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 HOME > 칼럼 > 구상의 자동차디자인 담론
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구상 교수는 기아자동차 디자인실에서 크레도스 책임디자이너를 역임했으며 기아자동차 북미디자인연구소 선임디자이너를 지내기도 한 자동차디자인 현장에서 잔뼈가 굵은 자동차 전문 디자이너입니다. 현재는 디자인학부 교수로 일하고 있습니다. 이론과 실무를 겸비한 구상교수의 자동차 디자인 이야기는 독자여러분에게 새로운 시각을 제공할 것입니다.
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한국 최초의 고유모델 포니의 디자인
한국 최초의 고유 모델이었던 포니(Pony)가 등장한지 이제 40년이 되어 간다. 포니의 차체 디자인은 이탈리아의 디자인 전문업체 이탈디자인(ITAL DESIGN)에서 1974년 2월에 완료되었고, 설계와 공장건설 단계 등을 거쳐 우리나라에서 판매되기 시작한 것이 1976년 2월부터이니, 내년이면 정확히 40년이 되는 것..
2015-10-11
생활형 자동차 신형 익스플로러
포드의 대표적인 대중 지향 SUV 익스플로러의 부분변경모델이 등장했다. 익스플로러는 차체 크기로 보면 국산 모하비 정도의 크기이지만, 조금 더 큰 느낌이다. 그렇게 커 보이는 차이지만, 미국에서 보면 중간급 정도로 보인다. 미국 내에서는 포드 익스커션이나 링컨의 내비게이터, 혹은 쉐보레 타호, 캐딜락 에스컬레이드, 허머 ..
2015-10-04
진화의 징검다리, 신형 스포티지
스포티지(Sportage)라는 이름으로 네 번째 세대의 모델이 등장했다. 사실 1993년에 등장했던 1세대 스포티지는 우리나라뿐 아니라 세계 시장의 기준에서 보아도 새로운 영역을 개척한 차종이었다. 이른바 크로스오버(crossover) 차종의 등장이었던 것이다. 미국을 중심으로 인기를 끌어온 SUV; Sports Util..
2015-09-29
‘보통차’의 척도 신형 아반떼
신형 아반떼는 국산 대중 승용차의 기술 발전을 살펴볼 수 있는 시금석과도 같다. 사실 아반떼는 준중형 승용차이고 현대자동차의 대표 대중모델을 꼽자면 중형 쏘나타, 혹은 준대형 그랜저도 있지만, 어찌 보면 아반떼는 자동차를 개발하는 기업의 입장에서 본다면 가장 어려운(?) 차종이 틀림 없기 때문이다. 사실상 준중형 승용차는..
2015-09-24
이상적인 아름다움의 디자인이 존재할까?
자동차는 기계 부품들로 이루어진 ‘달리는 기계’임은 틀림없는 사실이다. 그렇다면 ‘좋은 기계’의 조건은 무엇일까? 그것은 당연히 튼튼하고 적은 에너지로도 큰 힘을 내야 하고, 또한 오랫동안 고장 없이 쓸 수 있어야 할 것이다. 그렇지만 이처럼 여러 덕목(?)들 가운데 아마도 가장 중요한 요인은 에너지 효율이 높은 기계가 ..
2015-09-20
강렬한 인상의 폭스바겐 골프 R
골프R은 골프 승용차를 폭스바겐의 고성능 브랜드 ‘R GmbH’에서 만든 고성능 모델이다. 폭스바겐에서는 골프R을 골프의 ‘고성능 버전’ 이라고 하지 않고, ‘고성능 브랜드’ 라고 표현한다고 한다. 그런데 사실 이런 고성능 브랜드는 이제 우리에게도 그다지 낯선 것은 아니다. 대표적인 것이 벤츠의 고성능 브랜드 AMG일 것..
2015-09-13
강렬한 눈매의 재규어XE 세단
새롭게 발표된 재규어 XE세단은 재규어에서 처음으로 선보이는 중형급 세그먼트의 승용차이다. 재규어 XE의 차체 치수를 살펴보면 길이 4,670mm, 폭 1,850mm, 높이 1,415mm, 그리고 휠 베이스 2,835mm로 거의 중형 승용차에 속하는 치수이다. 그 동안 재규어는 세단은 대형급의 XJ와 준대형 XF가 전부였..
