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 HOME > 칼럼 > 구상의 자동차디자인 담론
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구상 교수는 기아자동차 디자인실에서 크레도스 책임디자이너를 역임했으며 기아자동차 북미디자인연구소 선임디자이너를 지내기도 한 자동차디자인 현장에서 잔뼈가 굵은 자동차 전문 디자이너입니다. 현재는 홍익대학교 산업디자인학과 교수로 일하고 있습니다. 이론과 실무를 겸비한 구상교수의 자동차 디자인 이야기는 독자여러분에게 새로운 시각을 제공할 것입니다.
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보스턴 다이내믹스와 맹인 안내견 뉴스
최근에 들려온 뉴스들 중에는 우리들의 현재와 미래의 풍경이 어떨 것인가 하는 생각을 들게 하는 것이 있었다. 그 뉴스들 중에서 가장 최근의 것은 바로 현대자동차가 미국의 로봇 기업 보스턴 다이내믹스(Boston Dynamics)를 인수했다는 소식일 것이다. 보스턴 다이내믹스는 알려진 바로는 메사추세스 공과대학(MIT) 내..
2020-12-21
제네시스 GV70의 디자인
제네시스 브랜드의 중형 SUV 모델인 GV70이 공개됐다. 그동안 여러 차례 (의도된) 부분적인 노출이 있어왔는데, 드디어 완전히 공개된 것이다. GV70은 제네시스 브랜드에서 GV80 아래에 존재하는 중형급 SUV이다.  그렇지만 차체 제원은 기존의(?) 중형 SUV와 조금 다르다.GV70의 차체 주요 제원은 ..
2020-12-14
4년 만의 변신, 르노삼성 QM6
르노삼성자동차에서 지난 2016년 9월에 내놓았던 중형 SUV QM6가 4년만에 페이스 리프트 되었다. 출시 당시에 QM6는 르노삼성자동차가 주도적인 개발을 한 것으로 알려졌었다. 르노 브랜드에서는 2017년형으로 콜레오스(Koleos)라는 이름으로 나왔었다. 그래서 QM6와 콜레오스는 라디에이터 그릴 중앙의 뱃지만 빼면..
2020-12-07
우리나라 자동차 디자인에서 일본의 영향 (2)
앞의 글에 이어서 종합적으로 본다면, 1990년대에는 우리나라에서 일곱 개의 자동차 메이커가 다양한 차종을 생산하며 경쟁하는 시대였다고 할 수 있다. 글 / 구상 )자동차 디자이너, 교수) 1990년대 말부터 시작된 전 세계적인 자동차산업의 인수·합병의 영향과 함께, 우리나라가 외환보유고 부족으로 인해 ..
2020-11-30
우리나라 자동차 디자인에서 일본의 영향 (1)
대법원의 일본 강제징용 배상 판결 이후 시작된 일본 정부의 보복성 수출 규제는 우리나라의 모든 산업 분야에서 대일 의존도에 대한 관심을 높이는 계기가 되었다. 결국 일본 상품과 차량의 불매운동으로 이어지면서 우리나라의 잠재력을 발견하는 계기가 되기도 했다. 이에 필자가 한국자동차공학회에 투고한 논문을 통해 우리나라 자동차..
2020-11-23
렉스턴 페이스 리프트의 디자인
지난 2017년 4월에 나왔던 G4렉스턴이 3년 7개월만에 페이스 리프트 모델(Y450)로 나왔다. 우연의 일치이겠지만 최근에 필자가 리뷰를 쓰는 차종들이 대부분 페이스 리프트 차량들이다. 짧게는 2년에서 길게는 4년에 이르기까지 각 차종 별 성격, 또는 메이커의 기술 개발 주기에 따라 페이스 리프트 시기는 천차만별이지만..
2020-11-16
3년만의 변화, G70 페이스 리프트
제네시스 브랜드의 중형 세단 G70의 페이스 리프트 모델이 공개됐다. 첫 모델이 등장한 것이 3년 전인 2017년 9월이었던 걸로 기억하는데, 그새 정확히 3년 이 지난 것이다. G70은 제네시스 브랜드 승용차 모델 라인업에서 가장 컴팩트 한 모델이다.글 / 구상 (자동차 디자이너, 교수)G70세단의 차체 주요 제원은 전..
