아우디의 모노 프레임을 따라했던 자동차 메이커들
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)
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승인 2011-07-02 10:55:42 |
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2005년에 처음 등장했던 아우디의 「모노-프레임(Mono-frame)」 라디에이터 그릴은 사실 필자에게는 조금 충격적으로 다가왔었다. 마치 입을 크게 벌리고 고함을 치는 듯 한 전면의 이미지는 자못 공격적인 인상이었다. 그 당시 필자는 그 모습을 보고 “저건 아우디가 아니라, 으아~우디이다” 라는 말을 했더니, 주변 사람들이 실소를 하기도 했었다. 실제로 필자가 아우디의 「모노-프레임(Mono-frame)」 이라는 이름의 라디에이터 그릴에서 받은 첫 인상은 라디에이터 그릴이 조금 크다는 느낌이었다. 그렇지만 이제는 그렇게 커 보이지 않는다. 오히려 2004년형 모델에까지 쓰였던 아우디의 직사각형 라디에이터 그릴이 작아 보이기까지 한다.
그런데 아우디의 이러한 성공에 자극받은 다른 자동차 메이커들도 앞 다투어 거대한 라디에이터 그릴의 디자인을 적용하기 시작한다. 그리하여 어느 메이커는 「모노-프레임」 이라는 이름을 연상시키는 「제트 파이터 그릴(Jet Fighter Grille)」 이라는 이름까지 붙이고 있기도 하다. 그리고 그 이전까지 여러 복잡한 형태들로 이루어져 있던 앞모습을 하나의 커다란 라디에이터 그릴로 묶는 디자인을 여러 차종에 적용하고 있다.
이처럼 여러 사례에서 보듯이 자동차 메이커들은 자사의 디자인 아이덴티티를 조금이라도 더 확실하고 아름답게 나타내기 위해 애쓰고 있다. 각 자동차 메이커의 수많은 디자이너들이 머리를 짜내어 더 멋지고 강렬한 디자인 이미지를 만들기 위해 노력하고 있는 것이다. 그런데 이러한 방법들은 사실상 하나의 정답은 존재하지 않는다. 아우디의 「모노-프레임」처럼 통일된 방법이 효과적일 수도 있는 반면에, 골프나 이비자, 트리베카처럼 각각의 개성을 살리는 또 다른 방법과 방향의 디자인이 적합할 수도 있기 때문이다. 이러한 사례들은 자동차를 포함한 모든 종류의 제품 디자인에는 단 한 개의 정답만이 존재하는 것은 아니라는 것을 보여주는 것이다.
그런데 아우디의 이러한 성공에 자극받은 다른 자동차 메이커들도 앞 다투어 거대한 라디에이터 그릴의 디자인을 적용하기 시작한다. 그리하여 어느 메이커는 「모노-프레임」 이라는 이름을 연상시키는 「제트 파이터 그릴(Jet Fighter Grille)」 이라는 이름까지 붙이고 있기도 하다. 그리고 그 이전까지 여러 복잡한 형태들로 이루어져 있던 앞모습을 하나의 커다란 라디에이터 그릴로 묶는 디자인을 여러 차종에 적용하고 있다.
이처럼 여러 사례에서 보듯이 자동차 메이커들은 자사의 디자인 아이덴티티를 조금이라도 더 확실하고 아름답게 나타내기 위해 애쓰고 있다. 각 자동차 메이커의 수많은 디자이너들이 머리를 짜내어 더 멋지고 강렬한 디자인 이미지를 만들기 위해 노력하고 있는 것이다. 그런데 이러한 방법들은 사실상 하나의 정답은 존재하지 않는다. 아우디의 「모노-프레임」처럼 통일된 방법이 효과적일 수도 있는 반면에, 골프나 이비자, 트리베카처럼 각각의 개성을 살리는 또 다른 방법과 방향의 디자인이 적합할 수도 있기 때문이다. 이러한 사례들은 자동차를 포함한 모든 종류의 제품 디자인에는 단 한 개의 정답만이 존재하는 것은 아니라는 것을 보여주는 것이다.