2015-09-06
레니게이드의 디자인과 오리지널 지프
피아트와 크라이슬러의 합병 이후 양사의 연구인력들이 실질적인 협업을 통해 개발한 첫 차량이 이번에 나온 지프 레니게이드(Jeep Renegade)이다. 여기에서 ‘지프’는 크라이슬러-피아트 그룹의 서브 브랜드이고, ‘레니게이드’는 차량의 이름으로, 지프 브랜드에서는 처음 출시한 소형 SUV 세그먼트 차종이다. 그래서 새로..
2015-08-30
BMW 7시리즈의 디자인 변화
BMW의 세단 중에서 최 상위 모델인 7시리즈가 6세대 모델로 완전변경 모델이 나왔다. 국내에는 10월경에 들어올 것이라고 한다. 사실 7시리즈는 BMW 브랜드의 최고급 모델이기도 하지만, 글로벌 시장에서 벤츠와 쌍벽을 이루는 비즈니스 세단의 최고급 모델이기 때문에 단지 신형이 나왔다고 하기보다는 앞으로의 고성능 고급승용..
2015-08-23
한국에서 만나는 미국의 대형 승용차 임팔라
드디어 국내에서 쉐보레 임팔라(Impala)가 시판되기 시작했다. 새로 등장한 임팔라는 우리의 분류 기준으로는 준대형과 대형의 중간에 있다. 전형적인 미국식 승용차라고 할 수 있는 임팔라의 차체는 길이로는 대형에 속하고 휠 베이스로 본다면 준대형에 가깝다고 할 수 있다. 그래서 임팔라는 미국의 영화 속에서 순찰차나 FBI..
2015-08-16
자동차 메이커에게 스포츠카란?
며칠 전 접한 뉴스는 조금은 힘 빠지는 것이었다. 그것은 국내 메이커가 해외 모터쇼에서 전시했던 스포츠카 콘셉트 차량을 개발하지 않기로 결정했다는 것이었다. 개발비를 투자해도 판매에 의한 수익을 기대할 수 없는 것이 가장 큰 이유라는 것이었다. 사실 새로운 차량을 개발하는 것은 여러 해 동안 수 천억을 투자해야 하는 것이..
2015-08-09
변화된 페라리의 디자인 ? 페라리 488 GTB
국내에 새로 도입된 페라리 488GTB는 올해 2월에 제네바 모터쇼를 통해 데뷔했다. 알려진 바로는 2009년에 나온 페라리 458을 크게 수정해서 개발된 차량이라고 한다. 물론 458을 대체하는 모델이기도 하다. 488의 엔진은 3,902cc의 V형 8기통 엔진인데, 기통의 기통 당 배기량이 487cc 이고 8기통 엔진..
2015-08-03
질감 중심의 변화 - 싼타페 프라임
3세대 싼타페의 페이스 리프트 모델이 프라임 이라는 이름으로 나왔다. 사실 페이스 리프트라고 말하기에는 바뀐 부분이 거의 없는 것이나 마찬가지이지만, 앞 뒤 범퍼와 헤드램프와 테일 램프 등 큼직한 부품들이 바뀌었다. 그렇지만 기본 차체의 디자인은 바뀌지 않았기 때문에 한 눈에 바뀐 것인지 그렇지 않은 것인지를 알아채기는 ..
2015-07-26
신형 K5의 디자인
신형 K5가 공개됐다. 1세대 K5가 나온 것이 2010년 4월이었던 걸로 기억한다. 그리고 5년 3개월이 지나 2세대 모델이 나왔다. 물론 중간에 페이스리프트가 한 번 있었지만, 그리 크지 않은 변화였다. 그것은 초기의 K5의 디자인이 혁신적이었고, 그 신선함이 계속 유지되고 있기 때문일 것이다. 실제로 K5의 디자인은..
2015-07-20
조금은 날렵해진 뉴 스파크의 디자인
2016년형 스파크가 나왔다. 차체 크기는 전장 3,595mm, 전폭 1,595mm, 전고 1,475mm로 길이와 폭을 국내의 경승용차 규격에 맞춘 크기이다. 휠베이스(wheelbase)는 2,385mm로 이전모델의 2,375mm보다 10mm 늘어났다. 길이와 폭은 국내 규격에 타이트하게 맞춘 것이고 높이는 이전모델의 1..
2015-07-13
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