된 혼다의 CR-V가 4세대 2012년형 모델을 내놓았다. 그래서 초대 모델부터 현재의 4세대에 걸친 혼다 CR-V의 디자인 변화를 살펴보면 혼다가 생각하는 크로스오버형 차량, 그리고 사람들의 인식의 변화가 어떻게 이루어졌는지도 알 수 있게 되기도 한다.
비포장도로를 주행하기 위한 4륜 구동기능이 중심이 됐던 것이 이전의 SUV의 기능적 느낌이었다면, 이제는 4륜 구동기능이 그러한 비포장도로보다는, 눈이나 비와 같은 기후의 변화에 구애 받지 않고 주행성능을 높이는 기술의 하나로써 존재하게 된 것을 볼 수 있다. 그런 맥락에서 크로스오버형 차량은 전천후의 주행성능과 공간의 활용성, 그리고 도심지의 환경에 맞는 다듬어진 차체 디자인을 가진 새로운 장르의 하나로 변화된 것을 보여주고 있다. 그런 의미에서 CR-V의 디자인 변화는 단순히 어느 한 차종의 외형 변화에서 그치는 것이 아니라, 차량의 성능과 기능과 용도가 소비자들에게 어떤 모습으로 변화되어 왔는지를 보여주는 수단과도 같은 것이다.