2020-11-08
벤츠 E 클래스 페이스 리프트의 디자인
벤츠 E클래스의 5세대(W213)의 페이스 리프트 모델이 시판되기 시작했다. 새 모델은 최근의 벤츠의 디자인 변화 경향을 보여주는 모델이라고 할 수 있다. 지난 2017년에 등장했던 5세대 E 클래스는 곡면을 대거 채용한 차체 형태와 뒤로 갈수록 낮게 떨어지는 이미지의 캐릭터 라인, 이른바 드로핑 라인(dropping l..
2020-11-05
자동차 디자인의 완성과 역사
자동차 메이커에게 자동차 디자인은 중요한 의사 전달의 수단이다. 자동차는 물론 하드웨어적 성능이 뒷받침되어야 하는 것이 본질적인 문제이고, 차량의 하드웨어는 그 메이커의 기술철학과 역사, 기업문화 등이 종합되어 나타나는 결과이다. 그리고 차량의 내/외장 디자인을 통해서 비로소 소비자에게 인식되고 선택된다.글/ 구상 (자동..
2020-11-02
3년 4개월만의 변화, 코나 페이스 리프트
벌써 3년 4개월이 지났다. 코나가 등장한지…. 코나가 처음 등장해 리뷰를 쓴 것이 2017년 6월이었던 걸로 기억하는데, 그새 3년 4개월이 지난 것이다. 그리고 지금 우리들은 코로나-19를 겪으면서 페이스 리프트 된 코나를 만나게 됐다.글 / 구상 (자동차 디자이너, 교수)코나는 소형 SUV이지만, 보다 더 승용차에 ..
2020-10-25
제네시스 두 줄 스토리 발굴 제안
최근에 공개된 제네시스 G70의 페이스 리프트 모델을 기점으로 이제 모든 제네시스 브랜드의 차들이 이른바 ‘두 줄’의 디자인을 가지게 됐다. 물론 아직 공식 출시 전이지만 재작년에 EQ900의 페이스 리프트 모델이 G90이라고 등장하면서 시작됐던 제네시스 브랜드의 ‘두 줄’ 램프에 의한 통일된 디자인 아이덴티티 정책은 이..
2020-10-19
미래에는 모두가 날아다닐까?
최근에는 운송수단 이라는 단어 대신에 모빌리티 라는 용어가 폭넓게 쓰이고 있다. 그런데 실제로 모빌리티 라는 용어는 수송기기 분야 이외에 인문학과 사회학 등의 분야에서는 오래전부터 상당히 포괄적으로 쓰여 온 것을 볼 수 있다. 하지만 수송 분야로 한정해서 본다면, 최근부터 쓰이기 시작한 용어 중 하나이다. 수송 수단으로써..
2020-10-11
준대형 이미지의 대형 승용차 볼보 S90
지난 2017년에 등장했던 볼보의 플래그십 세단 S90이 휠베이스를 늘리면서 다시 나왔다. 처음 나왔을 때의 휠베이스는 2,941mm 였는데, 물론 이것도 짧은 것은 아니지만, 볼보가 중국 공장에서 생산되면서 중국 시장용으로 개발된 장축형 모델을 표준 모델처럼 포지셔닝하면서 다시 등장한 것이다.글 / 구상 (자동차 디자이..
2020-10-04
강렬하지만 궁금한 4세대 투싼의 디자인
완전 변경 모델 4세대 투싼(NX4)이 등장해서 주목받고 있다. 지난 2004년에 1세대 투싼이 나오고 16년만에 4세대 모델이 나왔으니, 참으로 부지런한 시간이 지난 것이다.글 / 구상 (자동차 디자이너, 교수)1세대 투싼은 아반떼 승용차의 플랫폼을 바탕으로 개발된 걸로 알려진, 현대자동차의 승용 기반 크로스오버 준중형..
2020-09-27
푸조의 전기차, e208의 디자인
프랑스 푸조의 충전식 전기 동력 차량 푸조 e208이 국내에 출시됐다고 한다. 푸조 208의 완전 전기 동력 차량 모델이다. 푸조는 프랑스를 대표하는 대중 브랜드 중의 하나이고, 브랜드의 역사도 전 세계 자동차 메이커들 중에서 가장 오래된 곳이다.글 / 구상 (자동차디자이너, 교수)역사상 최초의 내연기관 동력 자동차는 물..
2020-09-20
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10 롱 셀러카의 자세. 르노삼성 2022년형 QM6 LPe 시승기
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